半掛車橋一根多少噸？常見的掛車橋應如何維護保養？

車橋是半掛車上重要的部件之一，要想在長途跋涉中充分保障半掛車的出勤率、安全性和經濟效益，選擇一個高質量的車橋至關重要。

如今輕量化逐漸成為半掛車行業的一個趨勢，越來越多的車主在選購半掛車或配件的時候，更傾向於選擇那些效能穩定、自身重量更輕的產品。以三軸半掛車為例，其車橋重量幾乎佔到了總重的20%左右，因此，車橋減重是實現掛車減重的一個重要途徑。

那麼，一根半掛車車橋重量大概在多少呢？

其實這個問題還要具體情況具體分析，以市場上應用最廣泛的常規款13t鼓式車橋為例，其重量一般在340kg左右，不同廠商生產的車橋或多或少也會存在一定的區別。另外不同的型號、噸位和配置也會影響車橋的重量，像一些主打輕量化的車橋其重量也要小於普通款車橋。

半掛車車橋一般屬於支援橋，不具備轉向或驅動功能，其構造呢看上去也相對簡單一些。但是，車橋關係到半掛車的承重、制動和行駛，構成零部件更是高達上百個，不但對強度、韌度等要求高，對精度也存在較高的要求。因此，做好日常的維護和保養十分關鍵。

一般來說，掛車每行駛五萬公里，就需要對輪轂軸承做一次保養。那應該如何進行保養呢？

1、清理舊潤滑脂。拆下輪轂，清理軸承、軸頸及輪轂腔，颳去舊的潤滑脂，然後用清洗劑或柴油將其擦拭乾淨，再用清水洗乾淨，用乾淨的抹布擦乾輪轂內腔。

2、檢查軸承及座圈。清理完成後，檢查輪轂軸承與軸承座圈，如果發現裂紋、疲勞剝落、滾子鬆散等現象時需及時更換軸承。

3、檢查軸承配合間隙。檢視軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0。1mm，測量部位應為軸徑垂直地面上下兩個位置，該處為最大磨損位置，超過配合間隙時應更換軸承。

4、塗抹潤滑脂。在軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙中充滿新的潤滑脂，在軸承內外表面塗上較薄的一層潤滑脂。輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂可以起到防鏽作用，但不可以過多，否則容易影響散熱或制動。最後將輪轂安裝好即可。

一些車主可能購買的是免維護的車橋，按照廠商宣傳的說法，這種車橋保養週期能達到30W或50W公里。值得注意的是，免維護車橋≠免檢查車橋，雖然其保養週期延長了，可日常的檢查和養護還是必不可少的，隔一段時間就要開啟車橋看下關鍵零部件的執行狀況，以確保軸承、輪轂等保持良好的效能輸出。

1、定期檢查輪轂的緊韌體，看是否存在鬆動或漏油的現象。

2、定期觀察齒輪油是否在正常水平之上，及是否被汙染，如果潤滑油不是深色，比如呈現白色或奶白色，則說明潤滑油出現了汙染。

3、每隔12個月或10萬公里，要將車輪架起檢查旋轉有無異響，軸承是否晃動。

4、每隔12個月或10萬公里，開啟注油孔，用磁鐵探頭伸入潤滑油內檢查是否有鐵屑雜質。

5、定期新增或更換潤滑油。

建議車主們要根據自己車輛的綜合使用條件確定車橋的維修保養週期，尤其是過載型半掛車，維護保養的週期更要縮短。

除此以外，就是選擇適合自己的車橋，鼓式也好、盤式也好、輕量化的也好、抗過載的也好，不管廠商宣傳得如何如何，只有充分符合自己使用需求的車橋，才能在運營收益上事半功倍。另外，就是選擇質量靠譜的品牌，靠譜並不意味著必須給品牌溢價買單，市場上高性價比的車橋品牌也不少，車主們可以從實力、經驗、工藝等入手做好考察，貨比三家，選擇物美價更廉的產品。