比亞迪為什麼要宣佈停止生產燃油車？這將給汽車行業造成什麼影響？

紙鹿2022-04-04 14:59:23

因為比亞迪不需要生產燃油車了

燃油車只會拉低他們的售價和逼格

曾經唐還有燃油版本，入門款低至12萬多，混動版和純電直接二十多萬

這導致新能源的版本被拉低了逼格。燃油版本又顯得沒啥突出優勢。

後來燃油版本被提價了，入門版本砍掉了。銷量小了很多。就很尷尬。

到了dmi的時代，燃油部分的產能與功能性完全被dmi承接，產能又吃緊，索性完全放棄純燃油產品線了。

就很合理。

其他車企不願意放棄燃油，無非是現有的燃油產業鏈的產能無處安放，

做成插電混動不就解決了麼

只不過這裡面 需要一點點技術實力

Poman2022-04-04 15:08:50

1。為自己新能源汽車造勢；

2。油價上漲，新能源汽車需求量更高，更賺錢；

3。宣傳自己碳中和；

強子聊汽車2022-04-05 10:22:01

三個方向來考慮比亞迪停止整車生產燃油車：

1、行業走向

2、使用者需求

3、比亞迪自身

能源每天都在減少，排放標準也在時刻發生變化，國四是2010年實施，國五是2017年實施，國六是2020年實施，國七實施還會遠嗎？

排放標準越來越嚴格，發動機技術卻進展緩慢，如果不考慮新能源，排氣系統恐怕都要被各種排放裝置給裝滿了！這種情況，不是車企願意看到的，也不是車主願意看到的！

這種情況下，各位看官回想一下，現在各個車企，是不是都在往混動車型方面考慮，長城、奇瑞、長安，都準備在今年上混動車型，只不過這些車企並沒有宣佈停止生產燃油車型！不是他們不想停止，只是他們沒有這個實力，比亞迪有這個實力發展新能源而已！

如果內燃機繼續發展，投入的研發能力，是超乎想象的，在這種大環境下，還不如依靠現有的技術水平，直接發展混動車型或者新能源車型，畢竟這兩款車型也是未來幾年，各個汽車廠家都在努力發展的方向！總要有人敢於嘗試新鮮事物！

國家提出“雙碳”口號，比亞迪也可以正好借這個機會，實現全方位的超越！畢竟，這是這個行業目前來看最終的走向，也順應了國家發展的需求，何樂而不為呢？

當然，我們必須要看到另一個事實：“禁燃”是不可能的，但是我們可以做到“停售”！

“電動化”是歷史的潮流，但這並不代表著“禁燃”！因為“禁燃”是不存在的，只要你的燃油車能開，你可以在這個世紀，一直開下去！你看看你的燃油車報廢時間表，2099年12月31日，也就是說，只要你活著，這個車一直都是你的，你都可以開，只不過你需要面對的就是一年兩審等問題！

所以，既然“禁燃”不可能，“停售”我們還是能做到的！

事實上，在國際、國內的能源轉型壓力之下，很多廠家在19年開始，已經開始對電動化進行加速，我們今天看到的48V，如果是在21年左右能夠量產的，還能生存，如果在22年還無法量產的，這些專案基本上都被中途砍掉了，不要說燃油車，即使是48V，都會逐漸走向消亡。

混動車，在強子看來，還能生存到30年左右，這個生存，是廠家生產式生存！

我一直說，混動，就是燃油汽車在新時代的狀態，也是發動機得以存續的原因，這股潮流，可以一直持續到25-30年。

不僅僅是比亞迪，強子把話放在這，未來5-10年左右，99%的車企，都會陸續放棄純燃油車，因為這只是時間問題。

再說使用者選擇：

看看這兩年的發展，敢於嘗試新能源汽車的使用者已經越來越多。

雖然快充困難，但是，這不耽誤我在市區用車，不耽誤我在家用慢充！畢竟，在有限時間內，完全可以做有限的事情！

今天的充電雖然算不上便利，但是和5年前比有巨大的變化！

5年前，你敢開新能源去跑長途嗎？你看看現在，高速上新能源車也是非常多的，只要有充電樁，我一樣可以跑高速！因為大部分的服務區都已經有了充電設施。

新能源技術現在更新非常快，從14年至今，至少有了3代車型，體驗、安全和質量上都有了非常大的進步，加上智慧化的屬性，已經有了比較強的競爭力。給你的駕駛感受，是燃油車所不能給你的！

舉個例子：我們公司的公務用車都是新能源車，我自己上下班開車，是燃油車，因工作原因，天天開公司新能源，它給你的推背感，以及駕駛感受，完全不是新能源所能比的！根本不在一個檔次。開習慣了新能源汽車的人，絕對不習慣開燃油車，哪怕你的燃油車是3。0T車型！

電車的駕駛快樂，燃油車主體會不到！

但是，燃油車主也是有很多顧慮的，比如電池續航問題！

這也就衍生了混動車型！

有發動機，也有電池，既兼顧了燃油車的續航，也兼顧了電動車的駕駛樂趣！

純燃油車的極限一般是在6-8L。而混動汽車，動不動就是5L往下，這還需要選擇嗎？大家肯定選擇混動車型！

比亞迪的混動車型，對比兩田，最大的優勢就是價格，在同級別國產車型中，沒有一個比亞迪的競爭對手，看一下銷量排行榜，比亞迪有這個實力不生產純燃油車型！因為大家都買我的混動車型，甚至都買我的純電車型，反而我的燃油車型銷量非常不好，在這種情況下，我幹嘛還要浪費資金，直接迎合消費者需求不好嗎？

混動汽車的時代，即將到來，大家拭目以待。

最後再來說一下比亞迪自身：

比亞迪的自主研發能力，我必須要給它一個大大的贊！！尤其是在新能源領域！國產車誰敢與它一決高下？

正是因為有了這樣的硬實力，比亞迪才敢停產燃油車，這是實力，也是底氣！

因為比亞迪的強勢，從來不是發動機，而是電池。這其中，還包括它能夠自己生產大部分的“核心零部件”。因此能以非常低的成本，來造一臺汽車。

成本控制可以說是它巨大的優勢！可以毫不誇張的說，比亞迪的王牌就是新能源，它有狂的資本？長城有嗎？長安有嗎？吉利有嗎？奇瑞有嗎？

這個時候可能有人說，比亞迪的混動發動機不行，5年前，你可以這麼說，幾年後的今天，已經完全不是問題了。大家對發動機技術的認知，應該毫不誇張的說，在這幾年發生了巨大的變化。

於是 DM - i 開始大殺四方！

此舉對於比亞迪來說，只是順應了自身的發展而已，根本沒有必要大驚小怪！

但是，我們必須清醒的看到：這是一箇中國品牌，甚至是全世界第一個品牌，在2022年3月份，宣佈停止生產純燃油車型，各位看官，我們怎能不給比亞迪一個熱烈的掌聲？

此舉的意義絕不僅僅在於比亞迪，更是對於大環境下，中國汽車廠家打開了新時代的大門。我們不再落後了！

因為比亞迪自己非常清楚，純燃油車型，早晚有一天會退出歷史舞臺，提前進入下一個發展計劃，也可以有更清醒的頭腦，應對未來太多的變數！

最後希望國產車越來越好！

逆行者的陰影2022-04-06 07:58:46

剛好懂車2022-04-08 19:24:39

比亞迪宣佈從3月份開始停止燃油車的整車生產。成為全球第一家停止生產燃油車的大型車企。

https：//www。zhihu。com/video/1495830859161100288