別急,起亞正在憋大招,200匹SUV,6天后上市如今有很多國內消費者覺得韓系汽車品牌已經沒落了,這樣的感覺其實也有理由,因為現階段韓系汽車品牌普遍比較缺乏銷量支柱,就拿起亞汽車來說,花了大功夫專門針對中國市場打造的特供版本長軸距大馬力起亞k
在韓國開上一臺起亞K8,談不上面子,只能算“小康”水平在中國汽車市場當中,韓系品牌雖然引進了不少車型,但是大部分都屬於低端廉價定位,比如轎車領域,目前現代和起亞旗艦級別車型就是起亞K5和索納塔,這兩款車只是比較標準的B級中型轎車,談不上豪華
今年比亞迪更換乘用車車標,而近日起亞汽車也釋出了全新的品牌logo,其實起亞和比亞迪的車標以前很類似,都是橢圓形內部三個英文字母,這次起亞更換的新車標同樣採用了比較扁平的設計理念,而且字母採用開放式設計,KIA三個字母直接連為一筆,去掉了以
起亞HABANNIRO在字母車標當中,也有很多比較簡單粗暴的汽車品牌,比如國產車當中的比亞迪就採用byd三個字母作為車標,然而這個標誌卻經常成為大家討論的熱點,一來是三個字母的讀音有很多種諧音,二來是byd車標的字型看上去確實缺乏高大上的感
千萬別買日產cvt起亞K3,日產藍鳥外形都挺好看的,動力總成相差不多個人建議起亞K3,家用空間會比較好,日產藍鳥後排頭部空間實在是不夠用,後排很憋屈,起亞K3正常家用車空間,配置高一點建議K3,造型也很運動哦謝邀,不知道謝謝邀請但是我沒我在
三、引數配置對比對比車系起亞K3朗逸對比車型240T GT-Line DCT智駕運動版280TSI DSG豪華版最新年款2021款2021款ABS防抱死●●剎車輔助●●車身穩定控制●●胎壓監測●●防爆輪胎--疲勞駕駛提示●-自動泊車入位--
這還不過癮,現代起亞有自己的AT變速箱廠,也明知道中國人喜歡6AT,他非不用,用CVT
補充一下:我爸解釋說,全進口的車質量會好一點,在國內製造的車質量不行,如起亞K系列,和在中保研上測試倒數的智跑我的開了三萬多公里了,質量應該可以,只是開始一萬公里的時候換過一個橡膠圈,之前機油無緣無故的變少,但換過之後就沒事了
網上所有的解決辦法都是透過降級來解決問題,第二個騷操作是把發動機機油口用膠帶什麼的封死了,以前你能發現機油乳化是因為你能開啟機油蓋,現在我封死了你就看不到了,所以沒辦法看是不是有問題,如今該車的變速箱好像也有些故障,具體就不得而知了,他發現
車質網的車友反饋,東風悅達起亞還存在服務承諾不兌現、變相收費等問題,一位2020款起亞K3車主表示:“2020年11月24日在4S店購買了起亞K3,回家核對發票時,我發現保險費、上牌費、購置稅等多項存在多收費的現象
檢測車輛右後翼子板、右側兩車門及車頂發現,右側後翼子板及右側的兩個車門有鈑金修復的痕跡,由此老高推斷,車輛右側可能出現過側面撞擊事故,事故不是很嚴重,透過鈑金就能修復,沒有達到需要拆卸更換的程度