寶駿要衝高？全新SUV顏值猛增，3塊大屏，更換車標，配多連桿獨懸

黑馬製造機，這是對寶駿最有概括性的一個評價。除了630以外，剩下的幾乎都是爆款黑馬車型，而且都是在極短時間內躥紅的，且不說這些車型壽命週期有多長，就是這種製造黑馬車型的速度和數量也是任何一家車企都不能比擬的。

寶駿的銷量確實值得肯定，但問題也是存在的，或許只是暫時隱藏在銷量光環之下。那就是檔次感和品質感，在這方面確實有些欠缺。很多人之所以選擇寶駿，就是因為便宜而又有價效比，預算充足的情況下，一般很少考慮寶駿。在這方面別說和合資車比，就是和吉利、哈弗、奇瑞、傳祺這些國產車比，也都有一定的差距。隱藏的風險就是品牌忠誠度的降低，買它只是為了圖便宜，其實這是一個非常恐怖的隱性問題。

靠營銷開天闢地的寶駿自然也意識到這個問題，透過提升品質、營造檔次感的方式去拔高品牌高度，也就是人們常說的衝高。衝高不一定要做高階，而是在此基礎上做一個全方位的品質提升，從而推動品牌檔次的提升。即將上市的RS-5，其實就是寶駿首次衝高的作品，從車型命名也可以看出與其它車型的不同。寶駿衝高能成功嗎？不要用現在的眼光去看待，而是要看RS-5的誠意是否夠足，以及寶駿後續對品牌訴求的重新打造。

外觀方面，中網採用寶駿最新“星際幾何”設計語言，釘狀格柵配合上“眯眯眼”，很有概念車風範，未來感十足。側面腰線比較特別，沒有采用常用的貫穿式腰線，而是採用折線式腰線，防蹭條、黑色包圍圈既是一種點綴，也比較實用，側面偏於硬朗粗獷，但又不失動感與時尚。尾部設計看似簡單，卻被貫穿式尾燈“一鳴驚人”，很有畫龍點睛的感覺。相對比其它寶駿車，RS-5不僅顏值猛增，而且品質感也有一定程度的提升。

內飾方面，眼前一亮的感覺，與印象中的寶駿完全不一樣。方向盤處放棄馬頭車標，更換為BaoJun英文車標，建議寶駿更換車標的聲音不在少數，但突兀粗暴的直接更換並不利於品牌的發展，先從區域性開始更換或許更為保險一些。為了提升檔次，RS-5有點“不惜代價”的感覺，採用了3塊大屏，分別是全液晶儀表盤、懸浮液晶中控屏、液晶空調顯示屏。

尺寸方面，長寬高分別為4570*1870*1705mm（帶行李架1720mm），軸距為2700mm。長度一般，但軸距還算出色，再加上寶駿對空間的利用能力，RS-5的空間就不用擔心了，肯定是非常寬敞。

動力方面，搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為151馬力，與之匹配的是雙離合變速箱。RS-5基於寶駿全新平臺打造，後懸架採用多連桿獨立懸架，整體品質確實有所提升。至於價格，不必擔心，肯定不會離譜。宣告：圖文來自網路。如有侵權，請聯絡我們刪除，謝謝。