勁炫ASX改裝及加裝的一些建議和心得，供大家參考

上面文章提到了勁炫幾項改裝各加裝，就網友提出的一些問題跟大家溝通交流一下。

關於加裝變速器，有些網友問我，跟大家簡答說一下這個加速器。當時加這個加速器花了不到一千，這個就是個功能性的加裝配置，屬於個加裝電油門加速器，提速比未加裝前大概快2-3倍，在起步的時候感覺是非常明顯的，用習慣了以後再開其他車就顯得有些不適應 ［憨笑］這種加速器對車子的正常使用沒有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發動機核定功率內。不會對汽車有其他危害。

電子油門加速器能放大油門訊號，提升靜態響應電子油門加速器所謂的“加速”主要是透過提高油門響應靈敏度實現的，這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門訊號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。實際上是把油門訊號進行了是無級的調整，只是由以前的1：1調整為1：1。x，x即為訊號的放大係數。（比如安裝好以後可以調節半開啊，全開啊什麼的，就是把比例調整為1：1。5甚至1：2）。

當時加裝這個也是一股腦熱，其實一般家用的話我還是不建議加裝了，少了那幾秒的提速刺激也沒啥［嘻嘻］

一般市面上加裝的油門加速器一旦安裝，無論當前的路況、駕駛者意願，都會忠實地執行“加速”的職責，這在很多時候也會給駕駛者帶來一些麻煩。首先，對於自動檔車型，快速提升油門訊號往往會造成自動降檔，在車輛高速行駛時，頻繁的降檔會導致發動機轉速過高，一方面增加油耗，另一方面也增加無謂的磨損。另外，很多時候駕駛者並不一定樂意激烈的操作汽車，比如晚間行車導致視線不良、雨雪天氣導致路面溼滑時，過猛的加速增加了行車的危險。然而現在的加速器是無法隨意關閉的（除非你將它拆下來），這就造成了使用者很大的不便。

有次車颳了一下，我老婆開去修車的時候，負責保養理賠的小夥子問車是不是一般都是她開，如果都是女士開的話他建議拆掉加速器，後來我老婆講給我聽，我才意識到加速器的一些弊端，小夥子也是個實在人，一看是女司機，提出了自己的建議，但是我老婆開習慣了，還不想去掉，這也是一個挺糾結的加裝［汗］

對於勁炫其他的加裝我覺得還是挺成功的，關於改裝的這個運動型真皮座椅我還是挺滿意的，當時買的是個低配的4驅車，是個布座椅，黑色調，想換個清新點的格調，就改成了黑色和橘色相間的皮座，這個皮座當時也花了一些money，選了個最好的，結果證明一分價錢一分貨，用了7年了，完好如初。皮座都下成本了，當時不差這個座椅加熱功能了，哈哈［嘻嘻］，在大煙臺這個雪窩子冬天用起來還是挺爽的。

勁炫車前方整理視線也是比較好的，沒有什麼視覺死角。

在談到變速箱，勁炫用的日產cvt變速箱，雖說承受扭矩有限。但是你發動機的扭矩他都可以承受。這是他的缺點。他的優點就是平順，省油。

整個原裝帶的DVD導航尺寸還是比較大的，音響效果也不錯。

後倒車雷達也是後加裝的，原廠帶DVD導航，但是不帶倒車雷達，對於沒有倒車雷達我也是比較奇怪，因為這個沒幾個成本。

當時白色的賣的比較好，我還是喜歡深沉一點的顏色，選了個鈦灰色

這是全景天窗的啟動裝置

中央扶手盒帶電源裝置

還是喜歡老款勁炫的鯊魚嘴造型，現在的新款勁炫前臉改的總覺得過於小氣。

其他一些內飾細節，做工還是挺考究的。

側踏和迎賓踏板都裝了，還是挺有質感的。

歡迎大家一起交流一下勁炫改裝的一些問題，整體來說，對於勁炫的加裝我還是比較滿意的，加速器的優點弊端也跟大家分享了一下，大家可以參考一下。