連續三月行業增幅第一 徐工“超車”的秘訣
8月重卡市場增幅最高的企業是誰？答案還是徐工。
這已經是徐工連續三個月行業增幅第一。
8月，重卡整體市場形勢並不樂觀，市場需求沒有明顯擴大。而徐工漲幅超3成，在前10強漲幅位居第一。資料顯示，8月，徐工重卡銷量為1702輛，同比大幅增長32%；銷量排名第九位，繼6月晉升前九後，連續三個月穩居行業第九。
徐工“超車”的秘訣是什麼？方得網採訪了徐工市場部的負責人，我們一起來聽聽他怎麼說。
工程車、新能源產品齊頭並進
徐工把新能源產品業務作為“換道超車”的核心戰略舉措。以獨立經營板塊模式快速佈局新能源產品業務，物流、工程兩大領域新能源產品齊頭並進，在兩大領域的產品系列完整度均領跑行業。
徐工重卡在傳統重卡企業中，率先實現了物流電動車的出口和工程電動車的國內批次銷售。早在2017年，徐工就以300臺的規模重新整理過LNG牽引車行業單次訂單規模記錄，繼300輛新能源重卡大單之後，2019年7月，徐工再次斬獲深圳市場50餘臺新能源環衛裝備。
2019年6月，行業首批100臺超大扭矩純電動智慧環保渣土車與200臺漢風G5 LNG 牽引車發車儀式在徐工重卡舉行。這是繼今年5月份成功打入深圳地區新能源市場後的又一個千萬元訂單。
依託“平臺化+專業化”運營模式，徐工重卡以獨立專業運營的新能源車輛公司為載體，向著物流車、環衛車、工程車及其他專用車方向多元化發展。雖然距離徐工重卡拿下新能源生產資質不滿兩年，已能較好滿足物流、快遞、電商、環境、港口運輸、渣土運輸、礦用及各類平臺運營商的產品需求。
隨著基建投資增速放緩以及行業“大噸小標”治理，終端客戶大多處於觀望狀態，銷量同比出現下滑。徐工作為工程與特種車輛起家的企業，工程車方面自然強勢。徐工則在下滑的市場中依然保持了不錯的漲幅，近日，徐工重卡於西雙版納斬獲百臺“漢風”新型環保渣土車訂單。同期，徐工重卡於西北市場再次斬獲非公路寬體自卸車兩千餘萬元訂單，目前已批次發至陝西某煤礦。
如今，徐工非公路寬體自卸車已經廣泛出現在露天礦山開採、水利施工、移山填海等大型土石方運輸工程的前線，產品出口澳洲、東南亞、中東、非洲等30多個國家和地區。
背靠集團
實力雄厚
好產品離不開質量，質量的保障來源於先進技術的工廠。
徐工重卡背靠徐工集團這顆“大樹”，2015年，一期投資25億元，建成行業領先的佔地1400多畝的智慧化製造基地，實現全工藝流程自動化生產，減少人工參與、人為失誤，大幅提升產品質量。據悉，徐工重卡為提升產能，完善產業鏈，二期專案已經啟動，全部建成後，工廠整體佔地規模大約在3000畝。
在廠區內，全自動衝壓線、高精度焊接機器人、自動噴塗機器人、聯網數控技術、U型滑板裝配線等智慧製造裝置應有盡有。產能全開時，徐工的生產線每4分鐘即可下線一臺重卡。
此外，徐工重卡根據自身業務結構特點，創新採用“平臺化+專業化”的組織架構模式，實現了運營效率、效果的雙重提升；針對營銷體系，特別打造了“中心主戰、平臺主建、公司抓總”的三級作戰體系，整體戰鬥力全面提高；並在行業率先打破固有經營模式，選擇典型業務單元實施“混合所有制”改革，深入挖掘、釋放經營潛力；針對全價值鏈、全崗位，創新應用“利潤激勵，增值分紅”的新型激勵模式，整體煥發全員幹勁，率先朝著“國有體制，民營機制”的方向大膽探索。
為了在2019年下半年的重卡市場搶佔一席之地，近日，徐工與華融金融租賃股份有限公司、興業銀行北京總行、中國銀行總行、洛銀租賃、蘇州金租等國核心心金融平臺，針對2019年下半年重卡金融市場行情變化、如何能更好的匹配徐工汽車上升期發展，與金融服務公司團隊進行了熱烈交流討論，並積極簽署戰略框架合作協議。
徐工汽車在滿足金融市場差異化、定製化的金融服務需求的基礎上，同時為進一步制定出符合市場規律的頂層設計，發揮出平衡業務發展與風險防控的核心作用，自2019年以來，徐工汽車金融已與多家金融機構展開創新業務模式探索，並形成一定規模成效。
結束語徐工的這幾年是打破質疑的幾年，更是證明自己實力的幾年。
2019年的連續三月增幅行業第一證明了徐工不僅能造好卡車，而且成功打入行業前十，並將不斷地打破行業格局，一步步實現自己的“重卡夢”。
