危險品貨代詳解3類危險品油漆海運出口和注意點

油漆是一種塗料，一般由成膜物質、填料（顏填料）、溶劑、助劑等四部分組成，屬於有機化工高分子材料，所形成的塗膜屬於高分子化合物型別。按照現代通行的化工產品的分類，塗料屬於精細化工產品。現代的塗料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業中的一個重要行業。

油漆未乾情況下易燃，不溶於水，微溶於脂肪，可溶於醇、醛、醚、苯、烷，易溶於汽油、煤油、柴油。

油漆塗料常見的幾類為：

1 、天然漆（又名國漆、大漆）：有生漆、熟漆之分。天然漆漆膜堅韌、耐久性好、耐酸耐熱、光澤度好。

2、 油科類油漆塗料：（1）清油（俗名熟油、魚油）。由精製的乾性油加入催幹劑製成。常用作防水或防潮塗層以及用來調製原漆與調和漆等。（2）油性厚漆（3）油性調和漆。

3 、樹脂類油漆塗料：（1）清漆（樹脂漆）（2）磁漆（3）光漆（俗名臘克）（4）噴漆（硝基漆）（5）調和漆。由乾性油料、顏料、溶劑、催幹劑等調和而成。樹脂類油漆多用於建築。

4、木器漆（硝基清漆）。硝基清漆是一種由硝化棉、醇酸樹脂、增塑劑及有機溶劑調製而成的透明漆，屬揮發性油漆，具有乾燥快、光澤柔和等特點。硝基清漆分為亮光、半啞光和啞光三種，可根據需要選用。硝基漆也有其缺點：高溼天氣易泛白、豐滿度低，硬度低。

無論是在生活中還是在工業中，油漆都是應用較廣泛較常見的產品。中國的油漆類產品出口量也比較大，接下來就來說一下油漆在海運中需要注意的地方。

油漆的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受熱都有發生燃燒的危險，其危險性的大小與其自身的閃點、自燃點有關，閃點和自燃點越低，發生著火燃燒的危險越大。

其次液體的粘度一般都很小，不僅本身極易流動，還因滲透，浸潤及毛細現象等作用，即使容器只有極細微裂紋，易燃液體也會滲出容器壁外。洩漏後很容易蒸發，形成的易燃蒸汽比空氣重，能在坑窪地帶積聚，從而增加了燃燒爆炸的危險性。

油漆的膨脹係數比較大，受熱後體積容易膨脹，同時其蒸氣壓亦隨之升高，從而使密封容器中內部壓力增大，造成“鼓桶”，甚至爆裂，在容器爆裂時會產生火花而引起燃燒爆炸。因此，油漆應避熱存放；灌裝時，容器內應留有5%以上的空隙。

綜合上述特性得出結論，油漆屬於3類危險品：易燃液體。當然並不是所有的油漆都是危險品，比如有的水性漆鑑定做出來就為普貨。常見的3類油漆類產品UN有1263、1866等。油漆主要危險屬性是閃點，根據閃點包裝也分為I類包裝，II類包裝和III類包裝。另外油漆類產品出口時要查下產品的HS編碼，部分油漆類產品出口時都有監管條件的，既需要商檢。

油漆出口時一定要選好包裝，危險品要選用危險品包裝，常見的油漆類包裝為塑膠桶包裝。然後提供效能單後去申請辦理危包證，作為3類危險品，需要提供危包證才能操作海運訂艙業務。

油漆作為3類危險品出口時，針對靠泊洋山港的船和外港的船又有所不同，其中需要注意的是：

1。 船靠泊洋山時，油漆需要船邊直裝。危險品不同於普貨，普貨在開港後即可送箱進港，而油漆作為3類危險品，在裝船時是不能夠直接送港的，要根據港區計劃進行船邊直裝。如果是做拖車，等到有計劃後再去工廠裝櫃可能會來不及，所以最好是臨近船期時先提箱去工廠裝櫃，回來後落箱，有計劃後再送去裝船，這樣會多產生1個落箱費。另外，洋山是先報關，後進港，所以要銜接好各時間點。上海舜欣國際物流具有多年的危險品操作經驗，有需要可諮詢。

2。 船靠泊外港時。同理，外港油漆危險品也是不能直接進港的，又區別於洋山的船邊直裝。油漆上外港的船時，需要裝好櫃送到國家危庫，送進危庫後由國家危庫統一安排進港裝船。送危庫會產生額外的危庫費用，有時氣溫較高還要產生噴淋費。

另外還要注意的是，油漆作為易燃液體，不耐高溫，有時7/8月份高溫天氣，有些船公司會拒接油漆類產品，所以有出運計劃時一定要提前確認好。

舜欣物流作為國內專業的危險品國際物流服務方案供應商，有著豐富的油漆類危險品海運出口操作經驗，可以操作環油漆類產品進倉卸貨、倉儲內裝、打託纏膜、特殊加固、報關、危險品申報、海運出口訂艙、代辦危包證等，可以根據出貨時間和目的港要求，及時進行海運訂艙、危險品審批，保證出運的時間和效率，如有需要，歡迎諮詢！

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