取消全時四驅的國產豐田普拉多，和進口2700對比為何還會被推薦？

豐田普拉多是一款在全球範圍內都非常暢銷的熱門越野車，憑藉著超強的穩定性以及非常符合大眾審美的設計，普拉多擁有著眾多粉絲。

今天在“魏什麼說車”的後臺，就有一位朋友在諮詢我相關普拉多的問題。他的預算在45~55萬之間，想買一輛豐田普拉多，但是在中東版和國產之間糾結了好久，希望我給他推薦一個性價比較高的車型配置。

作為一名平行進口車從業者，出於“幹一行愛一行”的原則，魏什麼理應推薦中東版豐田普拉多。但是在目前的大環境下，魏什麼思索再三，最後給這位朋友的答案是：

選擇國產普拉多。

關於中東版普拉多與國產普拉多誰優誰劣，這樣的討論相信自從車型進入2018款以後，已經被大家討論了無數次。我站在很客觀的角度上來講，中東版的普拉多顯然是更出色的產品，但是為什麼你還要給這位朋友推薦國產普拉多呢？答案很簡單，在這個價位區間，

你沒有辦法買到一臺能將中東版普拉多的優點全面發揮的車型！

眾所周知，豐田中國為了保護國產版普拉多的銷量，從而使豐田減少了對中東地區的貨源，這就導致了中東版普拉多的成本一升再升，讓平行進口版的普拉多在國內的售價上漲了非常多！就目前行情來看，普拉多的銷售主力2700最“丐版”的車型（底掛鐵輪無天窗）的配置也要四十二三萬，簡單的改裝加上購置稅保險之後，落地怎麼也得50萬左右，花50萬甚至更多來買一臺普拉多2700，魏什麼自己都看不下去，更沒有太多理由推薦給各位朋友。

那國產普拉多為什麼值得推薦呢？其實在過去的一年時間，我個人已經不推薦普拉多2700，原因是真的沒有太大的價效比，但我同樣也不推薦國產普拉多。在2018年，整個平行進口車行業都在尋找一些能夠替代普拉多的產品，比如說帕傑羅V97、日產途樂Y62、豐田超霸4Runner，但是結果是怎麼樣呢？普拉多還是那個普拉多，即便我不買普拉多，也不願意購買這些退而求其次的硬派越野車，這反映了一個什麼問題？

大多數買普拉多的朋友不是為了買一臺硬派越野車，而簡單的就是想買一臺普拉多！

面對絕大多數朋友只是日常通勤的需求，國產普拉多的分時四驅卻變成了“優點”！日常切換在兩驅模式下，車輛的燃油經濟性表現會有提高；偶爾的長途穿越或者輕度越野自駕遊，即便不切換四驅模式，普拉多不錯的透過性也足以應對。從這方面來看，國產的普拉多更像是一輛透過性出色的城市SUV，當然這臺“SUV”的油耗表現可不是那麼城市化。

同時，國產普拉多全系標配7座、九氣囊、天窗、18寸鋁合金輪轂，基礎配置不需要過多的改裝。3。5L自然吸氣V6的發動機的表現要優於2。7L自然吸氣4缸發動機，雖然排量大，但在高速的油耗表現甚至要好過2700。當然我們說的這些都是賬面資料，作為對於兩款車都親身體驗過的魏什麼來說，中東版2700的做工、用料以及用料方面是要優於國產版普拉多的，但是國產普拉多足以應對日常通勤，配置豐富，可以滿足大多數朋友就想買一臺普拉多的單純想法。別忘了它還有廠家提供的三年或十萬公里整車質保，平行進口車當然也可以享受類似的三包服務，但是需要通過後期購買才是實現。

介於這位朋友的預算區間，我們僅將中東版2700與國產3。5進行對比。單從價效比角度來說國產版的價效比是要優於中東版2700。當然如果預算足夠的話，魏什麼還是會為各位朋友首推中東版普拉多4000甚至是同平臺的超霸4Runner。寫在最後，國產普拉多即便是喪失了越野迷心中的“靈魂”全時四驅，但依舊透過經典的硬朗形象和符合國內消費者口味的實用配置在越野車市場上擁有不俗的銷量表現，所以魏什麼要給各位準備入手普拉多的朋友一個建議，無論是國產還是進口，選擇最適合自己的型號才是對的選擇。