威馬汽車的電池熱管理系統給出了完善的解決方案,提供了主動冷卻、電加熱,甚至引入柴油加熱應對零下30℃極寒環境下的使用
據威馬汽車召回說明,被召回範圍內的車輛由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質,導致動力電池產生異常析鋰
此前召回的1000餘臺威馬EX5採用350伏電壓平臺的動力電池總成,為其在湖北星暉工廠製造
最讓我喜歡的一點是威馬EX5是一款純電動車,養車費用那自然是要比燃油車低很多了
而至今,我們說的是已經開始預約銷售的今天,幾個月後就應交付整車的今天,威馬汽車始終拒絕公佈和確認三電資訊,目前公佈的EX5車型中存在多處技術資訊疑問及與工信部申報資訊矛盾的內容
在此事發生後不久,威馬方面做出了迴應,威馬汽車聯合創始人陸斌透過微博釋出了關於近期使用者關心問題的說明,說明針對威馬汽車使用者關於地方補貼、交付時間以及跨年提車補貼退坡的問題進行了相應的解答
而此次威馬的釋出會,我認為其主要的作用是Branding,我們可以從釋出會的幾個點看出來:1、強調互動的創新—— 兩個第一EX5第一次將車窗的虛擬互動設計用在了量產車上,第一次使用了可以旋轉的大螢幕
威馬EX5的內飾設計是典型的“造車新勢力”風格,首先最引人注目的就是中央的大屏,另外內飾採用黑白雙色的設計,用料方面更厚道一些,大部分割槽域採用軟性材料包覆,白色部分為皮質包裹
對比結果其實很明顯,作為造車新勢力威馬的推出的EX5-Z純電動汽車,從各方面綜合來看,都有著極高的價效比