直到破產清算的這天，也沒能看清綠馳的真面目

直到破產清算的這天，也沒能看清綠馳的真面目

搜尋綠馳汽車，最近的一條訊息還停留在2020年4月，彼時綠馳汽車被曝出欠薪半年之久，河南國投開始向綠馳注資持股60%，這一訊息被外界解讀為綠馳找到了靠山。

此後，關於綠馳的訊息基本上處於封鎖狀態，甚至連官網都查詢不到。

事實上，河南國投由中美能源（香港）有限公司間接持股，而中美能源（香港）有限公司的對外投資只有平頂山盛道新能源汽車有限公司和鄭州市中礦礦業有限公司。有訊息稱，中美能源（香港）有限公司的實際投資人和綠馳汽車的實際投資人實為一家，本次股權變更並未出現實質性變化。

在銷聲匿跡前，綠馳還是玩了一次左手倒右手的把戲。



近日，上海青浦區人民法院釋出一則公告，表示與2021年裁定受理的綠馳破產一案將在10月13日召開第一次債券人會議。至此，綠馳汽車再次浮出水面，以破產清算的形式。

到底有多少債要還？

在天眼查上，綠馳汽車的基本面可以說是一大糊塗，可以說是“紅馳”也不為過。

886條司法風險、69個開庭公告、210次法律訴訟、126條限制消費令、62次被列為失信被執行人，未履行總量為100%，全部都是“有履行能力而據不履行”，法律在綠馳眼中就是廢紙一疊。儼然一副死豬不怕開水燙的模樣。

2016年12月28日，中能東道在上海舉辦了綠馳新能源車品牌釋出會。會場裝修金碧輝煌，400賓客盈門，值得注意的是，除了零星了的幾個媒體外，現場來了不少上了年紀的大爺大媽，在義勇軍進行曲的感召下紛紛認購了類似原始股之類的專案。

除了激情洋溢的國歌，當時主辦方沒有介紹車型的投產或上市計劃，更多篇幅強調研發，稱預計到2018年中期具備初步研發體系，到2020年健全研發體系；預計3-5年內，打造5個平臺，涵蓋A00~C級別轎車、轎跑、SUV、MPV等全系列車型，成為國際一流的新能源汽車企業。

當時的規劃就跟法律寄給綠馳的責任認定書一樣，同樣是一紙空文。

早些時候，綠馳汽車是由中能東道集團、中能資本等企業聯合成立的一家新能源汽車公司。再往上翻一翻，還會發現類似東方御道、盛世匯聯、中能萬源等等一系列的名字，頗有幾分亂花漸欲迷人眼的意思。

2017年，曾任中能東道集團董事局副主席的晏文勝，曾被曝出以認股借貸的形式進行詐騙犯罪總金額達35億元。晏文勝因涉嫌合同詐騙罪被批捕，他控制及關聯的多家企業，涉訴近百起，已進入執行程式的銀行貸款、企業借款以及以企業為擔保的個人借款等執行標的款項總計數十億元，其個人也被列為失信執行人。

雖然此後，綠馳汽車與他的馬甲們撇清了關係，但是幹活的還是那麼一群人。曾任綠馳汽車副總裁梁嘯公開表示，中能東道曾經是綠馳汽車的大股東，但未來綠馳汽車不會和中能東道有什麼關係。綠馳汽車常務副總裁任亞輝（現已離職）則更乾脆：“目前除了綠馳汽車之外，所有打著“綠馳”旗號的公司，都與綠馳汽車沒有關係。”



目前守在綠馳法人位置上的曹季遠，同為東方御道法人、中能東道法人，也被列為了失信執行人。

或許，綠馳從頭到尾都是一場資本迷局下的空殼。2018年，綠馳身現日內瓦車展，引發外界不小的關注。可沒過多久，就有媒體曝出綠馳與義大利公司I。DE。A合資組建綠馳汽車義大利公司是一個空殼，從來沒有高管出現過，綠馳拖欠對方的2700萬歐款項也至今未還。

看不懂的綠馳

如果對於上述的“原始股”和“資本迷局”不甚瞭解的話，浙江經偵預警服務平臺或許給出了明確的定性。

“2017年以來我國政府將傳銷詐騙作為重點經濟案件進行打擊。中能東道不斷更換著自己的公司名稱，從東方御道、盛世匯聯、中能萬源到中能東道、綠馳汽車。。。這一場維時5年甚至更久的新能源汽車傳銷詐騙事件，終於要完全的浮出水面。”

在全國掀起轟轟烈烈的新能源造車運動的同時，不少民間投資者在法律的灰色地帶裡追逐新能源汽車的風口。中能東道集團有限公司，2014年5月註冊於北京，從事新能源汽車產品開發及汽車周邊業務。



打著造新能源汽車旗號，實則做著兜售原始股行非法集資的企業。他們的投資者一邊期待自己投的錢早日變現，一邊從事著傳銷的活動，拉更多的親人朋友入局。

或許大家對這些公司都不太瞭解，簡單舉個例子。2015年中能東道宣稱與四川野馬（已被山東雷丁電動車收購）展開合作，開發“野馬U能”電動汽車，以600公里續航里程為噱頭，吸引民間大量投資。

彼時還沒有綠馳汽車，中能東道另外一個馬甲“綠馳出行”藉機招募“車主合夥人”，聲稱只要花25萬元購買一輛野馬U能E350電動車，然後將車放在共享平臺上運營，就可獲得包括車輛運營收益、股權分紅和上市股權變現等多項收益。而每輛車的佣金收益上，“車主合夥人”可從車輛每天實際訂單收益中獲得40%，5年預期收益可達25。244萬元，5年保底收益18萬元。

這樣的模式或許已經不用在多加解釋。更早的時候，“中能東道”就在全國各地跑馬圈地，兜售原始股，浙江經偵提供了一個這樣的案例，2015年一位河北燕郊的姑娘拿出了全部積蓄投到了“中能東道”的專案。

自從成為中能東道的“股東”之後，楊永慧就經常自費跟著公司到各地開招商會，北到鄂爾多斯，南到深圳，都留下了這個女孩的足跡。這也便有了之前2016年上海大媽高唱國歌紛紛搶購的一幕。

無論綠馳汽車是否與中能東道撇清了關係，在給這一事件定性時，浙江經偵明確指出了“綠馳”二字，“前後參與綠馳汽車傳銷的人員超過10萬人，集資詐騙款超100億，堪稱國內最大的新能源汽車傳銷詐騙案。”



同樣，在騰訊靈鯤金融風險查詢舉報中心裡，中能東道原始股、綠馳汽車已經被舉報1775次，甚至被定性成疑為傳銷平臺。

在綠馳汽車破產清算之際，僅僅用“倒下的造車新勢力”去描述綠馳恐怕是對新能源汽車的侮辱。