鋼鐵大王張志祥的鋼鐵帝國

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鋼鐵行業的發展史從來不缺乏傳奇，而素有“併購大王”之稱的北京建龍重工集團董事長張志祥就是浙江走出來的鋼鐵傳奇人物。

在20年間，張志祥透過一系列大手筆兼併，將一個年產不足10萬噸的小鋼廠，擴張至今天全球第八、中國第五的規模，年產量超3500萬噸。2021年，他的北京建龍集團以逾1900億元營收額，首次登上《財富》世界500強榜單。

圖為建龍集團董事長、總裁張志祥

建龍的發展史，是整個中國鋼鐵業成長曆程的一個縮影。過去25年間，中國鋼產量增長10倍至10億噸，佔據全球鋼鐵行業的半壁江山。與之伴隨的，是行業內部風起雲湧的大兼併、大重組，以及“大鋼企”時代的開啟。作為一家民營企業，建龍是其中的勇者。

張志祥白手起家，締造了上千億資產的鋼鐵帝國，他多年來持續擴張，在唐山、承德、吉林、黑龍江、山西、寧波等地併購整合了十多家虧損的鋼鐵企業，無一例外實現扭虧為盈，成為當地企業龍頭。媒體送綽號“併購大王”。透過一系列收購重組、投資新建礦山，向產業上游拓展，建龍現擁有4430萬噸礦石的開採和選礦能力，使企業生產不再受高價資源制約。透過裂變式發展，建龍成為一家集資源、鋼鐵、船舶、機電等新產業於一體的大型企業集團。

張志祥的創富神話，每一次大手筆的併購重組，以及超強的戰略管理能力，都被外界津津樂道。他頭頂鋼鐵大佬光環，卻一貫謹慎低調，很少宣傳，顯得頗為神秘。

圖為建龍集團總部

1998年是國有企業改革值得關注的一年。受亞洲金融危機影響，當時的國企虧損面超過40%，成為歷史上虧損最嚴重的一年。也就是在這一年張志祥開始了建龍的創業歷程。

根據當時的政策，國有企業要“區別不同情況，採取改組、聯合、兼併、股份合作制、租賃、承包經營和出售等形式”，“搞好大的，放活小的”。

也就是在這樣的環境下，當時的河北唐山市有關部門找到張志祥，希望讓他接手瀕臨破產的唐山市屬企業遵化鋼鐵廠。

1998年12月17日，張志祥註冊成立遵化建龍鋼鐵廠，一週後，簽下租賃遵化市鋼鐵廠5年的合同，並由此開啟了一個鋼鐵產業的夢想。

2000年初，他一舉買斷遵化市鋼鐵廠，更名為建龍鋼鐵總廠，使企業從年產量不足10萬噸發展到年產量180萬噸。之後，張志祥又在寬城、吉林、承德、唐山購併多家鋼冶類虧損企業，並且轉變機制，加大投資，使其迅速成為當地的龍頭企業。

張志祥並不忌諱自己的擴張戰略，他曾經承認，併購重組不僅是建龍的擴張模式，更符合當前國家對鋼鐵行業整合的思路，一方面對分散的小企業進行整合，另一方面有利於實施產權結構調整。

而對於建龍多年來快速發展的原因，張志祥也總結為，一是避開同行業同質化的競爭，二是提升建龍鋼鐵的產業鏈，三是戰略合作伙伴關係的建立。

對於整合心得，張志祥總結，“我們努力整合多方資源，尊重各種理念，包容各種文化，倡導平等溝通，鼓勵創新思維，積極學習先進，不斷汲取經驗，致力於營造開放和諧的企業氛圍，為優秀人才與企業實現共贏積極構建平臺。”

早在2008年的胡潤富豪榜上，張志祥就以200億元身價位居中國鋼鐵業富豪榜第二位。

在建龍集團的併購歷程中，重組海鑫是重要的一筆，“重整海鑫，主要是出於建龍在全國的產能佈局方面的考慮。”張志祥說。

海鑫曾是山西省最大的民營鋼鐵企業、山西省第二大鋼鐵企業，後因經營不善，2015年9月，被建龍集團重組，成為建龍集團的第7家鋼鐵子公司。

建龍集團成功重組海鑫，不僅引起當時的全國重組潮，而且被列入全國行政學院的教學案例。

圖為山西建龍廠區

經過五年的發展，山西建龍不僅實現滿血復活，而且成為山西最大的民營企業。五年時間，建龍集團累計在當地投資120億元，以每年新增銷售收入100億元的速度，為當地經濟發展注入了巨大動力。

對於運城，張志祥有很深感情，他表示，作為運城市“龍榜”企業，建龍集團將進一步注重產城融合，打造名企名鎮；大力發展生產性服務業，完善產業鏈條，為運城市經濟高質量轉型發展作出新的更大的貢獻。

2020年，在運城撤地設市20週年座談會上，張志祥獲得“運城市撤地設市20週年個人貢獻獎”。

近年來，建龍集團持續擴張，繼接盤山西最大民營鋼鐵企業海鑫之後，又接手了黑龍江最大民營鋼鐵西林以及北滿特鋼，並取得了包鋼萬騰的控股權。如今，這些併購物件無一例外均取得了驚人的盈利。

即便有上述擴張動作，張志祥的擴張腳步仍未停下，斥10。4億元投資重整哈爾濱軸承集團有限公司，又參與了中鋼洛耐的混改。2020年，建龍集團託管海威鋼鐵併成立呂梁建龍後，先後投資13。5億元，實施了燒結、高爐、轉爐、製氧等工序的技術及超低排放的改造。

一連串的擴張動作之下，建龍體量迅速抬升。2020年，建龍控股公司完成鋼產量 3572萬噸，鐵精粉產量453萬噸，交船3艘；完成主營業務收入 1956。95 億元；完成利潤總額 64。18 億元，上繳稅金 43。49億元。截止到2021年1月底，總資產規模 1578 億元， 員工人數超 6 萬。

張志祥的下一目標，是建龍利用五年的時間實現產量破億噸，他表示，未來5年，建龍集團將透過併購、參股、管理模式輸出等途徑，實施兼併重組，實現建龍集團鋼鐵板塊1億噸的目標（控股5000萬噸，參股5000萬噸）。

圖為撫順新鋼鐵（建龍集團子公司）智造中心

能大舉併購並迅速帶領虧損企業重生，與張志祥不無關聯。可以說，張志祥的成功史就是一部併購史。有傳聞說，在北京建龍集團總部有一個專門研究國企的智囊——專門看哪些國企業瀕臨破產並適合建龍收購。

一位鋼鐵業人士表示，建龍為國內鋼鐵行業第一號併購能手，這不僅是得益於民營企業的靈活機制和競爭力，更重要的是張志祥的能力、見識、資源和魄力。

張志祥是浙江人，他的生產基地雖然基本在北方，但他和其他浙商一樣對資本、槓桿非常熟悉，早年就和同鄉郭廣昌一起做鋼鐵生意，郭廣昌是資本大佬，但他後來慢慢轉型去做大健康了，而張志祥仍然繼續做鋼鐵，成為行業的整合者。

比爾·蓋茨曾經說，一個人興趣的背後，隱藏著這個人最大的秘密。同樣，一個企業的追求背後，也隱藏著這個企業最大的秘密。

作為企業，建龍鋼鐵集團的秘密在於其董事長張志祥。那麼，張志祥的秘密在哪裡呢？對於張志祥而言，建龍不是他事業與人生的目的。他所有的激情、野心與理想似乎都在證明著一種人生極限。而建龍是一個合適的平臺，使他能對人生與事業的宿命有一種深度發掘。

顯然，建龍如果不能成為有巨大社會影響力的一個事業，張志祥必然認為自己是失敗的。正是建龍未來遠景所具備的社會影響力，才能昇華一個人、一個群體跋涉的點點滴滴。

打造兩個5000萬噸（控股5000萬噸 + 參股5000萬噸）鋼鐵規模平臺，基於工業4。0理念的相關方高度互聯互通的數字化平臺，向建築業綜合服務商和高階專業優質的工業用鋼供應商轉型” ——這是建龍集團未來發展的三大戰略目標，併為此規劃了實現路徑：加大科技創新力度，堅持低碳綠色發展，與相關方共同創造價值、共同分享價值，打造最具競爭力的鋼鐵企業集團。

“人生為一大事來。”回頭看建龍集團走過的路，大多都是透過聯合、併購完成的，從唐山建龍到承德建龍，從吉林建龍到黑龍江建龍，從海鑫集團到山西建龍，再到宏達建龍，不變的是那顆“做大事”的鋼鐵帝國心。

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