如何看待思域兩廂版 01加速高達9秒多？
吃土豆吐出香蕉皮2020-07-27 10:04:148。3更新，昨天提車了，車是給老婆買的，本來看中的是雷凌雙擎，一個省油一個更安全，但是無奈女人都視覺動物，兩廂的樣子實在是把女人魂都勾走了。。
作為三廂車主，我評價一下兩廂與三廂的一些在意的不同點吧。
1。絕對加速，肯定比三廂慢一點，但是在綠葉模式下，動力響應更快更猛，明顯的，正常模式沒什麼區別。
2。空調調節終於從中控移出來，單獨做了一個顯示屏，方便太多了。
3。車機反應更快，介面也是全新的，但是邏輯性變差了，很多設定無法在中控找到，需要帶儀表裡調節，設定為什麼要分成兩個地方去調？我不懂。
4。儀表無法顯示歌曲播放資訊了，直接取消了這個多媒體顯示。。
5。尾喉的確帶聲浪了，嗚嗚嗚的聲音很低沉，聲音不大，高轉下還沒試過，但是圍觀群眾表示聲音不錯。
6。動力粘滯現象大幅緩解。
7。檔位切換沒有明顯抖動一下了。
8。隔音確實更好了，看了下引擎倉，多了一些隔音棉，胎噪部分也小了一些，但是車也更重了，也是為什麼加速變差油耗變高的部分原因吧。。。
剛看了下配置單，主要還是重量增加60公斤左右，加速成績和油耗都受影響，但是按照之前8。6虛標成績實測7秒來看，兩廂實際加速成績可能在7。8左右。
思域從來不是靠加速快做到標杆的，你被自媒體誤導了好麼，真以為超跑？
思域是各方面產品力的均衡到同級拔尖，才能一直熱賣，鬼火少年有，但不是多數。
不管是動力匹配度，油耗，穩定性，舒適度，空間，外形，內飾，配置，我相信很多買家都是同級別進行了充分比較選擇的，單靠一個動力座標杆位置？恕我直言，菲斯塔第一個不服，真的別被網路給誤導了。
苦艾2020-07-28 13:01:05話放這裡，兩廂手動擋火不了
人微言輕 寫了也沒人看
上個週末去4s看了實車，27號晚上8點31分接到了銷售的電話，手動15。99。
然後去汽車之家看配置，這裡表揚一下汽車之家，8點31的電話之後配置單就上線了，比較配置的時候，配置表上就更新了價格，8點40之前詳情頁上的價格也更新了，真的很快。
看完配置，就是失望和傷心，東風本田的人，不懂車。
賣車的人，不懂車，也不懂買車的人，也不做市場調研，也沒有一點誠意。
看看15。99的價格，不貴，也不便宜，比三廂手動貴了3萬。
比了比配置，除去外觀不說，多的配置差不多是：
LED大燈 17寸的輪轂 車道偏離預警 車道偏離輔助 ACC 主動剎車 真皮方向盤 很多多媒體 氛圍燈
更高的油耗，更慢的加速 。
貴了3萬，加的配置一樣也沒加到點上。
願意等你兩廂手動的人，說起來很可悲，是因為思域是2020年能在中國能買到的最貴的手動車型，並不是你的車有多好，只是單純的沒得選，brz要是能上牌還能輪得到你。
歡迎說有手動的皮卡和SUV的槓精來對線，我等著你。
我費勁巴拉等來一個手動，你給我一個 車道偏離預警也就罷了，你給我一個偏離輔助是要幹嘛？需要輔助駕駛的人會選手動思域？我就是想要自由自在的開車才選手動，廠家直接給一個偏離輔助，買車是給自己找不痛快呢嗎。還有acc，需要開車的人配合你acc來換擋，本田的工程師腦子是經常加班給用壞了嗎？除了發動機聲浪造假想不出別的東西了嗎。
把天窗去了，給一個更輕的車，去掉莫名其妙的自動功能，只保留基本的行車電腦，把錢放到底盤、懸掛、輪胎、NVH上很難嗎？
聽聽喜歡車喜歡開車的人的意見這麼難嗎？
造出來一個垃圾，然後總結一個經驗，中國人不喜歡手動。
路西南德2020-08-01 03:24:18貴了三萬就多了一堆對於手動擋目標客戶基本毫無用處的配置，你哪怕是多個座椅通風呢
喔叉man2020-08-06 23:01:49期望與現實的差距永遠是有一段說不清距離！
你期望的思域是15年三廂的0-100 7.5 S
那時候的思域甩2。0的昂克賽拉一大截，
現在的兩廂思域終於活成了自己討厭的樣子。
那麼為什麼會是這個樣子！
1.重量增加
同頂配兩廂比三廂多了小30kg的增加。
我開啟人腦matlab模擬了一下，這個影響不大0。1-0。2s的區別。
2.升級國六B，增加GPF
為了滿足國六排放需求，思域排放系統增加了GPF（腦補的，沒查到資料）。gpf相當於就是在排氣系統加了一個顆粒捕捉器，捕捉顆粒物滿足國家法規需求。這跟你戴著口罩跑步一樣，總感覺呼吸不暢一個道理。我掐指一算，這個有個0。5s的影響。
3.L15B機油增多問題
大家還記得大眾缺油，本田福得流油，高速公路服務區兩個好基友的進行了一次眼神交流後，進行了了JY交易的段子麼。為了改進這個問題，估計電噴做了調整，對加速有點影響。具體影響呢，我拿出了我的計算器，9。6 -7。5=2。1 2。1-0。2-0。5=1。4s，嗯應該就是1。4s的影響。大概就是這麼滴！
放在今天，9s的0-100對家用車來說不算慢。但本田對他的宣傳是這樣滴！
上場即控場，運動，激情！聽到這個我就不能忍了，越來越慢，
上場恐怕我需要控制的是我的情緒。
想了解我的詳細態度，之前一篇帖子有談到，可以過去看看。
喔叉man：如何評價全新 CIVIC 思域Hatchback，它將如何續寫「神車」傳奇？
知乎使用者2020-09-03 23:07:53國5版本的思域，很強。
在2016年的時候，思域叱吒風雲。當時前東家買了思域進行對標。我在內部賽道上深度體驗了它的動力總成。加速很順滑，給人加速感不強，但是0-100確實快，當時我實測的大概7。8s左右。思域也憑藉著牛X的賬面引數，0-100加速和極致的省油能力，銷量一路上升，成為近幾年熱門車型。
國6B上臺後，思域做了妥協。
從目前的三廂版資料可能看不出來，其實思域國6B版本效能是下降的。主要在效能工況下把加濃噴射的區間減少了，三催做了更新，排氣損失增加，發動機真實效能有所下降。且由於某些原因，在低溫常溫下加速了暖機效能，導致油耗也增加了。
兩廂版車確實重了不少，加上國6B的影響。
0-100的速度9.3s-9.6s的成績不算優秀，且百公里油耗也上升了0.5L，從5.4L變為5.9L
，對於一款小排量渦輪增壓來說，並沒有優勢。
但是，誰care呢，顏值即是正義，貼個紅頭標，依舊是精神小夥。
