這幾臺插電式混動車型，能夠滿足上下班需要？

從目前的趨勢來看，新能源汽車將是未來汽車的重點發展方向。以中國為例，已經公佈了要在2020年實現平均油耗5L/100km的標準，推行新能源車的意願極為強烈；再以其他國家為例，英國、德國從去年開始相繼公佈新能源汽車的發展目標，英國宣佈從2040年起禁售柴油和汽油版汽車，德國也宣佈將於2030年禁止燃油車上路。

從市場接受度來看，有資料顯示，如今已有23%的潛在消費者考慮是否購買一輛新能源汽車；而就在2年以前，這一比例還僅為8%。

那麼，在汽車行業這種具有革命意義的發展趨勢之下，如今的中國品牌陣營重有哪些新能源車可以供我們選擇呢？不著急，車業雜談這就為大家推薦4款插電式混合動力車型，它們的純電巡航表現也都不俗，看看它們能否既滿足你們上下班的需求，也能適應長途出行？

上汽集團-榮威ei6

售價區間：20.18-22.28萬元

新能源結構：

ei6使用的是1。0T三缸渦輪增壓發動機與電動機的組合，綜合最大功率228Ps，綜合最大扭矩622N·m。電池從零到充滿需要3個小時，而純電模式下最大續航里程為53km。

車型點評：

作為榮威i6的新能源版本，ei6的車身尺寸並沒有變化，與汽油版本如出一轍，但在細節處進行了一些改動，比如使用了尺寸更大的前進氣格柵，視覺上也更具衝擊力。

與其他中國品牌新能源轎車相比，ei6的價格略偏高，其售價為20。18-22。28萬元，補貼後的實際成交價格為16。58-18。68萬元；ei6最大的優勢是高顏值、3小時快充以及53km的純電續航，對於上下班路程不遠的朋友來說，50km左右的純電續航應該能滿足上下班需求了。

比亞迪-宋DM

售價區間：21.59-24.59萬元

新能源結構：

宋DM採用的是1。5T渦輪增壓發動機搭配6速雙離合變速箱，同時搭配前後雙電機，兩個電機的最大功率都為110kW，最大扭矩為250N·m。動力系統的綜合功率為333kW，綜合扭矩為740N·m。光看動力資料，其堪稱是超跑級別的水平，據官方宣稱，其純電巡航里程可達到80km。

車型點評：

宋DM最大的優勢在於全時電四驅以及跑車級的動力引數。加上實際的補貼之後，宋DM的成交價格為17。99-20。99萬元，作為一款有著諸多高科技的SUV，如此價格並不算貴。

奇瑞汽車-艾瑞澤7e

售價區間：17.99-21.29萬元

新能源結構：

艾瑞澤7e配備了一臺1。6L DVVT發動機，最大功率分別為126Ps，傳動系統採用模擬7速的CVT變速箱，並搭載ISS智慧啟停技術，以及AMS能量回收管理系統。

車型點評：

與競爭對手相比，艾瑞澤7e最大的優勢無疑是價格，補貼之後，其實際成交價格僅為11。49-14。79萬元，同時還能帶來50km的純電續航里程。

長安汽車-逸動PHEV

售價區間：尚未公佈

新能源結構：

逸動（PHEV）插電混動版車型搭載由1。0T發動機+電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為82kW，最大扭矩為184N·m，電動機最大功率為80kW，最大扭矩為160N·m。此外，新車純電模式下可續航60km，慢充4小時可充滿。

車型點評：

與上述3款車型不同的是，逸動PHEV將在下半年才上市，新車除了在外觀方面有些許變化以外，最大的亮點就在於1。0T+電動機的動力組合。據瞭解，逸動PHEV的百公里綜合油耗僅1。6L。

總結：

以車業雜談了解的情況來看，不少都市白領的上下班路程在40km以內，倘若按照賬面資料，上述車型均能夠實現上下班純電駕駛、晚上回家充電的使用模式；如此算來，燃油經濟成本真的僅剩電費了。