拉力賽中領航員都說些什麼？

Zhaoyang Wang2022-08-04 15:09:28

問題已經解決了：請看top gear s19e01

請問拉力賽車中領航員會告訴車手賽道和賽車的情況，他們一般都說些什麼？有沒有專業術語？我看Dirt3裡面經常說些什麼“easy right”什麼的，都是什麼意思？是所有的領航員都這麼說，還是根據個人習慣和與車手兩人間的默契，隨便說些什麼。

另外，像達喀爾拉力賽中，在大沙漠裡，有些賽段不允許使用電子裝置，領航員是怎麼找到路的？

還有就是比賽時候有時間和車手聊天麼……？

2015-03-21 09:58:07

不請自來 手機答題，摔…

只能說“塵埃”這款遊戲一定程度上還原了領航員的賽道工作

拉力賽正式賽段前，官方會安排車手和領航員勘路，由領航員根據官方路書自己再做路書，這樣一來不同領航員的路書也就基本只有自己看得懂了

WRC比賽中車手與領航員通常是固定搭配，都會有自己組合中的溝通方式，不同車組自然也會有所不同（塞巴斯蒂安·勒布這種自己就能靠腦子記住賽段的bug不算），大原則是語言精煉，表達清晰

還需要說明的是，拉力賽中的領航員很少看抬頭看路再讀路書，普遍是用身體感知起伏和彎道再報出下一個節點甚至再下一個節點的路況

再說回題主提到的達喀爾，達喀爾是開放式賽段，對車手和領航員提出了更高的要求，達喀爾的路書也是分組別的，我們就按組別分類來說

1 摩托車、四輪ATV和巴吉賽車組別，車手是連領航員的工作一併承擔下來的，路書用的是縱列滾軸形式，所以是達喀爾賽事中風險最高，事故率最多的組別（圖我得好好找找）

2 汽車組 和WRC一樣有專職領航員，但難度也不小，因為不管是之前的巴黎到玫瑰湖，還是改制以後的南美洲賽段，荒漠和草原地形的方向辨認和路書節點確認仍然考驗每一個車組

3 卡車組 這個組別駕駛室通常是三個人，卡車組車輛通常還承擔著車隊後勤保障的重任，這個組別受關注度是最低的，俄羅斯的卡馬茲車隊是這個組別的常勝車隊，幾乎每屆包攬前三，給跪了…其他參賽車輛也大多是全球重汽界的諸多好漢，捷克的泰托拉，德國的曼、賓士，法國的雷諾，奧地利的斯太爾等等

以下是私貨時間：WRC是我童年最美好的回憶沒有之一，一卷卷比賽錄影帶是我暑假寒假的磨時間利器，很感謝這道題

2015-07-11 18:05:37

拉力賽中領航員與車手的交流是沒有統一標準的，只要意思能領會就行了。

拉力賽宋廷武短道，“飄右邊兒氣球沒拉！“—線上播放—優酷網，影片高畫質線上觀看

http：//v。youku。com/v_show/id_XMjMzOTYyOTYw。html

2016-11-12 10:12:41

塵埃官網上有設計者的解釋

Co Driver Calls Explained

裡面最重要的一張圖