超售航班中沒座位的旅客,肯定都是最後幾個到值機櫃臺的,如果是在規定時間內到的,那沒人敢騙你,會把航空公司代辦叫過來處理
帶有明顯異味的鮮活易腐物品不予以託運,海鮮類部分機場予以承運,如生鮮肉食需放置冰塊必須使用密封的瓶子裝置冰塊並保證無液體流出
機場、航空公司、航油公司三者是互相獨立的
包板在航空貨運中指承包集裝板,是國際貨代公司與航空公司簽定銷售代理合同的一種代理銷售協議方式之一,貨代向航空公司承諾,在其某個航線的每個航班上,保證交付一個或幾個“板”的貨物,每一塊板航空公司會收取最底的基本重量,具體根據航空公司與貨運代理
(注意,行李體積總和不超過115cm,是包括輪子高度的,若是揹包有輪子的,要把輪子高度也計算進去)2、乘坐國際航班通常情況,乘客所攜帶每件行李體積不超過20×40×55釐米,手提行李總重量不超過7公斤
阿聯酋A380 800很可惜,由於他的盈利額沒有達到大部分航空公司的預期,並且四發時代也過了,現在航空公司們都選擇低排放低耗油的飛機
空乘人員在進入航空公司正式工作之前,都會先進行三個月甚至半年的培訓(因公司而異)培訓各方面的綜合能力 本身空乘選拔標準要比車運、鐵路要高 航空公司有條例要求對旅客要有愛 有微笑 貼心的服務這一系列要求 一名空姐遭到旅客投訴的話是會懲罰和扣工
如果需要託運可以去官網或者機場購買托執行李額,一週歲的寶寶也需要購買嬰兒票,可以聯絡航空公司客服補購嬰兒票,帶小孩的旅客可以去機場櫃檯去申請一個前排座位,嬰兒票沒座位需要父母抱著
考執照是需要航空公司的實習證明的
如果在取行李時,發現自己行李箱破損,馬上拿著箱子去所乘坐航空公司的行查處索賠
第三個說說機場對廊橋的,不知道哪個機場領導規定的機組一走必須要撤廊橋,飛機還沒結束工作航空公司錢花了就為了你們早下班你們就自行決斷撤了
隨著新興航空公司和航班量越來越多,很多航班號已經無法套用這個規律了
3、目前一些第三方航旅app可以做到給不同航空公司航班提前辦理網上值機的功能,因涉嫌個人隱私洩露,以及服務質量問題,不推薦
想要成為一名真正的空姐,首先要在航空公司實習3個月左右的時間,如果是社會招聘來的那麼還要培訓半年的時間,空姐每個月的固定工資並不高,也就3千元左右,其實空姐工資固定工資只是一小部分,大部分的工資都是飛行小時費,一般飛行一個小時的補助大約是3
不配備降落傘主要不是因為成本,更不是因為那些謠言說的普通人跳傘會摔死,而是因為缺乏充分時間跳傘降落傘是不那麼貴的,跳傘也不是那麼危險的——當然萬元級別的價格和百分之幾的死傷率固然是難以接受的,在常規情況下,而不是在作為逃生唯一選擇的情況下
等航空公司航班變動退,機率20%最多,或者謊稱自己得了病,三甲醫院診斷證明和病例以及發票特價機票不能退吧,買之前要看好條款哦
不好意思我說不清這個概念,總之飛機延誤之類的屬於純粹經濟損失,司考界的民法大佬鍾秀勇一句話告訴我們,“原則上,受害人不得就純粹經濟損失請求加害人承擔侵權責任”,再通俗點說,你們覺得很應該賠償的那一筆錢,並沒有讓老太太賠償的法律依據
他說根本沒有人給我聯絡航空公司,他也不是專員,他只是客服
阿提哈德航空在新買的A380上搞的“three-room suite in the sky”The Residence這是套間裡的衛生間同一個航空公司,同時提供apartment in the sky實際上飛機的內飾主要是航空公司自己決定的
為什麼航空公司會使用膠帶修理飛機