把一輛民用車改裝拉力賽車，改車的理念是什麼，動力系統的調校需要有什麼要求，整車扭矩和功率曲線怎麼確定?

潛水很久，開答求噴～～～

首先希望問者有過基礎的拉力培訓，否則荷爾蒙激發的激情會造成巨大的風險，因為拉力首先的一點理念就是：安全！

OK，切入正題！安全的話需要改的幾點：1、防滾架，請參考拉力賽車規則手冊改，胡改的話沒法保證安全；2、安全帶，5點或者6點式；3、賽車座椅，這個不是非常的必要，主要是加強支撐的，不缺錢就上了吧；4、頭盔，必須要準備，有錢就再加個HANS；5、車載滅火器，可以找那種一鍵自動的那種。

動力方面，本人不是學發動機的，能提供的知識有限，但目前瞭解的情況來看，動力不是想改就能改的。1、改動力最直接的就是動發動機的ecu，有些ecu沒法破解，不能改。2、車場把發動機調成現在的樣子也是有他們的道理的，過多的打高傷壽命。3、打高也是有上限的，取決於缸體強度，活塞連桿材料和工藝等因素；4、顯然動力是越高車越快，但最重要的是油門響應要線性，而且拉力比賽裡，扭矩要比功率重要；5、動力神馬的都是浮雲，開順了才是王道，新手不建議盲目追求動力，毀車毀人。

最後再說說其他的因素，最見成效的改動是車上最便宜的地方，那就是輪胎！一條輪胎幾百塊錢，但是可以換來其他地方几萬塊錢都不能達到的效果，因為輪胎是車和路面的唯一溝通，也就是效能的瓶頸處。而且對於拉力賽，不同的路況要選擇不同的輪胎，柏油路、砂石路、泥路、冰雪路所採用的輪胎都不太一樣。另外可以改的還有懸架，可以動的有減震、彈簧、防傾杆，綜合的目的是讓車開起來更整，轉向特性更符合自己的駕駛習慣。

好啦！就這麼多了，最後還是建議問者在專門的封閉賽道進行練習和比賽，理性玩車，才能讓我們的愛好得到更多人的理解和支援。