終於有一次電話成功接通,但工作人員告訴我要去向平臺的註冊地反映,我查了他們的公司註冊地在上海,於是工作人員建議我撥打上海的12345,我撥打之後上海又說事發地在湛江不屬於上海管轄,但是上海的工作人員還是幫我登記了情況並讓我等待處理,不久我也
因為在學校上下課都騎單車,一天用七八次車,基本都有一輛不行的,無大語,現在還整了個申訴上限,就噁心唄——————————————————後續持續不斷地和機器人對話,最終召喚出人工客服,而且剛巧剛上月卡自動續費,一起退了,剛剛已經到賬了總結找
像跨城的訂單,一般高速費由車主承擔,你就不用再額外承擔費用了,正常情況下,出行費用是包含在平臺的總費用裡,順風之意就是順路的訂單,即使不拉你也要走高速的,而且跨城的訂單普遍價格都會高一點,比如上海到蘇州,走高速費用是不需要乘客另外支付的,費
我就是順風車的車主,和樓主一樣平常上下班順路接人,我們司機可以節省點養車費用,乘客也能享受到更加舒適方便的出行體驗
囉出行順風車搶單神器是很多網約車司機都在使用的多功能搶單輔助工具,可以說是同類軟體中搶單速度和執行穩性定都比較出彩的一款了,提供了三套方案獨立執行,還有獨創的自動翻頁查詢,幫助你就算休息時間也能搶到滿意的訂單
我個人對於這一規則的理解是因為跨城訂單一般路程較遠,產生的費用比較高,因此乘客所要分攤的費用也會高一些,這就已經幫車主降低了不少的用車成本,所以跨城訂單的高速費由車主來承擔我覺得是合理的,同時平臺要求車主優先選擇高速路線也是出於對司乘雙方安
(第一次我說的是排程費,直接被忽視又轉回上一輪機器應答,然後自動掛機)5⃣️需要補充的是,你要先檢查確認自己的單車出行軌跡,這個的位置“哈囉出行”APP—我的—我的訂單—單車 頁面可以看到,找到有問題的那一筆訂單,手指輕點即可看到有路線地圖
ofo推出拉好友退押金功能ofo的活動頁面顯示,除了“邀請好友,幫你退押金”外,還有“好友下單獎勵”以及“10元特惠充值”等活動
六、競品分析五、建議和總結1、建議(1)最佳化開鎖速度(2)增加報備損壞車輛的獎勵機制(3)停車15min要提醒使用者是否關鎖(經常出現使用者沒有關鎖成功但在持續計費的情況,使使用者體驗感很差)(4)增加二維碼的破壞成本2、總結哈囉出行在剛
完車主態度也很差3、因為這些情況,我找到了平臺投訴,一開始是打電話投訴,接通後順風車服務說他們不負責打車服務,然後轉接打車客服就沒有了下文,電話幾次反饋都是等待時間過長,自動結束通話,然後就找支付寶入口的哈囉線上客服反映情況,客服一開始還為
6月12日,哈囉、螞蟻金服、寧德時代一起成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網路的“哈囉換電服務”,哈囉具有精細化的地面網路運營能力,支付寶開啟線上通路,寧德時代擁有全球領先的鋰電技術解決方案,一張天網+地網+鋰電,無縫供給中國大地上的
判了,一男乘客持刀搶劫私家網約車主2020年8月26日13時20分許,被告人文某使用微信約私家車司機李某晚上包車從西江鎮前往白鵝鄉
5 先後和支付寶、哈囉單車、國泰多次聯絡溝通理賠,請他們找到問題車輛進行檢查,沒人告訴我車子檢查情況,他們三方都只認可騎車關鎖後領取騎行七天保險才提供保障
感覺哈囉用電動車擠壓買了自行單車月卡的使用者
剛用了一次青桔的電動車,已經沒有再用的任何想法了之前一直用藍色單車,上班20分鐘路程,因為有一個橋洞的上下坡道,騎單車有時候很麻煩而且家門口每天早上出門都能看見許多青桔的電動車所以這讓我產生了選擇青桔的想法但很快我就要為這個失敗的想法付出代
哈囉單車是真的噁心人,在地鐵站附近都是有劃線公共單車停放點,不給放還必須停在藍色區域,這藍色區域根本不方便停車換乘,趕時間只能給個排程費,懷疑哈囉就是靠排程費來搞錢的垃圾單車軟體,以後再也不會用這個了,有一說一,還是青秸單車好用
更多的“哈羅”相關商標還在被原商評委複審決定駁回或部分駁回,這其中有的是因為與北京哈羅方面在先註冊商標構成近似商標,也有的是因為其他阻礙:上海哈囉申請的更多“哈羅”相關商標駁回複審決定書(來源:中國商標網)根據中國商標網目前公開的資訊,上海
最大的感觸是車變多了,服務的種類變多了像我老家那種四五線小城市,一般單車品牌是不會去的但是你能在那裡發現哈囉單車,甚至哈囉助力車,出門買菜騎個助力車嗖的就走了 感覺哈囉是真的在為大眾提供實實在在的出行服務首先是使用者量,沒記錯的話17年哈囉
現在整個行業存在的問題還有很多,主要分為以下幾點:1. 單車數量過多,庫存積壓近年來,許多公司踏足共享單車領域,在各大城市積極投放單車
這家公司口口聲聲說順風車不違法,可實際上在上海只要你沒辦三證直接就是駕駛證扣三個月和一萬塊錢的罰款