發動機大修,從此我謹慎了,公里數大的賓士一定不能要,年份太老的不能要,畢竟你不會看車,坑太多,開起來感受,發動機變速箱但凡有不適的,不能要,這東西太費錢了,一修就五位數,當然了你要喜歡也不是不能買,產品都有他的價格,就是後面麻煩
至於修車的問題,現在這個年代,上面這些車自己出大問題拋錨把你扔路上的機率應該都是比較低的,小問題可能會在配置高的車型或者非日系出現機率大(比如故障燈亮起來重啟又沒事,開幾年某燈壞了等等)如果不擔心油耗問題,不太在乎空間,非常看重可靠性,那麼
找熟人幫個忙,比找陌生人幫忙多了好多客觀條件
修車的時候認識個車販子,問他這車多少錢收,車販子回道:哥,其實你這車能遮風擋雨,出門不用擠公交,還沒把你扔路上,挺好的,換個電驢不划算
3,如果當時沒報警,也沒報保險,事後對方拿出修車發票問你要錢,這也不復雜
每天在修車中過,換空濾、換機油濾、換機油、換轉向油、打黃油、拆輪子、拆發動機、大修
@星總 自稱某公司老總,成名較早,許久之前發過一貼,說要轉賬給各位欠債的吧友還債,名言:留卡號吧,星總我給你轉賬時閉著眼睛按零,打多打少還不是個緣字,但這錢只能用來換賭債,要是讓我知道你拿去賭,連夜派人打斷你狗腿” 一時間回覆云云,但是星總
不過後面免費修車的機會沒前面多,前面如果想免費修車,有人違章變道,強行加塞,你可以一腳油門上去(你車上最好得裝個記錄儀)3、退一步說,你去補漆,一般的城市,補個漆也就200塊,你還是賺了100,補漆這種小事就別去4s店了,除非是走保險,4s
聽我奶奶說,我舅舅舅媽家大過年的被村裡人追債,被指著鼻子罵,讓他們還錢
之後就開始了痛苦的用車經歷,平均每週去修理廠報道一次,期間發生的咄咄怪事就不一一列舉了,這臺車修車的費用幾乎超過了車價的一半,開了不到兩年,一次300多公里的長途發現空調壞了,後來檢修是壓縮機報廢,更換壓縮機又是幾千塊,馬上買保險又是幾千塊
你所提及到的“我去了交警開了快速認定書”,那交警部門應該肯定是會有拍當時的車輛損失照片留底的,建議你馬上去交警部門申請提取當時拍的照片,多少張都好,只要能反映出對方車的表面損失,儲存起來,即使對方起訴你,可以爭取一定的減少損失
開始他也不確定這麼搞能不能賺錢,所以就試探性的以個人的名義把他買的這個二手電動車掛到58,同樣也是賣一千二,諮詢的人和當面看車的人也還是有的,只是不成交,他以為行不通,就沒管了,沒想到掛了一星期後有人面看終於成交了,他這下心裡也有個底了,於
可以去學一門技術,比如修車,開挖掘機,其實從現如今的社會狀態來看,修車還是比較靠譜的,沒學歷,沒技術不怕,只要能吃苦耐勞,有毅力,剛開始給自己定個小目標,每天去朝著目標努力,就比如說修車有個三到五年的努力,自己開個修車店應該不是問題,今天你
目前有5個發現變速箱漏油,2個發動機漏油
這個工資水準不低了,大資料調查顯示知乎使用者平均收入也只有六七千,追牛逼的文字後面你也不知道是什麼樣的擼瑟謝邀我哥們,高一輟學去學修車,一個月學徒200,每天騎腳踏車單程20公里,無關春夏秋冬(我是東北,冬天零下30很正常),每天40公里是
這方面4S店的管理流程更加規範一些,只要汽車開進去都需要辦出門證,才能把車開出去
外面修車廠,你不能說都住修的不好,或者都修的好,而相對於4S店家來說,外面修車廠,因為房子所在位置不同,租金高低不一,人員都是老闆管理,工資更是沒有一個標準,所以說,外面修車價格這塊是不一的,相對4S店家來說,價位自然就低很多,因為你享受的
和汽車的電相關的維修技術,才能汽修人立足行業的根本
如果不熱愛汽修或者缺錢的話趕緊轉了吧,這行很少人爬到頂端而一般人又半死不活只夠溫飽甚至連自己都養不活,以後內燃機被新能源替換的話又要淘汰一批人還有別人說什麼學成後可以開店真是搞笑現在這行價格透明又打價格戰先不說開店資金就算開得了十個有九個起
看無人區吧,黃渤 余男都是亮點,唯獨徐崢真是和這個西部粗獷不夠匹配,當然了,導演就是為了藝術襯托,就非要咋咋咋,問題是一些滄桑 粗獷的音樂中總是出現一個文弱細皮嫩肉的人,真是沒法覺得好,說句土話,音樂聽著可扎勢了,慢鏡頭的畫面出來一個細皮嫩