發動機執行時散發的熱量有多大？能否收集轉化為動力？

樓主有兩個問題

問題1：發動機的餘熱有被利用嗎？

答案是有。發動機燃燒大約1/3的能量轉化為了動能，有1/3隨廢氣耗散掉，有1/3被冷卻水帶走。廢氣和被加熱的冷卻水一方面可以預熱即將進入氣缸中的空氣，增加燃燒效率；另一方面被用於加熱車室，也就是暖氣的功效。這部分熱能有重新轉化為動能的可能性，但是效率上並不合算。

問題2：為什麼用冷卻水？

使用冷卻水與能量的利用並不矛盾，這裡涉及到熱力學第二定律：不可能從單一熱源取熱使之完全轉換為有用的功而不產生其他影響。通俗一點是說，如果用燃燒熱驅動發動機運動的話就必然會有一部分熱量耗散掉。發動機的運動也是可燃氣體不斷壓縮膨脹的過程，這就構成了一個不斷迴圈往復的過程，這個過程的理想最高效率在卡諾迴圈中能夠達到，大概75%左右，也就是說必須得有25%的熱量被耗散掉才能使整個迴圈過程進行下去，而在實際過程中這個耗散會更大。所以必須用冷卻水達到能量耗散的目的，這樣熱能才能源源不斷的轉化為動能。

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