為什麼國人對於豪車的追捧從不下降?

lzyyj2020-12-20 11:48:35

缺什麼求什麼，不是缺豪車，是缺面子。

當然，正常的商務需要或者生活層次已經達到的不在我說的範圍。

有些人極度缺乏認可感，總是不停的問別人：我好不好看？我厲不厲害？我們科技發不發達？我們的文明是不是第一？我們的美食是不是全世界最好？外國人對我們的印象好不好？我們的工業是不是最發達？

總是需要一些身外之物來給自己壯膽，這就是自卑，自卑者才喜歡各種超出自己範圍的用品。

Mr無良紳士2020-12-20 12:08:07

這個題目本身就有問題，豪華品牌不等於豪車。賓士是豪華品牌，但不是所有賓士都是豪車。什麼C300之類的真和“豪車”不沾邊。

小帽姐2020-12-20 16:53:19

寶馬主打運動，賓士主打舒適和氣質，奧迪嘛……可能是經濟性高

沃爾沃雷克薩斯英菲尼迪凱迪拉克這種二線豪華車價效比也比較高，甚至不輸BBA，但始終是二線

阿爾法羅密歐捷豹路虎這些更不談，保時捷蘭博基尼瑪莎拉蒂勞斯萊斯更不用說

要是有人什麼開口布加迪閉口拉法，我看啥都別說了

我馬上提桶到你家當保姆

上次開會的時候我們就曾談到，中國豪華車市場明年預測會佔比16%以上

這一年的曲線一直在上漲，而且漲幅還不小

為什麼會有這種現象發生，原因我覺得有以下幾點：

我國國民消費水平是在逐步上升的

我打個比方，比如說一輛手動擋的桑塔納，現在指導價是七萬塊錢，可能很多人能輕鬆全款買，但放在二十多年前，那時候的七萬塊和現在的七萬塊簡直一個天上一個地下，桑塔納那都是老闆開的車，再專門配一個司機。

要是那時候開一輛寶馬賓士，在當時的我們看來，那些開BBA的和現在開賓利勞斯萊斯的，沒有任何區別。

2.對很多人來講，面子需求大於用車需求

很多人買車前，第一個考慮的是這輛車帥不帥，效能好不好，開上去威風不威風，但等到買車之後，主要考慮的就是這輛車燒不燒油了。我們大部分人買車都是看這輛車的經濟性，而不是效能啊外觀啊這些雜七雜八的，因為家裡就那麼一輛車，又沒有多少錢，自然要這要考慮了。

但是有些人就不那麼想，自己家裡本來已經有了車，我想買一個我自己開的車，那當然不需要顧慮那麼多了，自然就要照顧面子了，往好的買。

3.貴

可能很多人看到這個字眼就不屑一顧，怎麼說豪華車這麼貴還這麼暢銷呢？這邏輯根本說不通，其實還真是這樣的。

因為他貴，所以暢銷。

那之前寶駿賣的這麼貴，甚至說自己是BBBA，那為什麼還是失敗了呢？

那是你沒看到他剛打出這個名號的時候，請虎哥拍了廣告，銷量漲了多少。後來自己作死，產品質量不過關。再說，人BBA的名氣早就打出來了，是多少男孩心中的夢，咋是你個寶駿能比的？

iMaki2020-12-25 12:32:09

只有當一輛車成為豪車，才能滿足更多的小眾需求，不需要更多為所謂實用妥協。

比如同樣為2。0T緊湊車型，高爾夫GTI在本世代停止國產引進，凌渡GTS，速騰GLI停止生產換代，但是BBA御三家2。0T A3，A220L，125i同步保持國產換代。

同樣為後驅轎車車型，豐田銳志皇冠停產退市，寶馬3系賓士C級凱迪拉克CT4等同步換代國產

同樣為兩門四座車型，斯巴魯BRZ/豐田86，大眾甲殼蟲，大眾敞篷高爾夫、馬自達MX5停產或停止引進。而寶馬2，4系，Z4，賓士C，E Coupe，奧迪A5，TT同步換代引進。

但如果你說你只追求實用，不追求小眾需求，只在乎家用的價效比，你也不是豪華品牌的目標使用者。

小學生2020-12-27 07:59:11

消費也創造價值