起亞新K3上市，配置調整，10.98萬起值得買嗎？

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作為東風悅達起亞入門級車型，起亞K3憑著年輕化的外觀俘獲了不少消費者的心，該車曾在2019年時完成了換代，但銷量並沒有受多大刺激。為了扭轉不利局面，2021年1月6日，2021款起亞K3正式上市，全系共5款車型，售價區間在10。98萬-13。18萬。本次新車主要在配置上進行了升級，來強化產品競爭力，經過本次了調整後，這款新車還值得我們購買嗎？市場競爭力到底有哪些提升？下面跟車叔一起了解一下。

外觀變化不大

仍舊潮流運動

2021款起亞K3在外觀上沒有太大改變，只是細節上略微做了調整。車頭依然是大家熟悉的起亞家族設計，還融入了“Design KIA”的設計理念，使整體的設計比較潮流和運動。直瀑式的進氣格柵搭配誇張的下包圍套件，使前臉看上去更有衝擊力。大燈內部的層次感很強，搭配著更大尺寸的進氣格柵，使整體更加奪目。車頭前臉部分地方還加入了鍍鉻條點綴，營造出一種比較高階的視覺效果。

新車的尺寸分別為4660/1780/1450 mm，軸距為2700mm，與競品本田思域、豐田卡羅拉保持同一水準。新車車身的修長感更加突出，車身線條非常生動，車門上方加入折線設計，使整體的個性感進一步增強。

車尾相比前臉偏內向，但營造出的力量感不錯，設計師透過硬朗的線條，凸顯出車尾的飽滿與大氣，尾燈採用現在流行的貫穿式設計，內部的燈帶複雜有序，亮起後效果令人驚豔，下側的尾排加了鍍鉻條裝飾，給人的感覺更加氣派。

內飾及配置升級

帶來全新體驗

新款起亞K3的車內設計以實用為主，整體佈局簡潔大氣，比較符合大眾的口味。雖然設計上比較簡單，但也不失設計感，整體的設計很精緻，營造出的豪華效果也不錯。車內7英寸的全液晶儀表盤的清晰度較強，中控臺懸浮著10。25英寸液晶大屏，內部配有百度智慧互聯絡統，具有AI智慧語音控制、遠端控制、智慧導航等實用功能，使車內成為了年輕人的智慧移動終端。

雖然是年度改款車，但起亞K3在整體的配置提升明顯，帶來了很多越級的配置，車上搭載的新系統中擁有起亞智慧駕駛的最高水平，比如FCA前方衝突防止補助、LDW車道偏離補助、LKA車道保持補助、DAW司機疲勞注意、HBA智慧遠近光調節、BW閃爍碰撞警報等智慧駕駛系統。

有了這些駕駛輔助系統的加入，讓駕駛者可以在多種場景道路下得到安全保障，當危險來臨時系統會及時介入，來主動避免事故的發生，為車上的人提供了安全的駕乘環境。另外該車還提供了多套個性選裝包供消費者選擇，其中包括了便利、科技、安全等方面的配置。

動力總成變化大

搭載全新動力架構

全新一代起亞K3採用了smartstream全新動力架構，在這個架構上，新車搭載了1。5L+CVT和1。4T+7DCT兩套動力系統，最大馬力分別為115匹和130匹，峰值扭矩分別為144N·m和211N·m。雖然動力引數表現的不是很出色，但操控的平順性很強，同時提供有ISG選裝包輔助，在燃油的經濟上也較強，1。5L的車型加入ISG後，百公里油耗僅為5。1L，1。4T僅為5。3L，如此低油耗，意味著消費者日後的養車成本會有所降低。

起亞新K3由全新的運動控制平臺打造，採用調整後的懸掛和扭轉梁後懸掛組合，這樣的設計使底盤噪音得到了控制，具備更加舒適穩定的效果，在MPS電子速度輔助轉向系統支援下，將低速轉向的穩定性也控制的很好。

綜合來看，此次的改款新車沒有在外觀上做出明顯的改變，只是在配置上進行了豐富，這也在一定程度上提升了該車的市場競爭力，也滿足了消費者對家用三廂車的核心訴求，具備了舒適、耐用、好開、節油的優勢。不過從前期市場表現來看，起亞K3的銷量並不是很好，比起本田思域、豐田卡羅拉這些車型還有很大差距。

車叔總結

由於新車剛剛上市，在價格上比較堅挺，不過很多起亞車型在後期都進行了優惠降價，因此很多消費者也保持觀望的態度，這主要是因為品牌之前的策略導致。不過以全新起亞K3的綜合實力來看，也足以跟同級其他的合資車型相抗衡，只是品牌影響力方面起亞有所欠缺，如果不介意這一點的話，新K3還是個不錯的選擇。‍