摩托車分為街車、跑車、復古車、巡航車、太子車，這些分類都有什麼特點呢？各位大神幫忙詳細介紹一下唄?
也沒那麼複雜，理一下邏輯完全可以用簡單易懂的話語概括出來。
首先說跑車，最大的特點是全車大部分地方都被整流罩包圍，因為要考慮高速下的空氣動力學，然後就是騎姿，一般車把比郵箱低，跟坐墊在一個水平線上，人騎上去是趴著的，便於俯身貼著油箱進一步降低風阻，所以也有“趴賽”這個稱呼，動力方面出力偏高轉，以便追求極速。
街車，最早的街車由跑車拆掉整流罩而來，一般車燈獨立隨前叉轉動，發動機裸露，所以又稱“裸車、Naked Bike、NK”，為了街道騎行的舒適，車把一般比油箱高，腳踏比較靠前，坐姿直立，動力方面偏向低轉扭矩，以換取走走停停時的輕鬆。
復古中的“古”，其實就是指舊時代的街車，本質上還是街車，只是加入或多或少的復古元素，比如圓形頭燈，平直腰線，毛毛蟲坐墊，雙圓機械儀表。
ADV，也叫探險車、Advunture，如名字所言，是為了兼顧普通路面的同時還可以去一般車子去不了的地方，特點是為了長途舒適和保護性的直立高風擋，為了惡劣路面的長行程前叉，甚至專業一點的車型還有前19後17的輪胎尺寸，相容各種路面的龜背胎，大容量油箱，和極高的離地間隙。由於以上種種，adv的坐高普遍偏高，哪怕是歐洲人也很少有人能雙腳著地。
太子，也叫美式，因為起源於美國，地廣人稀全國道路狀況良好，所以美國人民需要經常長途騎行，於是就出現了長軸距，小前叉角，高車把，低坐高，前置腳踏，大油箱，寬輪胎，一切都是為了長途騎行的穩定舒適，再加上美國人民最愛的亮閃閃的鍍鉻，坐姿霸氣舒適，於是國內稱之為太子。
巡航，部分車型與太子重合，但是正慢慢朝著更高階的方向發展，特點是與跑車同樣的大面積整流罩和adv一樣的高風擋，把高速長途中的氣流全都與駕駛者隔開，更大的車身，更舒適的座椅（沒錯，是座椅不是坐墊），甚至還有車載娛樂系統和空調，當然價格普遍也比較昂貴。
