“車電產權分離“後,電池的衰減、損壞等風險轉嫁到電池租賃公司,另外同樣的電池包結構,兩年前只能放下70kWh的電池,現在可以放下100kWh的電池,相當於給車輛進行了一次升級(如蔚來ES8),如果不支援換電的電動車,想要增大電池容量只能換新
1-矮胖型佈置方案 基於590電芯的基礎上,將電芯高度加高,體系仍然為8系+石墨摻矽,在原有箱體內大致進行了排布,結構示意圖如下,此時的成組為1P108S,整包的電量為103kWh,已經達到了100kWh的目標,此時系統的平臺電壓達到了39