全系2.0T動力，不到19萬買四驅，為何這臺福特SUV就是火不了？

近日，長安福特官方公佈了品牌11月零售銷量成績，資料顯示長安福特11月的終端銷量達到20291輛，同比增長近30%，已經連續兩個月零售銷量突破2萬輛。雖然品牌整體銷量呈現出增長勢頭，但其實在2020年前11個月，長安福特累計銷量也不過20萬輛左右，相較大眾、豐田、別克這些合資品牌而言依舊小眾。

其中SUV車型依舊充當著銷量擔當的角色，福睿斯、福克斯等家轎產品月均銷量僅在2000輛左右，而 銳際、探險者的銷量基本維持能在月銷3000輛以上的水平。雖說全線車型發揮穩定，但長安福特整條產品線都沒有一款銷量突出的產品出現，曾經的美系運動代表品牌，如今甚至還不如軒逸一款車型的銷量來得高。

不過其實長安福特並不缺乏“爆款”潛質的車型，銳際作為一臺福特全球同步的緊湊型SUV，16。98萬元的起售價格相較豐田RAV4榮放、大眾探嶽等同級競品有著明顯的價格優勢，高規格的動力系統也讓它有著更優秀的動態表現，在2019年廣州車展亮相之初可謂賺足風頭。

造型上銳際採用福特最新的家族造型設計，整體姿態與福克斯較為相似，大尺寸的進氣格柵配合亮黑飾條營造層次感。同樣銳際也推出兩套外觀造型迎合使用者需求，頂配ST-Line版本車型加入更運動的包圍設計以及黑色飾件，以強化競技感。

國產銳際保持著“原汁原味”的海外尺寸，4585/1882/1688mm的長寬高以及2710mm的軸距引數相比目前主流合資緊湊SUV並沒有明顯優勢，並且由於銳際提供四驅版本車型，所以在車內空間的表現上特別是後排空間，並沒有那些針對家用場景所設計的城市SUV來得優秀。

在銳際的內飾佈局上不難看出福特在智慧化方面的提升，懸浮式中控大屏、觸控式空調互動面板以及旋鈕換擋能夠帶來不錯的科技氛圍。不過大幅減少實體按鍵的設計難免會影響到日常使用的便利性，大面積的鋼琴烤漆面板雖然看起來高階，但“指紋收集器”的問題也確實存在。

值得一提的是銳際上的這套三幅式多功能方向盤，手感當屬同級手感最出色的方向盤之一，粗碩的外圈、三九點握位設計以及打孔皮質包裹盡顯福特對於運動家用車的理解。全系標配12。3英寸中控大屏也搭載了SYNC+智行車機，針對國內使用者進行本地最佳化，實用性表現還真不是大眾、豐田那些“老舊”車機系統所能媲美。

動力作為福特銳際的“重頭戲”，其全系搭載的2。0T高功率渦輪增壓發動機擁有248馬力的最大功率以及393牛·米的峰值扭矩，在同級產品裡面稱得上是“無敵手”。變速箱則匹配了8AT變速箱，並且僅需加註92#汽油，有著強勁的動力表現的同時也能帶來不錯的油耗資料。同時銳際還提供四驅動力佈局供使用者選擇，18。98萬元的起售價足夠驚豔。

其實縱觀目前福特在國內市場所推出的車型，不論是價效比還是效能表現上都具備熱銷的潛力，那麼福特銷量遇寒的問題出在哪？在筆者看來並非產品力的問題，更多是由於自主品牌的蓬勃發展以及豪華品牌的價格下探，讓處於中間位置的合資品牌開啟了“優勝劣汰”的淘汰賽。

2020年長安福特止跌回升的任務基本達成，未來更關鍵的是如何打造一款能夠打動國內消費者的爆款產品。那個年度銷量高達94。4萬輛的高光時刻已經過去，如今的福特還有很長一段路要走。

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