什麼是不合理低價遊？為什麼旅行社要經營低價遊？

佛說，生死無常。我們好好活著的時候，往往覺得自己前途無量後福無窮，整日裡為了功名利祿奔忙，是不會覺得自己會死的。

我好像在哪裡看書看到過，說這其實是大腦的一個保護機制。如果沒有這個機制，那麼可能就無法正常生活下去，但實際上我們認為的這種正常，在修行人眼中是要反對的，一個修行人要時時刻刻思維生死無常，而最精妙的關於死亡的論述莫過於：生死只在呼吸之間。

我是一個搞新聞的，整天接受的資訊就是這裡出事了，那裡出事了。一個前輩說過，幹我們這行心理是有點變態的，因為所謂的大新聞就是“出事”。所以內心是盼著出事的。

《烏合之眾》裡面是這麼說的，所有能打動群體想象力的東西都具有突出和清晰的形象，沒有任何多餘的解釋，或者，只伴以某些美好或神秘的事實：一場偉大的勝利，一個不可思議的奇蹟，一樁滔天的罪行，一個巨大的希望。要籠統地概括，而不要從頭道來。

小罪行和小事故即使有一百件也不能觸動群體的想象，而一樁重罪，一個重大的事故卻能深深地讓他們感到震撼，哪怕後果遠沒有一百個小事故加起來那麼嚴重。幾年前，傳染病流行，幾周內，僅在巴黎就奪走了五千人的生命，卻沒有怎麼觸動群體的想象。這是因為，那場真正的大屠殺沒有形成明顯的形象，只有每週公佈的數字。

而一場大事故，不要說死五千人，就是死五百人——但必須在同一天發生，在某個公共廣場，由於一個極其意外的原因，比如說，埃菲爾鐵塔倒下來了——都會對想象力產生巨大的影響。一艘穿越大西洋的輪船，由於失去了訊息，人們推測可能葬身大海了。這事在一週內深深地刺激著群體的想象力。而官方數字卻表明，僅僅在1894年一年，就有850艘帆船和208艘蒸汽船失事。這些相繼失事的船隻所造成的生命和貨物損失，遠比我剛才提到的那艘穿越大西洋的輪船大得多，眾人卻絲毫沒有給予關注。

所以，影響大眾想象力的不是事實本身，而是它所擴散和傳播的方式。只有透過“濃縮”的辦法——如果可以這樣說的話，事實才能造成突出的形象，讓人難以忘懷。誰能影響群體的想象力，誰就掌握了駕馭他們的藝術。

當然，我對盼著出事那種略變態心理是不置可否的。但事實上，在此世間，“不出事”幾乎是種奢求。眾生多災多難簡直是種常態，不是天災就是人禍，而天災人禍往往相連。我們中國人一直期望出現一個大同世界，那個世界是什麼樣子，新聞業的業態如何，我暫時不知道。但我想，新聞業可以挖掘極端負面，但是也應該宣揚真善美，任何時候，都不會缺少新聞。

3月22日19時15分許，湖南常長高速西往東方向119KM+655M處（常德市漢壽縣太子廟服務區附近），一輛從河南鄭州開出的柴油旅遊大巴豫AZ8999（機動車所有人為河南迅馳汽車旅遊服務有限公司）突然起火。該車核載59人，實載56人，其中乘客53人、司機2人、導遊1人。事故造成26人死亡，28人受傷（其中5人重傷），2名司機已被控制。受傷人員已妥善安排在當地3家醫院接受救治。

據報道，車輛由開封始發，目的地是韶山。大巴起火部位是後部。“後面先燒起來的，不一會兒整個車都燒了起來。”

薛先生目前在常德市第一人民醫院燒傷科治療。他告訴上游新聞記者，車上坐的都是去韶山旅遊的人，3月22日晨6時許，由河南開封始發，目的地是湖南韶山。

一路上車速並不快，並在多個服務區短暫停下，讓乘客休整。“都是報團旅遊的，互相有認識的，也有不認識的。車上還有導遊，一路上還給我們講解韶山哪裡好玩。”

薛先生稱，他坐在車廂前部，事發時，車廂內有人突然大喊起火。他回頭往後看去，車廂後部冒出熊熊大火。幸虧司機已停下了車，有人從車的前門下車，有人從車的後門下車。下車後，他們急忙沿著應急車道向空曠地跑去。不到一分鐘，他回頭看見，整輛大巴已被大夥吞噬。

薛先生介紹，起火後有人報警，接著消防和救護車趕到現場。該車是河南迅馳汽車旅遊公司的旅遊大巴。

調查還沒有結束，但我先說說我的分析吧。等真相大白之後，再來印證。

我大學讀的是旅遊英語，我們這個專業是培養英文導遊的。當時我們都想當公務員。覺得導遊社會地位低，沒有錢，那個時候我太年輕了。我讀了四年書，沒有聽過不合理低價遊這個詞。

這個詞也是奇葩，不合理低價遊就意味著還要合理低價遊。什麼叫合理低價遊，合理的促銷。人家旅行社說我就是願意白讓這些人出去玩，我就願意虧本，你能奈我何？

我請教一個前輩，前輩給出的答案是備案制。你接待這個或者這批客人是低於成本價的你要去主管部門那裡備案。只要你願意虧，虧到倒閉都可以，也算是造福於民了。

什麼叫不合理低價遊呢？就是你算算此次報團出去旅遊的成本，連你的交通費用都不夠，那旅行社為什麼還敢要你你？旅行社是天使麼，是傻逼麼？顯然不是。

這就牽扯到另一個名詞了，賭團。中國人的消費心理是不健全的，好的就貴，次的便宜，又好又便宜的，你就要上當受騙。微商都知道這個道理。

旅遊是生活水平到達一定程度之後自然產生的需求，但中國人是不存在為優質的服務花錢這種習慣的，但入鄉隨俗，到了國外也給小費，那是強制規定的。

那麼賭團就來了，怎麼賭呢？比如我是一家組團社，我在A地收客，A地的老百姓有點錢，但這些錢是要給娃上學用的，要用來防範大病的，輕易是不捨得花的。

那我就去找家賣電動車的店，搞個抽獎。結果某老鄉，買了個電動車，一抽獎，喲中了個張家界三日遊。免費。你去還是不去，當然去，有便宜不佔，傻啊。

然後我作為組團社，收客人員給電動車店老闆三百元，這個人就被我買掉了。然後我找一家張家界的地接社，問他們我這裡有個客人，你要不要，按常規操作，組團社收取客人應該包含交通費用，餐飲住宿費用，和服務費等等還要加上合理的利潤，那麼總費用可能就要四千了。

但旅行社跟酒店、景區是可以簽訂協議，酒店景區是需要客人的啊，所有酒店水牌價800，旅行社可能500就拿到房了，甚至有的大社，價格更低。旅行社賺取差價和中間費用，但這才多少錢。

一般人花四千塊出去玩幾天還是要考慮考慮的，於是新操作就來了。給你免費或者極低的價格旅遊，288元越南富國島旅遊，張家界三日遊500，用腳指頭想都知道是不可能的呀。

但旅行社怎麼操作的呢，業內叫做“買人頭”。買人頭三個字聽起來就有點血淋淋。

從正常的旅行社操作來看，上游組團社收了客人交給下游地接社。什麼叫地接社呢，比如你在河南我在湖南，很多事情由於地域空間有間隔，河南是不好操作的，湖南本地的旅行社好操作。

河南的組團社收了一個客人，委託湖南的旅行社接待，是要付給地接社成本和一定的利潤的。比如一個客人，他自己河南自駕去湖南要八千。但旅行社大巴拉一車人，再加上酒店協議價成本只是，3000。那麼組團社收客人5000，支付給地接社3500，自己賺1500。但這樣招不到客人啊。於是組團社收500，然後把這個人1500賣給地接社。這樣自己也賺了2000。

那地接社，接到人就虧了1500。還要承擔遊客的成本3000，接到客人那一刻就虧了4500。地接社傻麼？地接社不傻。

地接社怎麼辦呢？一個遊客，從你覺得報五百元的團或參加不要團的旅遊開始，你心理上就處於弱勢地位，吃人的嘴軟，拿人的手短。

到了張家界，張家界的導遊有一百種方法讓你認識到你是個不要臉的混蛋。那你怎麼辦呢？乖乖購物或者參加自費專案。

購物的話，自己的錢花在自己身上，但地接社要利潤啊。你肯定買不到好東西，三十的東西賣你三千，結果地接社賺的更多。

在這場賭局中有的賭得大有的賭的少，地接社一開始就是虧的，這就註定了有些賭資充足的地接社不會讓你餓到，不會用質量很差的旅行車。

但有的賭本小的，就會盡可能節約成本，所以有讓遊客吃白飯的，用質量不合格的旅遊車的。如果你不巧碰到了，那麼結局可能就不理想了。

願遇難者安息，願活著的不要再貪便宜上當，願行業更加規範。現階段只有雲南是按商業賄賂罪查處賭團的，其他地方還沒跟上。