放幾張圖讓你們看看我一直很想去的地方就是海南和雲南,趁著五一假期的時候我們騎著摩托車就飛奔過去了,體驗了一次摩旅之後,真的一發不可收拾啊
接下來的一段時間,我們將圍繞《如何準備一場摩托車旅行》為主題,從前期準備、規劃路線、制定預算、贊助、調研、選車以及各種路況的駕駛技術等方面,以連載的形式,來為大家系統的講解摩托車旅行需要做的準備工作,希望能幫助大家更好的準備自己的摩托車旅行
沒有預算一律推薦金翼不寫預算的話,就雅馬哈TMAX或者本田XADV750吧根據你的身高,肯定要選擇中大型踏板車,因為小踏板騎行時間太長會因為腿部不適而影響摩旅程序,質量穩定,省油,目前的車型無論是進口合資還是國產的踏板車質量都是穩定的,摩旅
上班代步和偶爾摩旅就別買仿賽了,騎著不舒服,買街車吧偶爾摩旅多遠啊,超過300gsx250就比較難受了,而且掛三箱也沒有190好看,而且gsx250真的不能帶人啊,很坑一步到位adv
時機成熟了,騎著小狒狒去把你本地心儀車型全看一遍
至少不會將這些適合摩旅的車型再稱之為拉力車了,而騎士分享以往文章中出現車型錯誤定位的描述,也懇請車友們不要過多的糾結了,它雖然對車型的描述並不是非常的準確,也會有誤導的嫌疑但明白事理的車友,還是會理解為什麼會出現這種狀況的,畢竟大多數情況下
這類人在中國應該是最常見,比較沒有時間跑長途,週末約幾個好友,選擇一個目的地,去小跑一下,過一過摩托癮
透過以上的介紹可以看到,摩旅狀態下除了ADV車型以外,騎行比較舒適性的車型主要就是休旅車,巡航車,中大型踏板車,太子車,這四類車型的坐姿設定和車身結構,都會為騎行舒適性提供一定的條件,所以選擇時就可以重點關注這幾類車型
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour玩摩托的誰不想擁有一輛杜卡迪呢,而這個特殊版本滿足了那些想要騎著杜卡迪跑長途的車友們,最大程度的提升了它的騎乘舒適度,加熱座椅,大容量的邊箱以及所有安全的系統通通安排上
騎公升,跑高速,天氣好,經驗足,身體狀態好,一天隨便跑七八百不累騎250,跑國道,氣溫5度,有點感冒了,一天500公里最多了騎125,翻漿爛泥碎石路,陰雨不斷,一天能走100公里我就服舉這麼多例子是想說明,既然是摩旅,那客觀條件就是千變萬化
答:每週不太可行,200公里走國道基本需要3個小時左右,加上城區低速擁堵交通,每個週末花七八個小時在路上,時效性不高,除非利用好非常規時間,比如週五下班後的晚間回張家口,週一清晨6點啟程回北京,儘可能做到完整的週末陪媳婦孩子3 想帶媳婦摩旅
你要是覺得這些都不是事,非要去,那就挑摩托吧,結果你不懂車,挑來挑去花了眼,忘了前輩給提的意見,最後挑了個看起來就很牛掰的地平線,然後發現裝配不行,小毛病多,油耗難以控制,想想這事還是可以解決的,折騰好久終於上路了,開一個多鍾你腦海裡只有一
五十歲的人反而是你最大的安全係數,因為快是摩托車最大的風險,到了這個年齡段,還想著去摩旅,證明已經有了很好的心理狀態,有激情還不衝動,這個是你最大的安全保障
這款車目前配備的是一顆水冷並列雙缸發動機,由老款風冷發動機升級為水冷,體現了凱旋在復古車動力上的重視,誰說復古車不注重動力表現
好的摩旅用車不管大排小排,最重要的都不是動力,而是安全性舒適性和各種裝備,開小怪獸一天大幾百公里的跑肩膀和手腕要斷,jj會壓扁,沒法帶東西,風噪機噪吵昏頭,高溫燙熟大腿,而全副武裝的gz150或者別的什麼小排可能不會有這些麻煩,舒舒服服地騎
摩友們可以搜一些交通事故的影片,汽車的,摩托車的,都可以參考,只要車速超過6、70,能夠決定命運的,並不是車輛頭盔護具價格多一個0還是兩個0,而是撞擊的部位、角度,事故現場的地形,以及是否遭遇二次事故,等等,說白了,就是看運氣