縱置6缸！馬自達釋出全新引擎，350匹後驅的馬自達6要來了？

日前，馬自達正式釋出了

全新的直列6缸發動機以及全新4缸發動機和插電式混合動力系統

，這次也是這兩套動力系統的首次亮相！

馬自達表示這款直列6缸發動機將在

2022年後正式上市

，它將以汽油，柴油和Skyactiv X技術的形式推出市場，更重要的是這套

直列6缸發動機具有一顆渦輪增壓器

！另外，馬自達還計劃以發動機

縱置佈局和後驅/四驅的形式來打造新車型

。

無論汽油還是柴油發動機都具備

一套EGR廢氣迴圈系統+GPF顆粒捕捉器

，其目的就是為了降低排放，而且這套直列6缸發動機也會有SPCCI“壓燃”版本！

全新的插電式混合動力車型和48伏輕混系統也將在2022年之後推出市場，這套方案會搭載直列4缸自然吸氣發動機並

配合一套P2電機

，

它佈局在發動機飛輪與變速箱之間

。在變速箱輸出端有兩個輸出路徑，這表明它是一套四驅方案。

值得一提的是，至2026年3月（原計劃2025年3月），馬自達將完成新一代產品群的佈局，根據之前的訊息，

全新一代的馬自達6 和 CX-5 都會採用後驅平臺打造

，相信除了這兩款車型外，還會有更多縱置後驅6缸的車型推出市場。

根據之前的報道，全新一代馬自達6將率先使用直列6缸發動機，並採用發動機縱置後驅的形式，並且它有可能

匯入48V輕混動力系統

，

再配備上i-Activ四驅系統

。

得益於多項技術的加入（壓燃技術、輕混系統），這套直列6缸發動機的

動力系統最大馬力將達到350匹

！

特別是有了輕混系統的加持，新車的油耗及排放均能得到大幅降低以滿足

日益嚴峻的排放標準

。

豐田和馬自達早已開始了在技術方面的合作，因此豐田也很有

可能採用馬自達的縱置後驅平臺來開發新一代的皇冠或者 Mark-X

，這些車型也值得期待。

另外，馬自達將可能在2022年推出CX-5的全新換代車型，

並將更名為CX-50

。全新打造的CX-50將採用RWD後驅平臺，提供汽油、柴油、混動多種動力系統。

外媒透露全新馬自達CX-50將搭載3。0L直列6缸自然吸氣發動機+48V組成輕混系統，保守估計它的

動力引數將達到285馬力、340牛米

！

得益於全新的縱置後驅架構，馬自達CX-50的操控表現將比它的前輩們有大幅度提升，而且它很可能是馬自達有史以來

運動性最強的SUV

。

寫在最後

從這次馬自達釋出的最新動力總成資訊中，我們能窺探出馬自達對下一代動力系統的發展方向，

直列縱置6缸發動機走高階路線，P2混合動力系統定位相對入門而且兼顧動力效能與環保表現

。全新一代馬自達6、CX-50的定位將

更高階化、運動化

，而關於它們的更多資訊，還需期待馬自達官方釋出！

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