宏元介紹汽車尾氣的處理方法

宏元新材化工原料廠家的小編今天個大家介紹下關於汽車尾氣的處理方法的相關介紹，我們是一家生產銷售叔丁基二茂鐵、乙基二茂鐵、辛基二茂鐵等二茂鐵衍生物化工原料廠家，已有50年的生產工藝經驗，汽車是現代生活中必不可少的交通工具，但汽車尾氣所產生的危害也是無處不在的，那麼如何處理解決汽車尾氣問題呢？我們一起來看看吧！

近年來，隨著我國經濟的快速發展，國內湧現出一大批大城市和數個特大城市，在城市規模化發展過程中趕超世界水平的同時，必然伴隨著城市化程序中機動車保有量的激增。從而給大氣環境帶來巨大壓力，汽車使用時都會產生汽車尾氣，汽車尾氣中含有數百種不同的化合物，汙染物包括碳氫化合物、一氧化碳、固體懸浮顆粒物、二氧化碳、氮氧化物、鉛和硫氧化物等。

其中碳氫化合物主要來自汽油、潤滑油的不完全燃燒產生的，它們會直接危害人體。而氮氧化物的產生則主要危害呼吸系統和造成酸雨的形成。一氧化碳就不用說了。每年冬天，都會有關於一氧化碳中毒的新聞報道。但在這其中，光化學煙霧的危害是最大的，光化學煙霧是指大氣中在光的作用下形成臭氧、醛、酮、PAN等二次汙染物，對人體的影響遠大於氮氧化物和碳氫化合物。廢氣處理將淨化大部分汙染廢氣，大大減少城市空氣汙染，產生巨大的生態效益。所以尾氣處理非常重要！

但由於汽車執行的嚴重分散性和流動性，淨化技術受到限制。除發展機內淨化技術外，還大力發展機外淨化技術。這應該從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防汙染處理裝置，採用新發動機的開發；二是行政措施，報廢更新，淘汰舊車，發展新車（即不排放汙染物的機動車），從燃料使用標準的控制。

接下來小編就給大家介紹下關於如何處理汽車尾氣的方法1、碳氫化合物超標

碳氫含量高的原因主要有3個，一是汽油燃燒不完全，混合氣過濃會導致燃燒不完全，混合氣過稀不點火造成失火率過高會使混合氣在缸內燃燒不完全，油氣混合不均勻會導致也會造成不完全燃燒，大量的尾氣殘留會形成不完全燃燒，因此需要新增二茂鐵等燃料新增劑，起到助燃、消煙的作用。

其次是發動機工作溫度過低，因為氣缸燃燒時火焰中心溫度很高，如果發動機溫度過低會導致氣缸壁溫度過低，實際火焰傳播前沿遇到的氣缸溫度比較低壁面會有劇烈的能量傳遞導致火焰前鋒燃燒反應中止，這時靠近氣缸壁的地方就會產生碳氫化合物。因此，為了避免碳氫化合物過多，對散熱系統要經常性進行維護，使發動機執行在合適的溫度範圍內。

最後，油和積碳過多也會增加碳氫化合物的排放，因為油和積碳會吸收一部分汽油，在燃燒時不能參與燃燒過程，燃燒不充分，並在高溫燃燒下產生大量碳氫化合物，導致過量排放。因此，要定期保養，按時更換機油，使用合格的汽油，保持燃燒室清潔，避免積碳過多。而且燒機油還會增加積碳的速度，陷入惡性迴圈。

2、一氧化碳超標

一氧化碳主要來自汽油的不完全燃燒，一氧化碳超標主要是混合氣過大造成的。由於汽油中的C在混合物太稠時不能完全氧化成二氧化碳，因此會大量產生一氧化碳。解決方式是：降低汽油中的C在混合物濃度

3、排放值超標，輪緣功率不夠

氣缸磨損壓力不夠，進氣不足，燃燒惡化。解決方式是：可在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中新增修復劑。

4、三元催化器故障也會造成超標排放

三元催化器的主體是由陶瓷製成的骨架，上面佈滿了小孔，孔內有氧化鋁塗層，最重要也是最昂貴的催化作用是鉑、銠、鈀三種貴金屬在細顆粒中的作用存在於氧化鋁塗層中，催化轉化尾氣中的有害物質。

一般對三元催化器堵塞或覆蓋造成的效率降低可以透過清洗三元催化器進行處理，而催化器中毒只能更換。解決方式是：要在正規加油站選擇質量可靠的油，儘量不要加來路不明的汽油，以免損壞三元催化器，因為這東西很貴，省下來的油錢可能不夠修車。

5、放電值合格，但輪邊功率不夠

應考慮氣缸的噴油量是否足夠。由於積碳，噴嘴可能部分堵塞或調整不當。解決方式是：可在燃油中新增清洗劑；在潤滑油中新增修復劑。適當調整噴油泵。

6、輪邊功率合格，放電達標準10倍以上

噴油嘴或氣缸磨損嚴重或積碳，噴油泵調整不當，潤滑油老化，進氣不足燃燒變質。解決方式是：可以先用清洗劑清洗發動機和機油，更換潤滑油。然後在燃油中加入清洗劑；在潤滑油中加入修復劑。適當調整噴油泵。在燃油中新增減排劑，最好在進氣系統中安裝車船節能淨化晶片，如有損壞部件應更換7、輪邊功率合格，放電量小於標準的3倍

進氣不足燃燒惡化，氣缸輕度磨損或積碳。解決方式是：可以在燃油中新增減排劑；在潤滑油中加入修復劑。

8、輪邊功率合格，排量達標準3倍以上

進氣量不足燃燒惡化，噴嘴或氣缸中度磨損或積碳。解決方式是：燃油中加入清潔減排劑（不達標可加2次）；在潤滑油中新增修復劑。適當調整噴油泵。

9、氮氧化物超標

氮氧化物主要是空氣中的氮在高溫下氧化產生的，因為空氣中的氮含量接近80%，所以在氣缸內高溫燃燒時很容易產生氮氧化物。一般尾氣中氮氧化物超標主要是因為混合氣太稠，當混合氣太稠時，汽油不完全燃燒會產生大量的碳氫化合物，與氮氣反應時不需要太高的溫度就可以產生大量的氮氧化物。解決方式是：當排氣氮氧化物不合格時，可以檢查噴嘴是否漏氣，進氣口是否堵塞，火花塞是否老化等。容易造成混合氣過濃或燃燒不完全失效。