新山歸來說馬來（馬來西亞見聞錄）
新山歸來說馬來（馬來西亞見聞錄）
年末有幸到馬來西亞最南端的新山市走了一趟，雖然只是走馬觀花的兩三天，但也禁不住想對沒來過的朋友說說，馬來西亞——這個熟悉又神秘的國家。
不知道大家是否與我一樣，到馬來之前，對其印象只有失聯的MH370，或者停留在狹窄的小巷、兩旁的水果灘、擁擠的人群，就像《唐人街探案》裡的泰國街景。但是，到了馬來的新山市，卻感受到了與想象中大不一樣的情景。
新山作為最近二年中國人所熟知的馬來城市，與幾大地產商的大力宣傳密不可分。什麼森林城市、新家坡旁，都是吸引人的標題。但是實際到來，所見所聞大相徑庭。
新山是馬來第二大城，在吉隆坡直接轉機飛了新山，沒進城，所以對雙子塔以外的印象只有乾淨方便的機場（T2）。從北京飛吉隆坡要6。5小時，回來略快6小時，從吉隆坡飛新山，不到50分鐘，有點像京滬線，差不多一小時一班，很密集。如果是想這樣轉機去新山，建議大家只訂到吉隆坡的飛機，飛新山可以到了再買票。據我觀察，往返都有空座位，就算多等一班，也比買了聯航票後提心吊膽或者反覆核算轉機時間合適，一旦晚點，豈不是要急死。我在新山機場，亞航的飛機落地後都不接空橋，乘客直接提包下機，換另一拔旅客提包上機，前後也就半小時，轉身就飛回吉隆坡了。
新山機場不大，但是勝在乾淨和井井有條。安檢也快，畢竟此處入境旅客不多。不過明年春秋航空新開了深圳至新山線路，最低只要9元，估計中國人會更多些。若是以後多了很多中國人到這買房居住，則更加另當別論。出了新山機場要經過一段公路才進高速，雖然我沒遇到堵車，但還是建議大家提前，畢竟沒有大巴、沒有鐵路，只有坐車去機場這一種方法。
機場與市區大約半小時路程，路上車不少，但是密度與北京還差很多。難得的是快速，平均車速在60，並且井然有序，大家基本上比較禮讓，這是我第一感覺。所以初到馬來，建議租個車，即使剛開右舵車，也不怕。
出了機場，一路行來，偶爾才會見到一二幢高樓，都是新建或未完工的，顯然是這幾年經濟發展的產物。但更多的是隱藏在密密樹林中的二層樓，有獨幢也有聯排，據說馬來人買這種房子相當便宜，誰還願意住更貴的公寓房。從機場到市區，基本上一個樣，沒有特別明顯的差別。直接看新山，就是一個大鄉鎮，國人印象中的三四線城市。但我看到所想的新山，與書本上的洛杉磯更相似，都是車輪上的城市。
新山公路發達，主要是雙向四車道，又因為是丘陵地貌，坡多橋多，一上一下，車速又快，很是拉風。據說馬來的車便宜，新車二三萬馬幣起，豐田日產也就七八萬起，所以家家有車。路網密度也大，所以出門的交通工具主要是汽車，傳聞中的摩托車也不多見。地鐵真沒有，要建也是為了與新加坡聯絡更緊密，對整體交通影響不大。公交車只偶然見到幾輛。很多的公路旁連腳踏車或人行道都沒有，所以沒車，想走走估計也是行不通的。從公路交通上看，新山已經是發達國家的標準，我們與之的差距主要在路網密度和行車習慣。到處的圍牆和大院，使得車輛都擁擠到主路上；四處加塞和不大轉向燈這裡也見得到，但是比北京還是少了很多。在新山久住的朋友回北京都不敢開車就是一例。
新山吸引國人前往的主要是乾淨空氣下的永久產權的房子，這也是拜國內漲得離譜的房價和日益嚴重的空氣汙染倒逼的結果。花了二輩人的積蓄，透支一代人的消費能力，換來的是擁擠的空間和汙濁的空氣，漂在北上的年輕人一旦有機會放眼看世界，哪裡還願意留在北京戴口罩。這才中國未來十年二十年最深刻的危機。
這時再看向那些主要面向國人的新山的新地產專案，有密集恐懼症的人都不敢抬頭看的城市森林，也就理解了。花北上廣買一個臥室的錢，在新山買一套也許根本沒機會住的公寓房，實際上是買一種生活方式和一個希望，甚至是一條退路。參觀了幾處房產專案，基本都沒有完工，最快在2017年交付。因為臨近海邊或海灣，對面就是新加坡，所以的確都是漂亮的花園和開闊的視野，還有兒童遊樂場和沙灘。但是抬頭一看，高聳入雲的高樓和密密麻麻的窗戶陽臺就讓人大吃一驚，這是可與北京天通苑有一拼的高密度住宅，據說容積率接近7。難以想象如果都賣了，都住了人，小區會有多擁擠。這裡的房子基本都把一至四層當作停車場或商場，但是仍然難以想象大家開車出門時情景。所以我對這樣的房子不感興趣。如果在這裡置業，我可能會考慮更貴一些，但國內高攀不起的聯排組屋。
除了交通和房子，新山讓人驚訝的東西就不多了，有大商場，有大超市，也有遊樂園。但是商場就那麼幾個，如AEON永旺，大超市也就那麼幾個，如TESCO樂購，樂園只有LEGO樂高一個。但是基於良好的環境和建設規劃，很多好小區自帶游泳池、運動場地，使得很多人的需要就在家門口完成了，也減少了交通的壓力，值得我們借鑑。所以雖然此行沒有參觀組屋，但是還是在網上查了下價格，真心不算貴。一般的一層只有50到70萬馬幣，還一些的四臥室的大約200萬馬幣，乘以1。5大約是人民幣的價格。
新山是馬來的大城市，柔佛州的首府，但在北上廣人眼裡，遠遠算不上繁華，但這也的確不是國人到新山的理由。我們有的，這裡有且夠用，我們沒有的，這裡也有且很好，這才令人羨慕嫉妒恨的原因。
最後來說一說馬來的物價。首先要稱讚的是機場。無論吉隆坡還是新山，無論新舊大小，機場物價平穩得與市區接軌，沒有暴利沒有歧視，小超市如KK提供足夠的麵包和飲料，價錢便宜到讓很多人提著購物籃猛裝麵包。此外，都有星巴克或其他更小更便宜的餐飲服務，讓候機的人可以心安的坐在各處餐館和咖啡館候機，而不用擔心自己的錢包。比如漢堡王的冰激淋1。3馬幣，比國內便宜很多。相比來說，吉隆坡機場旁有個三層的購物中心，讓很多候機的旅客花光最後一點馬幣。而國際出港區內還有很大的消費區，裡面的餐飲和免稅店也更多，如果時間來得及，可以早些安檢後再逛。不過，不知道是否是特例，出境安檢有2次，在經過餐飲和免稅店後，進入候機區前還有一次真正意義上的安檢，很嚴格，連跟了我多次順利通關的多功能指甲鉗，也被沒收了。說起來都是淚啊。所以也不要以為過了馬來海關就萬事大吉，要注意時間安排，防止在最後一關誤了機。
再說說超市裡的價格。沒看到市場，所以不做評論。因為馬來處於熱帶，雖然盛產很多水果，但仍需要進口很多水果蔬菜滿足市場需要。且由於宗教習慣，馬來人對雞肉和海產品情有獨鍾，所以青菜水果反而不便宜。但是即使這樣，超市裡各國的舶來品價格依然低於國內的進口超市。當然中國地大物博，畢竟絕大多數食品都自產自銷，所以價格低是應該的，但是如果只是比較進口食品，不得不說新山甚至馬來的物價很有優勢。我猜測，低價來於低關稅。舉幾個我常買且容易比較的價格吧，以永旺超市和樂購超市為例，不限於進口與否，不限是否特價。可口可樂瓶裝600ml，2。7-2。9馬幣（以下同）；馬來牌子的礦泉水500ml，2。5左右；紐西蘭牛奶（不認識的牌子）1L裝，7。9-9。9；很喜歡的椰蓉餡麵包300g，3；超好吃的香蕉麵包700g，7。75；蘋果一個，3。25左右；日本產柿子一個，5，也有更小些4個裝的，大約10；三文魚切片500g，49-59；馬國產伏特加或威士忌170ml，6。9-15。9；一份超市供應的炒飯或雞肉+米飯，9。9起。以我在生在北京長在北京的人看來，這些價格還是能被很多人接受的。
林林重重說了這些，也只是我二三天竄訪新山的見聞。至於治安，族群關係，教育，社會地位等等，尚無權解答。馬來西亞雖然人均GDP與中國接近，但經濟整體上還是比較落後的，大量產業產品需要進口。但是33萬平方公里（比雲南或日本略小，大概十個臺灣省）只養育了3000萬人（臺灣省2000萬人），則是天賜的福地。沒有新加坡的馬來西亞，是個更容易被遺忘的地方，但是隨著一帶一路的發展，中馬關係的逐漸加深和經濟上的往來增多，馬來西亞還是有再衝天一飛的可能。
總結一下。馬來與中國的距離是硬傷，但是如果把南海當作中國的內海來看，馬來不過是很近的鄰居。而且在東南亞，馬來和泰國的華人始終傳承中國文化，語音上更像是異地方言，與中國的關係也更緊密。這次我只是走馬觀花，下次會帶著家人一起深度探訪吉隆坡。
