智慧汽車涉及個人資料安全的問題層出不窮，到底怎麼才能杜絕？

世強硬創2022-07-14 15:59:35

移動互聯技術與車聯網技術的融合，促使物理車鑰匙向數字化遷移，數字車鑰匙將逐步成為物聯網時代智慧出行的標配之一。

據Strategy Analytics資料顯示，全球使用數字鑰匙的車輛數量預計將增加36%，從2020年的630萬輛增加到2025年的2890萬輛。

作為世界汽車產銷大國，中國也將進入以“數字化”為生產力的全新發展階段，數字車鑰匙巨大的市場潛力，正在驅動汽車供給產業鏈的創新與變革。

資料顯示，數字車鑰匙系統由車端鎖體和鑰匙兩部分組成，原理就是利用NFC、藍芽、UWB等技術，賦予智慧手機、智慧手錶等裝置車鑰匙的功能，這些裝置與搭載感測器的汽車端鎖體，進行資訊指令的互動連線，兩者匹配成功後，使用者即可完成“無鑰匙”進入、啟動、上鎖等用車體驗。

與此同時，資訊科技的快速迭代，也使數字車鑰匙在單純的解鎖、閉鎖之外，衍生出車輛軌跡記錄、遠端分享駕車許可權、檢視車輛保養資訊等功能，幫助車輛訪問變得更加智慧、便捷。

但智慧化應用的不斷演進，也意味著汽車控制程式碼增加、可攻擊埠增多，智慧汽車很容易在身份認證、金鑰傳輸等環節，遭到駭客入侵，導致數字金鑰安全系統瓦解。如何有效應對這一問題，成為產業鏈面臨的共同課題。

晶片作為可信金鑰、隱私資訊的核心載體，成為解決數字車鑰匙安全隱患的基礎和關鍵。

針對上述問題，紫光同芯微電子（簡稱“紫光同芯”）推出數字車鑰匙系統方案，基於一流的安全晶片防護技術，提供車端鎖體與鑰匙的成熟配套服務。目前，該方案已匯入多家傳統乘用車廠與新能源車廠，併成功實現規模量產裝車。

車端鎖體方案

車規級SE產品，支援國際、國密演算法，相容CCC3。0、ICCE、ICCOA、私有協議，具備國密二級、AEC-Q100認證、CC EAL4+認證，能夠保證車端鎖體實現安全通訊、安全計算以及安全通道的建立。

車鑰匙方案

內建高安全、高可靠的安全晶片，支援國際、國密演算法，具備國密二級、CC EAL6+認證，可用於卡片鑰匙、物理實體鑰匙中的SE模組等。

紫光同芯市場部負責人孫曉紅表示：“紫光同芯構建的硬體架構，可以為數字車鑰匙提供端到端的全路徑安全支撐，保證資料傳遞的完整性和有效性；廣泛的相容性也可以極大地縮短汽車廠商的適配開發週期；而多種應用形態的鑰匙，能夠滿足不同使用場景和消費人群，有力推動數字車鑰匙的普適普惠。”

作為數字中國建設的基座和戰略制高點，晶片對於促進智慧交通、智慧城市建設有著非常重要的作用，“十四五”規劃綱要指出，要提高車規級晶片國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力。在政策的拉動下，智慧汽車將迎來更大的發展空間。安全問題將貫穿智慧汽車的各個組成部分，影響著產業發展的整體程序。

紫光同芯以安全晶片為座標，致力於打造全場景數字汽車產品生態，為聯網汽車搭建起資訊保安、支付安全、通訊安全、身份認證安全四位一體的可信應用環境。如今，基於紫光安全晶片產品的T-BOX、V2X 、eUICC、國六OBD、數字車鑰匙等解決方案，已經得到國內外頭部車企、行業聯盟的認可，公司期待與產業夥伴展開更多深度合作，以精準化、定製化和協同化為方向，探索安全晶片在智慧汽車領域中的新技術、新方案。

目前，紫光同芯微又稱“同芯微電子”，同芯微電子及旗下子公司紫光青藤的相關產品均可在世強硬創平臺瀏覽，獲取全線產品資訊、專家技術支援等。

作為全球領先的ToB硬體創新研發及供應服務平臺，世強硬創為硬創企業提供IC、元件、電機、部件、自動化、電子材料、儀器領域的新產品和新技術；並提供硬體研發服務，如應用設計方案、BOM替換、裝置齊全的開放實驗室用於測試服務等，幫助硬創企業降低研發成本，提升研發效率。