25～32K自組公路車方案？還是為了售後選擇整車？

李言峘2017-04-28 23:44:34

我就幫他們打個廣告了，如果你在南京，我會推薦“威爾單車”車店給你讓你上門去組車順便飛艇，不在南京其實你也可以微信微博找這家店買車。我現在有關於單車的任何問題都是找這家店了，我對這家店的服務非常非常滿意。

知乎使用者2017-04-29 00:06:21

謝邀，平時只悶頭騎車，對價格不太敏感。

感覺22K預算有點尷尬，高不成低不就的，要好車架輪組就得減預算，要好輪組只能選一般的車架。以下為方案。

全部自組的話可以考慮三大國產品牌的車架，套件5800，輪組bora one，這樣組的話算上把組座管坐墊腳踏之類的會超預算。

或者買銀貝斯CRUIZE 3。0鋁輪版整車，再把輪組換成bora one。

李晨2017-04-30 09:00:11

謝邀，我本人也在打算弄新車，但是預算沒有題主高（窮學生），也託我同事的福找到一個便宜的caad10的架子，送一對105夾器才2k8。高階器材我接觸的少，畢竟也是在一個慢慢爬坡的過程。我的裝車思路可能和題主不一樣，我是能省就省，所以我的思路可能不太適合題主。我只能給出一些建議。

1。車架是主要，可能要佔到總價的40%左右甚至更高，推薦的款還是捷安特吧。捷安特的頂級便宜實惠，1w出頭就能買到和其他頂級的水平。

2。套件可以省，UT足夠（最近要漲價）。只是比頂級重一點。

3。輪組會比較糾結，要知道出去騎行者的風阻之外最大的風阻可能就是輪組了。這個我是實在沒什麼好推薦的，不是不能推薦，是我自己接觸的輪組太少身邊很多人用的R3問題是R3和題主現在的自編到底哪個好我也不知道。所以可以題主可以暫時先用自己的輪組，等找到中意的再換。

4。小三件也不能忽視，彎把，把立，坐管還是推薦鋁合金，碳纖維不是不好，而是覺得輕那一點並沒有太大差別。可能只是吸震效能要好。

5。坐墊也沒推薦。

可能題主發現我的回答並沒用什麼卵用，這也是現在困擾我的問題之一，就是以上很多的內容都是基於你“人”來界定範圍的。比如我現在175的身高，買了CAAD 10 52的架子，面臨的問題就是車架偏大，雖然官方資料是52但我自己覺得偏大，所以在坐管，把立，曲柄長度上面都要有些調整。這些小資料是現在非常困擾我的東西，既然要自己攢車那都希望這輛車落地之後很適合自己。所以這裡fitting就非常重要，我還是非常贊同上面答主的答案的，花5k做個fitting，如果覺得貴，簡單的F一下也是有必要的。不要聽信比例什麼，直接拿尺子量出來資料的誤差也要比算比例少的多。

重點注意以下幾個資料：車架尺寸（不同家有不同演算法注意），坐管高度，彎把寬度，把立長度，坐墊的尺寸（長，寬，是否鏤空），曲柄長度（包括壓縮盤/標準盤+飛輪規格）

暫時這些希望能幫到你。

土撥鼠Mamoto2017-04-30 15:44:17

這個價格以前在論壇裡和公吧就屬於比較尷尬的價格，整車這個價位的也可以，組裝有點費時費工、找東西也未必方便。

除非題主有很“合適”的商家給很“合適”的價格，不然全新件組裝未必比整車價效比高。即便是有某些品牌情懷，整車也可以加差價換

所以我比較推薦整車，組裝的話不介意看看二手吧

其實這類問題不如在論壇問一問，如東方紅，美騎，起點，CB

痴情悠悠守護者2017-05-06 11:33:01

蟹妖，首先說明我是自組，但是我要說，無論你選擇整車還是自組，其實都需要選擇一個當地的，你方便去的車店來安裝除錯。當然，如果你自己有車店技師的水平，工具齊全可以自己搞。

公路車這個東西，很多零件除錯，小毛病異響處理等，不是很有經驗的技師，根本沒法給你解決。特別是到了你這個價位，相信我，很多小城市，可能技師連105以上的套件都沒摸過。

所以，再討論具體零件和整車方案之前，你需要做的事，是去本地各大車店轉轉，有組織活動的就先去混混，找那種本身老闆就是愛好者，經常組織活動玩車，自己騎車裝車的車店，能提供專業fitting服務的最好。多和他們接觸，一看人品，二看技術。混熟了之後問問他們的意見再決定。

作為一個3年公路車經驗愛好者，非常鄭重的告訴你，決定你買車之後騎的舒不舒服，能不能騎的長久，氛圍很重要。沒有一個好的車店支援，可能你會被一個小異響就搞的心煩意亂，壓根沒心情騎車。

我這裡就慶幸找到一個本地的好車店，老闆自己就是年輕人玩車的，雖然開捷安特，但是各種品牌車都能搞都能組，老闆本身就是shimano認證技師，只要他賣的車，小毛病除錯都不收費。經常組織活動，給車友當後勤，願意參加的隨便來，不會出現你不騎我賣的車就不給參加這種破事。這樣的俱樂部，自然而然會聚集一幫愛騎車的騎友，加入這群人，你才能騎的長久，騎的舒心。