掌握核心技術，“I紀元”動力總成助力長城汽車品牌向上

6月20日，以“蜂起雲湧·巢動未來“為主題，“2019蜂巢易創新一代動力總成技術釋出會”正式舉辦。此次釋出了4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的“紀元”動力總成技術產品。魏建軍董事長表示，“在傳統汽車動力、混合動力、電驅動上，我們不能偏科，一定要在動力上著眼於十年以後！”

蜂巢易創是長城汽車在整車之外打造的獨立化零部件公司，旗下擁有發動機、電驅動、智慧轉向等動力技術。“紀元”動力總成技術的“”意指Intellium（intellgent+ium），定義為智慧元素（Integration-整合化、Intelligentize-智慧化、Incredible-不可思議）。取名“紀元”，更預示蜂巢易創對未來持續進行技術創新的無限雄心，也標誌著長城汽車對整合化、智慧化、網聯化的不斷深入探索。

“紀元”動力總成技術有哪些亮點？

此次釋出的4N20新一代環保型2。0T發動機在油耗、排放、動力性等方面全面提升。其中在低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，最大效率可達38。3%。發動機採用350bar高壓中置噴油器及高能點火線圈等技術，可降低PN排放。效能方面，4N20發動機最大功率可達180kW，扭矩385N•m，處於同級領先。

傳動系統方面，是基於全新構架開發的一款高承載、輕量化、小型化的9擋溼式雙離合變速箱。該9DCT採用內建整合式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計、雙泵系統以及自主設計的DCM、HCM等技術，綜合效率提升3。5%，重量減輕近10%，長度縮短近10%。

此外，46001系列電驅動總成包括電機、控制器及減速器。其中，電機採用永磁同步電機、H-Pin繞組、薄矽鋼板等新技術和新材料。控制器採用定製化的IGBT和薄膜電容，減速箱採用行星系結構，驅動電機有效功率密度達5。6kW/kg，遠超行業目標。

打造“共創、共享、共贏“生態圈

蜂巢易創秉承著長城汽車研發“過度投入”的理念，在4N20發動機基礎上，後續還將以模組化的形式開發高效能、微混動力、插電混動、超低油耗等發動機，以適應不同車型和多元化市場需求。同時，所有機型的零部件通用化程度高達90%。

為實現2025年公司營業收入突破550億元，蜂巢易創將持續向混動、純電動、智慧互聯升級，積極順應汽車智慧化潮流，並快速發展新能源汽車業務和智慧互聯汽車業務。

“新四化”加大投入

2018年，長城汽車旗下零部件業務獨立運營，分別成立了蜂巢易創、曼德電子電器、諾博汽車系統和精工汽車。更專業、更高效、更系統化的供應機制，不僅提高長城汽車的整車水平，還可以參與市場競爭，為更多的汽車品牌提供優質零部件產品。

寫在最後

掌握核心技術與研發實力是車企保持競爭力的根本。一直以來，長城汽車堅持研發“過度投入”，並取得有效成果。此次“I紀元”動力總成技術的釋出，將助力長城汽車保持行業領先地位，同時向“新四化”方向不斷前行。（文/華錚）