中國汽車業目前到底發展到了哪一步？
cedar song2017-11-29 18:09:59日德美法韓中意英瑞，英瑞只有少量豪華品牌，法韓不足為懼，本輪新能源與智慧網聯革命週期大概25年，中國追平日德美毫無問題，超越也是大機率事件。
liang tao2017-11-30 09:34:46正在參與撰寫的一份研究報告的一部分，貼出來一些摘要，歡迎批評指正。
我國汽車產業發展趨勢
1。我國在世界汽車產業發展中所處階段
（1）在傳統生產製造方面，我國處於整體落後階段
首先，我國傳統制造技術整體落後，掣肘新技術創新。
我國由於汽車產業發展起步晚、“四基”能力總體落後於德美日三國、零部件創新能力滯後，對節能與輕量化技術發展形成掣肘。汽車四基是指支撐汽車製造業（ 整車、整機、零部件） 的基礎材料、基礎零部件、基礎工藝和產業技術基礎。從汽車產業自身發展的角度看，汽車四基是實現汽車強國的根本。
部分國家世界百強汽車零部件企業數量
國家 上榜企業數量（家）
日本 29
美國 23
德國 19
韓國 5
中國 2
由於我國傳統制造基礎薄弱，先進節能環保技術依然落後。
第二，我國汽車智慧製造仍處於起步階段，與發達國家差距較大
目前，全球已經有許多大型企業引進智慧製造概念，例如美國特斯拉（Tesla）的超級工廠、日本fanuc的機器人工廠及日本佳能（Canon）的無人工廠等。德國70%工業中小企業都已經開始“工業4。0變革”，基於物聯網和資訊科技的智慧製造方式已經在寶馬、大眾、賓士和博世等主流汽車製造商中實現。寶馬集團已經使用移動智慧終端實現更高層次的人機互動，
（2）在汽車產品特性方面，我國汽車“電動化”、“智慧化”處於與發達國家同步競爭階段
第一，我國電動汽車發展已具備一定競爭力。
在國家政策引導下，我國新能源汽車在研發推廣、技術水平等方面取得明顯成就，顯示出相當的國際競爭力。
面向電動車領域的未來競爭，我國將新能源汽車發展提升到國家戰略層面。《中國製造2025》提出“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了“繼續支援電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、資訊化、智慧化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智慧控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完成工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水平接軌。”的發展戰略。
第二，各國競相開發智慧網聯汽車，我國追趕勢頭強勁。
（3）從汽車市場發展程度看，世界汽車產業“交通出行智慧化、產業佈局國際化、產業鏈條均衡化、汽車服務虛擬化”，我國在交通出行智慧化方面與發達國家同步競爭，後三個方面仍然落後。
第一，交通出行智慧化，我國正逐漸成為領軍市場。
第二，產業佈局國際化，我國車企“走出去”程序依然滯後
第三，產業鏈條均衡化，我國汽車後市場潛力有待挖掘
第四，汽車服務虛擬化，我國仍有提升空間
知乎使用者2017-12-06 04:22:51如果說抄襲算進步。那應該邁出了第一步
李圳2017-12-23 14:07:20類似於魔獸世界開了新版本一樣，希望中國可以在新能源汽車（新版本）上抓住機會，打幾個G團，提升一下自己的水平（裝等），目測內燃機不太可能有什麼大的超越了。
