如果說發動機是汽車的心臟那麼胎壓就是汽車的命門合理的胎壓對日常行車極為重要秒懂愛車今天講講胎壓知識趕緊學起來吧1關於輪胎胎壓輪胎胎壓被稱為汽車的血壓,胎壓的高低對汽車的效能、動力、舒適度都有著重要作用,還會影響汽車輪胎的壽命
試過多次胎壓為零(就是爆胎咯),時速也可以上去100不止寶馬,很多車都有這個功能,其實本質是胎壓監測,有一套感測器用來測量輪胎直徑,發現超出閾值後從ECU裡限制節氣門開度,從而限速
這個時候我們就只能透過目測和經驗評估了,目測同樣我們在安全的停靠車輛後,觀察每條輪胎花紋與地面之間的接觸面積,這是透過觀察輪胎的胎花能與路面接觸的數量來判斷的,如果虧氣的輪胎比其他車輪多將近一個胎花的時候,那麼就不建議繼續行駛了
不然就算汽車正常行駛,也會導致輪胎胎壓不均衡,最後就會出現爆胎,而且機率還特別大
按照你車門旁邊的標識調感謝邀請,245/45r18 45扁平比偏向運動,減震緩衝是比較弱的,一定不要透過輪胎的胎壓解決顛簸和震動問題,建議輪胎按照標準胎壓,不用特意加減,路過顛簸路面一定要慢行,慎行
先說結論,肯定有用胎壓監測說起胎壓監測就必須說我經歷的一次爆胎事故我車是10代雅閣混動銳智版,提車一個的時候晚上著急回家過坑撞爆了前面兩條胎撞爆後還行駛了7 8KM回家,輪轂都刮花了些提車一個月就撞爆了前面兩個胎, 心疼在換胎由於我這車只有
②油水檢查:機油,雨刮水,防凍液,剎車油,轉向助力油(電子轉向沒有)都讓4s店師傅幫你看一下
一、選擇車型廣義地來講,腳踏車分為兩種,一是公路車,二是山地車及其他腳踏車
汽車頭枕腰靠很多車主跑高速或上下班長時間堵車,特別是新手,開車時間久了沒有靠背,腰感覺特別累,會出現腰痠背痛的現象,在駕駛位上放一個太空記憶棉腰靠,柔軟舒適按下去就直接回彈,摸著手感舒服,腰部有支撐力開車就很舒服多了,開車再也不用擔心長時間
為了保持車輛良好的效能以及行車安全,輪胎胎壓必須要保持在標準範圍之內,如果輪胎實際胎壓低於標準胎壓,就是輪胎低壓情況,需要及時補充胎壓
它的優勢是價格低,大部分原廠配備的胎壓監測就是這種,相比於直接式來說,它的提示比較模糊,沒有數字化的實時胎壓顯示,並且不知道到底是哪個輪胎有問題,只能自己一個個排查,這樣其實並不能提升太大的安全性
一般在車的駕駛位邊a柱上有標明,坐幾個人適合多少胎壓,開啟車門能見到我們打氣的標準都是寧高勿低,看氣溫夏天可以打低一點,冬天打高一點根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求,標準型輪胎2
車輛帶著輪胎在地面上行駛,輪胎壓力問題直接影響駕駛安全
我也是5月底有個輪胎比較倒黴,鼓包了,我自己都沒發現,都是別人提醒我才注意到的當時嚇到了,去換胎的時候別人還以為我車才開了一年,結果我開了兩年4萬8 了於是我覺得還是有必要上個胎壓監測,至少可以提前預知購買認證有TPMS標誌的哦,否則不符合
與內建型不同的是胎壓感測器的安裝位置不同,它不是安裝到輪胎內部的,是直接固定在原車氣門嘴上的,直接擰上去即可
想買其他的就直接去當地的美利達捷安特之類的門店,跟店員聊一聊適合學生黨的腳踏車,不就是今天我想說的話題嗎
第二點,看老化程度輪胎老化一般會出現龜裂,裂痕也是輪胎老化的正常現象,比較淺的不會影響使用,但裂紋深度超過3毫米就應該及時更換輪胎,避免出現橡膠脫落和爆胎的危險
作為在場的唯一青壯年男性,我十分無奈的在路邊給她換了備胎,然後過於勞累導致晚上多吃了兩個龍蝦哈哈她就是因為輪胎鼓包後沒有及時更換,後來上馬路牙子時又沒太注意,結果就爆胎了,所幸不是高速行車,也沒造成什麼後果
很多車主都不知道輪胎的胎壓調到多少合適
多數家用車車頭重量大,前輪會顯得更癟我們最後再來講一個,很多朋友其實有觀察到:胎壓正常的4個輪胎,前輪通常看上去比後輪癟一點的