10.18萬元推出博越亞運舒適型 吉利很看重哈弗H6這個對手

山外青山樓外樓，能人背後有人弄。

郭德綱先生這句話有點誇張，可以改一下說：能人背後有人追。雖然“笑果“不明顯了，但更體現正能量，這句話用到車市中，同樣適用。

話說漢蘭達，話說GL8，話說H6，這都是車圈裡的“能人”，不用說品牌，一說車名基本都是知道是誰家的，知名度相當的高，在其各個領域中，其它品牌以接近或者超過這幾款車為榮，為了達到這個目的，專門針對這些車型特點而生的車型不勝列舉。

其中，以哈弗H6為最，自從哈弗H6這款高性價比自主品牌SUV爆火以後，各個車企紛紛針對這個市場，進行了深耕細化，針對哈弗H6而來的車型也越來越多。

吉利博越是諸多競爭者中，實力較強的一個，與哈弗H6、長安CS75 PLUS，是國產SUV車型的三馬駕車，為了全面應對哈弗H6的競爭，博越亞運版最近又新增了一款舒適型車型，和原來的手動擋版本以及自動擋版本一起，構成了更為豐富的產品線，定價10。88萬元，位於之前兩款車的中間位置。

外形設計上，博越亞運版與博越百萬款的造型相似度很高，不過是在細節處增加了一些新元素，讓車輛看起來更加時尚，比如前格柵、霧燈、車身的側面這些地方，都使用了紅黑裝飾套件，紅色時尚，黑色運動，這是車圈對這兩款顏色的解釋。

車身顏色上，博越亞運版有漢玉白、墨玉黑、鈦晶灰三種顏色的車身，標配18英寸輪轂，在內飾中使用了棕黑配色，7英寸液晶儀表，，中控屏是10。25英寸液晶屏，帶有倒車影像，支援雙區自動空調，配備CN95空調濾芯。

動力方面，之前的手動擋車型，使用1。8TD發動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，變速箱使用6速手動變速箱，自動擋車型搭載1。8TD發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，變速箱是7速雙離合變速箱，目前舒適款的具體資料尚未給出。

緊湊型SUV市場中，自主品牌成為主流，與合資品牌的SUV相比，在銷量平分秋色，哈弗H6更是憑藉高銷量長期霸榜，而想要對哈弗H6取而代之的，不止是合資品牌，同樣是自主品牌的大咖車型，也都在奮力追趕。

當然，追趕的是銷量，因為在技術層面，各個品牌都是各具優勢，車型之間的對比，差距並沒不明顯，現在拼得是產品線，是對細節的處理，產品線越完善，就能留住越多的消費者，細節處理越完美，口碑就越來越好。

為了追趕哈弗H6的銷量，吉利也在博越身上下了大功夫，車市進入存量市場，增速很慢，博越能夠多賣一點，就意味著哈弗H6和其它品牌車型就少賣一點，就是此消彼長，這個時候的車市，看似各個品牌和平共處，實際已經到了生死攸關的時候。

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博越和哈弗H6，你更看好誰，或者說，這兩個品牌你更看好哪一個？