FNV智慧互聯全網架構賦予了福特EVOS同級獨有的整車全域OTA升級能力,包括智慧座艙、智慧駕駛、動力相關模組在內的95%模組支援空中升級,滿足中國消費者不斷變化的需求,常用常新
更有FNV智慧互聯全網架構加持,讓福特EVOS擁有同級獨有的整車全域OTA升級能力,包括智慧座艙、智慧駕駛、動力相關模組在內的95%模組支援空中升級,充分滿足我們對智慧行車不斷變化的需求
全新皇冠假想渲染圖豐田BZSDN從曝光渲染圖來看,16代皇冠依舊保持著掀背的造型,同時整體的視覺重心會更加的低矮,頗有“轎跑”跨界SUV的味道,估計能像福特EVOS一樣,吸引一部分年輕消費群體
當時暴力駕駛過搭載EcoBoost200發動機的福特銳界,雖然動力迅猛來的很快,在高轉速下車況也極其穩定,但可能是因為美國車太沉重,感覺提速還是稍微有點面,使用高功率的EVOS應該不會出現這種情況吧
福特這幾次車確實都非常良心,尤其是這次的福特EVOS,外觀真的好好看,內飾科技感爆棚,配置動力都是剛剛的,真可以說沒有詬病了,這次油耗也做的非常好,輕量化,價格不到20萬,反觀競品的價格都在20多萬,而且還用的1
98萬搶先試駕參配EVOS 2022款 EcoBoost 245 ST-Line車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商預售價:25
並且,這些新的硬體裝備背後還有,福特EVOS的最終量產版,會支援整車OTA升級能力,在我們上海車展和長安福特的採訪中得知,儘管它是一輛燃油車型,但它的智慧化在很多角度優於新勢力企業,在更新升級的速度上,甚至目標是比新勢力企業更快
0智行互聯絡統更是實用,支援闖紅燈預警、交通訊息播報、綠燈起步提醒、電子路牌六大功能除了強悍的產品力之外,福特EVOS的價效比也非常高,共有5個配置車型,售價為19
當然,這樣的尺寸設定,其實也是為了兼顧轎跑SUV在造型上損失掉的後排頭部空間,用尺寸換空間的福特EVOS顯然沒有給使用者留下吐槽空間的機會
分享一些汽車HMI設計原則的差異,為啥ipad就做不到呢準則1:將使用者駕駛時由於操作控制元件造成的注意力干擾降到最低視覺干擾:限制視覺離開特別是下移/保證良好的可讀性/提供盲操作動作干擾:單手操作/盲操(物理按鍵)/提供方向盤快捷鍵使用者