人類工程的奇蹟19期：2020鐵路網最長的10國，中國僅第二

引言

人類社會已知最古老的畜力牽引鐵路可以追溯到公元前6世紀的希臘科林斯，現代鐵路運輸則始於19世紀初期英國開發的蒸汽機車，英國也因此擁有世界上最古老的鐵路系統。19世紀80年代，首次引入了電氣化火車，從20世紀40年代開始，大多數國家的非電氣化鐵路的蒸汽機車被柴油電力機車取代，這一過程到21世紀初期幾乎全部完成。20世紀60年代，電氣化的高速鐵路系統在日本引入，隨後，高鐵成為各國競相發展的目標。

本期《人類工程的奇蹟》將根據運營總長度帶大家瞭解2020年全球鐵路網最長的10大國家。

資料來源：

中國報告網、Railway Technology。

第10

名：法國

2020年鐵路運營線路總長：2。93萬公里

法國鐵路網全長2。93萬公里，是歐洲第二大、世界第十大鐵路網。法國鐵路網主要以客運為中心，全國50%以上的線路實現了電氣化。國有的法國國家鐵路公司（SNCF）是該國主要的鐵路運營商。

法國鐵路網分為高速長途客運服務（TGV）、標準長途客運服務、中短途鐵路客運服務（TER，又稱“區域快車”）。法國鐵路網路提供與比利時、義大利和英國等鄰近國家的連線。

法國是較早採用高速鐵路技術的國家之一。SNCF於1981年將TGV高速鐵路投入運營。法國目前的高速鐵路網長度超過2734公里。

第9

名：阿根廷

2020年鐵路運營線路總長：3。70萬公里

阿根廷目前的鐵路網長度超過3。70萬公里，位居世界第九。二戰結束時，阿根廷曾經擁有約4。7萬公里的鐵路網，主要由英法兩國的鐵路公司運營。但在隨後的幾十年裡，由於利潤的下降和高速公路建設的興起，鐵路網減少到今天的3。70萬公里線路。1948年，隨著阿根廷國家鐵路公司的成立，經營阿根廷鐵路網的私人鐵路公司被國有化。

後來，阿根廷鐵路在1992年至1995年期間又重新實現了私有化，並向不同的私營公司授予了特許經營權，以經營原國有鐵路網的六個分部。布宜諾斯艾利斯、雷西斯坦西亞和門多薩等城市提供廣泛的郊區客運服務，以及國內的長途客運線路。

2006年阿根廷曾宣佈開發布宜諾斯艾利斯和羅薩里奧之間310公里的高速鐵路。此外，還提出了在羅薩里奧和科爾多瓦之間修建第二條400公里的高速鐵路。不過，這些專案至今仍未實施。

第8

名：巴西

2020年鐵路運營線路總長：3。77萬公里

巴西的第一條鐵路線於1984年開始運營。1957年，隨著巴西國家鐵路公司（RFFSA）的成立，巴西鐵路網被國有化。如今，巴西的鐵路網被劃分為不同的服務，由一系列私人和公共運營商運營。

3。77萬公里的鐵路網主要以貨運為主，其中包括主要的鐵礦石鐵路線。該國的鐵路客運服務主要集中在城市和近郊。巴西有8個城市擁有地鐵系統，聖保羅地鐵是其中最大的城市。

2012年，巴西政府宣佈到2042年建設由貨運和高速客運線路組成的1萬公里新線路。聖保羅和里約熱內盧之間的511公里高速鐵路已在該國規劃開發，但該專案至今尚未啟動。

第7

名：澳大利亞

2020年鐵路運營線路總長：3。84萬公里

澳大利亞的鐵路網長度超過3。84萬公里，是世界第七長的鐵路網。大部分鐵路網基礎設施由澳大利亞聯邦政府或州政府擁有和維護。然而，鐵路網中的大部分列車由私人公司運營。

Aurizon、Genesee and Wyoming Australia和Pacific National是澳大利亞鐵路網中的主要貨運運營商。Great Southern Railway、NSW TrainLink和Queensland Rail是主要的長途客運鐵路運營商。墨爾本地鐵、悉尼火車、V/Line和阿德萊德地鐵在主要郊區運營通勤客運服務。此外，國內還有一些私營礦區鐵路公司在運營。

澳大利亞鐵路網還沒有一條高速線路。擬建設連線布里斯班、悉尼、堪培拉和墨爾本的高速鐵路網，估計資本成本為1140億澳元，但第一期1748公里的高速鐵路網要到2035年才能實現。

第6

名：德國

2020年鐵路運營線路總長：4。06萬公里

在德國4。06萬公里的鐵路網中，國有的德國鐵路股份公司占主導地位，佔貨運總量的80%，佔長途客運量的99%。

除德國鐵路股份公司外，還有150多傢俬營鐵路公司在鐵路網上運營，提供地區性客運和貨運服務。S-Bahn服務於主要的郊區，而漢堡科隆快車（HKX）是僅次於德國鐵路股份公司的主要長途客運運營商。

截至2020年2月，德國鐵路網有1571公里的高速鐵路軌道投入運營，還有400多公里的高速新線正在建設中。德國鐵路股份公司於1991年首次以城際快車（ICE）的名義開通了高速服務。該高速網路以高達320公里/小時的速度執行，目前連線了德國主要城市和法國、瑞士、比利時、荷蘭、奧地利等鄰國。

第5

名：加拿大

2020年鐵路運營線路總長：6。4萬公里

加拿大有6。4萬公里的鐵路線，使其國家網路成為世界上第五長的鐵路線。加拿大國家鐵路（CN）和加拿大太平洋鐵路（CPR）是該國兩個主要的貨運鐵路網，而Via Rail則經營其中1。25萬公里的城際客運鐵路服務。Algoma Central Railway和Ontario Northland Railway是其他較小的鐵路公司，為該國某些農村地區提供客運服務。

加拿大的三大城市——蒙特利爾、多倫多和溫哥華——擁有發達的通勤火車系統。此外，“洛基登山者號”和“加拿大皇家太平洋號”也提供豪華鐵路旅遊，以觀賞加拿大某些山區的美景。

然而，加拿大的鐵路網中沒有一條高速線路。已經提出了多倫多-蒙特利爾、卡爾加里-埃德蒙頓和蒙特利爾-波士頓等多條高速線路，但截至2014年1月，這些線路的進展都沒有超出初步研究的範圍。

第4

名：印度

2020年鐵路運營線路總長：6。94萬公里

印度全國鐵路網是世界上第四長的鐵路網，由國有的印度鐵路公司擁有和運營，運營線路長度超過6。94萬公里。

印度鐵路網分為17個區間，每天開行超過1。9萬列火車，其中包括1。2萬列旅客列車和7000列貨運列車。該國家鐵路運營商計劃新增4000公里的新線路，並對現有的老舊線路進行重大軌距改造、翻番和電氣化改造。此外，他們還計劃增加3338公里的專屬貨運網路，並實施東部和西部貨運專用走廊（DFC），這是印度已確定的六條貨運專用走廊中的兩條。

此外，印度還確定修建6條高速鐵路。534公里的孟買至艾哈邁達巴德高速鐵路作為試點專案推進，預計投資96。5億美元。

此外，印度人也因乘坐火車的特有方式而舉世聞名。在此我就不詳盡描述了，你們自己看圖吧。如果你們感興趣，可以在評論區告訴我，有機會我會專門寫一篇介紹印度火車文化的文章。

第3

名：俄羅斯

2020年鐵路運營線路總長： 8。56萬公里

俄羅斯的整個鐵路網由國有壟斷企業俄羅斯鐵路公司（RZD）運營，全長超過8。56萬公里。

俄羅斯鐵路網由12條主幹線組成，其中許多主幹線與歐洲和亞洲國家鐵路系統直接相連，如芬蘭、法國、德國、波蘭、中國、蒙古和朝鮮。跨西伯利亞鐵路（莫斯科-符拉迪沃斯託克線）全長9289公里，是世界上最長和最繁忙的鐵路線之一。

RZD在2009年推出了聖彼得堡和莫斯科之間的薩普桑高速鐵路服務，但由於與低速列車運營共享現有線路，事實證明並不成功。兩座城市之間已經規劃了一條高速專用走廊，擬投資350億美元。

第2

名：中國

2020年鐵路運營線路總長： 14萬公里

中國鐵路網的線路長度達到14萬公里，這個由國有企業中國鐵路總公司運營的龐大網路是世界第二大鐵路網。

鐵路是中國的主要運輸方式。全國鐵路網由超過10萬公里的常規鐵路線路和約3。54萬公里的高速線路組成。

根據2020年釋出的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，到2035年，全國鐵路網將達到20萬公里左右，其中高速鐵路7萬公里左右。

第1

名：美國

2020年鐵路運營線路總長：25萬公里

美國鐵路網運營線路長度超過25萬公里，是世界上最大的鐵路網。貨運線約佔全美鐵路網總里程的80%，而客運網總里程約為3。5萬公里。

美國貨運鐵路網由538條鐵路（7條一級鐵路、21條區域鐵路和510條地方鐵路）組成，由私人公司組織運營。聯合太平洋鐵路公司（Union Pacific Company）和伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司（BNSF）擁有世界上最大的貨運鐵路網。全國客運鐵路網則由美國國家鐵路客運公司（Amtrak）運營，由30多條火車線路組成，連線美國46個州的500個目的地。

美國計劃到2030年分四期建設2。7萬公里的全國高鐵系統。2014年初，全美首個高鐵專案——加州高鐵的建設進展順利。還有包括連線芝加哥與印第安納波利斯或聖路易斯的中西部高鐵、德州高鐵、東北高速走廊等三個高鐵專案正在開發中。

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