一分鐘換模系統快速換模

在豐田汽車精益生產中， 衝壓生產， 佔據了重要一項。 試想想， 車外殼的大小， 若是委外加工， 天天交貨， 上午交， 下午交，上漆焗幹， 物流量， 及存放面積， 所需要的管理人員及保管地方， 實在是附加價值很低的工作。 若是自己生產， 零庫存的原則下， 原材料佔用地方不多， 需要時才生產， 對比車身成品的庫存， 絕對比原材料佔地很多倍。 換模時耗是其中重要課題。

在中小型衝床， 沒有快速換模裝置， 準備材料， 折卸模具， 清潔模臺， 換上另一套模具， 一臺衝床大概都要15~20分。 若單衝多工序的話， 除非多人同時更換模具， 延誤會更長。 若是順送模具， 都需要差不多30分鐘才能完成更換一套模具。

有個影響到模具更換工作， 每套模具的設計， 回定高度並不統一， 高高低低， 而要找不同配件來固定模具， 耗時費力。 及模具移轉都困難。

中型衝床， 都有類似快速鎖模裝置， 以加強換模效率。

在80年代， 已經有快速換模系統， 出現在錄影帶中， 當時見到， 1000噸順送模具， 卸下模具， 裝上另一套模具， 重新投入生產。 所耗時在2分鈡。

這種設計， 需要衝床預留換模滑臺車放置。

這種生產模式， 有多種設計需要配合， 否則， 空有生產裝置， 其他浪費， 都會影響到這系統的價值。