你有一個大G的夢想嗎？賓士大G到底有多少版本？

大g和小g有什麼區別

賓士大G，一個聽起來就無比霸氣的名字，在所有的越野車型中，它令最多人心馳神往。

江湖上也一直流傳著它的傳說：爬坡角度無車能敵，三把差速鎖令人難忘！

大家一直都在說賓士大G，那麼賓士G又有多少版本的區分呢？

首先我們先來說說賓士G的歷史，

賓士G級——這個已經走過了三十七年的車型，

它那永遠“不變”的硬朗外形征服了無數車迷。

話說G級的第一筆訂單，並不是德國本土或者歐洲地區的，而是來自於亞洲的伊朗。1972年，伊朗軍方找到了戰後在越野車領域蕭條許久的戴姆勒賓士，

與其協商共同研發一臺供軍方使用的，集越野能力、安全性於一身的車型，在這樣的背景下，賓士G就應運而生了，也以此為基礎，衍生出了很多的版本。

1、賓士G500

賓士G500

賓士G500

賓士G500是旗下最暢銷的車型，也是汽油版本中門檻最低的車型。G500是G級中最為常見的型號，中規、歐規、墨規均為此型號作為主流汽油版本進行銷售。

G500搭載了一臺4.0T V8雙渦輪發動機，最大功率為421Ps，最大扭矩為610N·m。

2、賓士G550

賓士G550

賓士G550

G550是美規以及加規車型獨有的代號，這點遵循了美規賓士尾標的一貫特點。美規車型標配了保險槓，在車身側面會貼有橙色以及紅色反光板。

辨識度還是非常高的，價格上並不算太貴，許多朋友正是衝著自帶保險槓的外觀去的。賓士G550同樣搭載4.0T V8雙渦輪發動機。

G550和G500的區別就在於配置上有所不同，

例如加規G500會配置AMG輪轂、鹿皮車內頂配、實木加真皮包裹方向盤、雷達測距等配置，

有些配置是中規G500沒有的。

3、賓士G63

賓士G63

賓士G63

全新的AMGG63有著強大的驅動系統，還有新開發的AMGRIDECONTROL懸架、AMG專用變速器模式、LED前大燈，紅色制動卡鉗和打孔制動盤、22英寸合金輪轂、寬屏駕駛艙、全新內飾，而

標誌性的AMG駕駛效能則屬於4.0LV8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動（40：60）、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

4、賓士G65

賓士G65

賓士G65雖然它主打的是城市越野，但有人說，坐在賓士G65上駕駛，儘管穿梭在繁忙的都市之中，但仍然能夠體驗到城市越野的樂趣。

作為賓士G63的進階版本，賓士G65所搭載的V12發動機擁有612馬力的最大動力輸出和1000牛米的峰值扭矩輸出。

可在5。3秒的時間內從0提速至100公里/小時。

5、G500/550 4x4

賓士G500 4X4

G550 4X4

G500/G550 4X4是G級的原廠改裝車，

搭載4.0T V8發動機

，機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

底盤有好幾道加強梁進行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。

6、G63 6X6

賓士G63 6x6

賓士G63 6x6

一輛長接近5.8米，2.1米寬的SUV至極罕見

，賓士G636×6重磅車型源自澳大利亞陸軍G wagon6*6軍用車設計。以現款G63 AMG為基礎打造，新增一組後橋，車身加長並構造出一個開放式的行李空間，

雙渦輪增壓5.5升V-8透過七速自動變速箱向所有六個車輪發送536馬力，能夠克服任何型別的交通狀況。

7、賓士G650

賓士G650

賓士G650

邁巴赫G650是在賓士G500 4×4的基礎上改裝而來，作為賓士G最奢侈的邁巴赫版本，G650在世界範圍內都是很稀少的，全球限量99臺，堪稱世界上最貴的敞篷越野車了。

搭載了來自AMG調教的6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力為639匹，最大扭矩達到了1000牛米

，動力引數上完全是一臺非常狂暴的巨獸，

售價為145萬歐元，如果不加上運費還有關稅等費用，換成人民幣已超過1100萬元。

除了我們上面介紹的這幾個版本，其次還有一些就是一些改裝車廠的版本了，

比如巴博斯版本、勞倫士版本，

基本就是在外觀和內飾上加入了一些套件概念。如有遺漏，歡迎補充哦~

注：圖片來源網路