這車50萬的內飾、30萬的油耗、10萬的動力，敢買它的都是真愛粉
很多人在買車的時候都會考慮車子的保值率，畢竟車子當二手賣掉的時候，能多賣點是一點。但是有那麼一臺車，根本不談保值率，因為它的二手車想賣出去都很難。。。
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【以下是文字版】
現在的車圈就像是
後宮
，哪怕這個妃子
混得再好
，一波操作失誤就會
“領便當”
。曾經就有這麼
一款車
，它就像是後宮裡
上位很快
的“貴妃”，在有了一定的地位之後甚至揚言要
吊打皇后
，但是沒想到最近居然
停產
了，它就是納智捷的
大7 SUV
說起
納智捷
可能很多人都沒聽過，其實它是
東風
集團與
臺灣裕隆
集團合資成立的一個牌子，而大7 SUV就是這個合資公司成立後，造的
第一臺
車子
早在
2011年
的時候，納智捷大7 SUV就被造出來了，最低配
接近20萬
的價格，也是想著把
競爭對手
鎖定為當時賣得很火的
途觀
和
CR-V
，不僅會找對手，納智捷也
捨得
在宣傳上
花錢
，在車子還沒上市的時候，就拼命
砸錢做宣傳
，用最短的時間提高了自己的
知名度
當時這車走的是
平價豪華車
路線，超越同級別車子的
尺寸
、豪華的內飾、以及
無腦
堆上的一堆
高科技配置
，也讓人覺得這個
剛成立
幾年的牌子不一般
像是360度環景影像、座椅加熱、通風、按摩功能，還有後排那
加大號
的顯示屏，就連夜視功能都有，平時
沒個50萬
，根本拿不下這些裝備。而在這臺車身上，
20多萬
就能搞定
靠著這些
秒殺
同級別的BUFF，這臺車在還沒上市的時候，就接到了
4000多張
訂單，剛上市的前兩個月，就賣出了
7000多臺
，而在第二年，更是賣出去了
3萬多臺
。一個
剛誕生
沒幾年的品牌，造的第一臺車就接到這麼多訂單，也就現在的
PPT造車
能跟它比了
看到自家
第一臺車
賣這麼好，納智捷也是抓緊研發新車型，像是
轎車
、
MPV
這些，它都想要
插一腳
。但還沒等這些車造出來，大7 SUV的
銷量
就開始
跳水
了，到了18年，一個月也就只能賣
幾臺
出去
那麼為什麼納智捷最後會
混成這樣
呢？這就要從它的
各種問題
說起了。前幾批購買車子的人，都是被它
大氣的外觀
以及
超豪華的配置
給吸引了，但卻沒想到，這完全是一臺
樣子貨
很多人在買車回去之後，最開始發現這車
太費油
了，不過後來想想，車比
同級別
的大了一圈，配置還多出來不少，
油耗
這種東西，也就這樣吧。。。這也就是為什麼
明知道
這車油耗高，
第二年
依舊有很多人買的
原因
了
而這些不在乎油耗的“
真愛粉
”，卻沒想到，更
折磨人
的事情卻在後面，他們買了車以後，沒開多久，就出現了
各種毛病
別的車子一般都是某個部位
說壞一起壞
，而在
納智捷大7
身上，每臺車子身上的
毛病
都是不一樣的
這時候就有人想問了，這車
這麼爛
，為什麼不
轉手賣掉
再換一臺呢？那也得有人
願意
去收啊，這車二手車販子都
不敢收
，生怕
砸在
了自己手裡
而納智捷明知道自己車子
存在的問題
，卻是沒有
任何作為
，只是象徵性地給車子做了幾次
小改款
，所以說，
最新款
的車子，和11年那款，並沒有
太大區別
那時候看起來非常豪華的
配置
，也成了現在很多
國產車
的標準配置，而國產豪華品牌的
崛起
，動力配置價格
全方位碾壓
大7，也是讓納智捷
徹底放棄
了這個要走
豪華路線
的想法，所以停產就是
早晚的事兒
了
雖說這車子
銷量
不怎麼樣，但是它在
段子界
卻混的不錯，有點要超越車圈段子界“老大哥”
大眾輝騰
的意思
可能後來納智捷自己也
意識到
了自己這臺車就是燃油車中的
笑話
，它就準備放棄
燃油車市場
，準備琢磨著造
新能源車
不過就算這車以後以新能源的
身份
重新回來，是什麼結果也
不好說
，造車不是過家家，
用心
才是最關鍵的，而
納智捷
在這方面，可能還有
很長的路
要走
