這種“咔嚓咔嚓”的聲音是由於熱脹冷縮,導致機身板材膨脹摩擦產生的
今年的幾天大雨讓我主駕駛地臺泡水,我意識到了問題,準備開整,以前詳細瞭解過排水口的位置,所以輕車熟路,開啟機蓋裡面太黑看不清,需要手電筒或者之類的照一下,然後要一根樹枝之類,捅一下排水口,因為是橡膠的,所以碰下,裡面堵的髒東西東西就出來了,
剮蹭了我會看車輛的損失程度,如果是很嚴重,露鈑金底漆,那麼我就會走保險去修復
開啟封蓋去掉一個塑膠件反過來,去掉電路板小心絕緣紙背面排線也脫落了擺臂其實就是靠磁力吸在裡面的,但是因為結構原因,必須先拆掉一個碟片才能拿出來擺臂
上下都是塑膠件,自攻螺絲建議去五金店實物對照之後買,不懂尺寸網上買容易出錯這個幫不了你,必須看到實物才能回答從照片來看,好像是印表機或者別的什麼數碼裝置上面的某個螺絲
本人從事汽車線束行業已經四年半了 在工作中不斷學習 也有自己的體會 汽車零部件行業相對於傳統制造業還是有一定優勢的 有也一定技術含量 但和新興的IT還是沒法比不扯遠了 線束行業是基於線材/聯結器/塑膠件和膠帶這些材料組合起來的 核心技術
穩住別慌,攢夠三個面一起補了,相信我,遲早會繼續刮的建議:1、看你的照片是保險槓中招了,如果不嫌難看裝回去就好,嫌難看就找點同顏色的補漆筆弄一下即可
換能器部分是將發生器產生的高壓電波轉換成機械振動,經過傳遞、放大、達到加工表面
成型結構配合時間隙一般為1mm左右,面差為0 (滑門踏板與滑門內飾間隙8mm左右),但要做結構保證間隙和麵差,結構參考上下立柱的配合形式
主要原因是可塑性、承重抗壓、成本、報廢率等,國內消費者對塑膠的認知度不高,有廉價感,不結實,環保等情節,也導致廠商只會有針對性的退出塑膠件傢俱