【裝備】世界上最大的Prelude FLNG投產後終於交付第一船LNG~~
2019年6月11日，Shell宣佈，
Prelude FLNG
透過Valencia Knutsen LNG運輸船
成功解除安裝第一船LNG
。這是
Prelude FLNG
投產以來繼5月25日完成第一船凝析油解除安裝後，交付的第一船LNG，
歷時167天，眼看盛夏炎炎，真是等的花兒都謝了
。要知道，按專案涉及，達到峰值產量時，預計每週交付一船LNG產品。
一、LNG生產情況
本次負債運輸LNG的是Valencia Knutsen LNG運輸船，該船由韓國大宇（DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING）建於2010年，現由挪威船東Knutsen運營，總噸位11萬噸，總載重量9。77萬噸，長290m，寬45。8m，吃水11。7米。
Valencia Knutsen LNG運輸船
作業中的Prelude FLNG
Prelude FLNG在進行LNG旁靠外輸作業
萬事開頭難， Prelude FLNG從投產（2018年12月26日）到交付第一船液貨（2019年6月11日）耗時167天，可謂姍姍來遲。
世界上第一座投產的FLNG——
PFLNG Satu
，自2016年11月21日投產，到交付第一船LNG（2017年4月3日）耗時
102天
；（專案詳情點選連結：
PFLNG Satu成功完成第一船LNG液貨解除安裝外輸
）；
世界上第一座投產的改裝FLNG——
Kribi FLNG
，自2018年3月12日投產，到交付第一船LNG（2018年5月17日）耗時
66天
；（專案詳情點選連結：
首艘改造FLNG在路上
）。
在投產的三座FLNG中，Prelude FLNG是最複雜的，也是最大的，Kribi FLNG是最小的，也是最簡單的。基於已有海上油氣生產平臺及天然氣處理設施，Kribi FLNG只做液化儲存外輸，投產以來作業最為順利。PFLNG Satu作為第一個投產的FLNG，作業於在產氣田，依託於已建的導管架平臺，投產以來磕磕絆絆，加之氣田不給力，後續LNG交付遠不及預期，2019年5月3日被重新部署於Kebabangan氣田群（專案詳情點選連結：世界上第一座FLNG將被重新佈置於另一個氣田），目前尚未見到有LNG交付的報道。Prelude FLNG用於獨立開發的整裝新氣田，第一船LNG都交了，第二船還會遠嗎？後續生產情況讓我們拭目以待~~
二、Prelude專案概況
對於Prelude FLNG專案，藍色大地在以前的文章中已做詳細介紹（詳情點選連結：Prelude FLNG——世紀工程、譜寫海上天然氣開發新篇章……），在此只介紹一下專案概況，不再展開討論
。
（一）概況
Prelude氣田位於位於澳大利亞西北海域Browse盆地WA-371-P和WA-44-L兩個區塊，平均水深250m，離岸最近200km，離最近的布魯姆小鎮（Broome）達475km，位於達爾文港（Darwin）西部825km。作業者Shell佔有67。5%的權益。
（二）設計產能
油生產能力 130萬噸/年
LNG生產能力 360萬噸/年
LPG生產能力 40萬噸/年
（三）開發模式
氣田採用
“FLNG+水下生產系統”
的工程模式進行開發。
氣田由水下井口開發，經管匯輸送到FLNG（上部設施包括油氣分離系統，處理系統，液化系統，儲藏系統，外輸系統等）進行處理，產出LNG及凝析油經穿梭LNG船（LNG-C）和穿梭油輪外輸。
（四）專案歷程
2006年，Shell獲得WA-371-P作業許可；
2006年12月，Shell獲得油氣發現；
2008年7月，Shell就FLNG發起FEED招標，投標單位包括Samsung-Technip、Daewoo-JGC和Hyundai-Chiyoda三家聯合體；
2010年11月，專案透過澳大利亞政府環境評價；
2011年5月，專案透過最終投資決定（FID）；
2012年，Shell將32。5%的權益賣給CPC、INPEX和KOGAS ；
2017年6月，FLNG船體駛離韓國三星巨濟船廠；
2018年12月26日，FLNG正式投產；
2019年5月25日，輸出第一船凝析油；
2019年6月11日，輸出第一船LNG。
（五）投資
專案原計劃總投資約120億美金；
專案最終投資預計在160億美金左右。
Prelude專案是第一個透過FID的FLNG專案，也是 FLNG作為一種全新的天然氣生產裝備在天然氣領域的第一次實踐，專案所用Prelude FLNG投資約110億美金、是世界上最貴的浮式油氣生產裝備；Prelude FLNG長488m，是世界上最長的浮式油氣生產裝備；PreludeFLNG重26萬噸，滿載排水量60萬噸，是世界上最大的浮式油氣生產裝備……
在一串串重新整理業內資料的背後，是投產大幅延期（原計劃2016年投產），投資劇增，油價暴跌（專案透過FID時，油價約115美金/桶），創新的代價是昂貴的，若不是頂級油公司Shell作為作業者，
這個螃蟹有幾個能吃的來~
~
三、FLNG產業機會
如以前所說（詳情點選連結FLNG-海上天然氣生產液化儲存外輸工廠剖析），FLNG特別適合用於
遠海
或者
周邊基礎設施比較差主要用於對外出口的天然氣專案
，而非洲最適合後邊這個特點。
目前，非洲有3個FLNG（含用於液化出口的FLSO）專案，其中包括2018年投產的作業於喀麥隆海域的Kribi FLNG，計劃於2022年投產的作業於莫三比克海域的Coral FLNG以及最近透過FID計劃於2022年投產作業於塞內加爾和茅利塔尼亞海域的Tortue FLNG，另外還有遲遲難產計劃作業於赤道幾內亞海域的Fortuna FLNG。
根據IGOP 2018年資料（詳情點選連結【油氣】IGOP 2018年世界油氣生產現狀解讀），非洲地區2018年生產天然氣約2000億方，消費天然氣約1400億方，出口天然氣約600億方。根據IEA預測，非洲在2040年，天然氣輸出將超過俄羅斯（俄羅斯2018年出口天然氣約1700億方）。這將意味著非洲會有更多的海上天然氣田投入開發，會有更多的LNG出口需求，屆時FLNG（包括FLSO）將會發揮更大的作用~~
個人觀點，只做拋磚引玉，難免偏頗，歡迎大家留言補充。
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本文由“藍色大地”於2019年6月17日首發於微信公眾平臺。
