全新捷豹F-TYPE試駕，顏值提升後還有哪些“豹”點
選擇一款跑車，效能之外，顏值真的很重要，甚至是決定你是否喜愛TA的重要因素！本文的主角我們先從顏值說起，2020款全新捷豹F-TYPE跑車舊貌換新顏，如果此前因為顏值而沒有成為你的“最愛”，而今有重新來過的機會。那麼，高顏值的背後，還有哪些“豹”點？答案就在下文中！
【關於2020款全新捷豹F-TYPE跑車必須知道的幾件事】：
新車有什麼改變？
全新的車頭設計是最大的變化，車身其它細節進行了最佳化。內飾換裝液晶儀表。動力系統沒有改變。
新車有幾款車型？售價多少？
改款的全新捷豹F-TYPE根據動力不同，分為5款車型，英傑力2。0T（後驅）三款，3。0L雙轉子機械增壓（AWD四驅）兩款，均有敞篷版。廠商指導價區間為：58。20-91。80萬元。
車型與售價相比老款車型有什麼變化？
2020款的全新捷豹F-TYPE 2。0T系列相比老款車型進行了重新命名，而售價沒有變化。3。0T系列新增售價91。80萬的P380 全驅First Edition敞篷版。P380 全驅R-Dynamic硬頂版取代老款後驅3。0 SC R-Dynamic硬頂版，售價高出5。02萬元。
是否有現金優惠？分期購車有政策？
目前新車上市剛剛兩個多月，暫無現金優惠。如貸款購車，目前首付最低為20%，最長可以貸5年。捷豹路虎現有車主置換或者增購，有補貼。
外觀方面：相比老款車型有什麼改變？
2020款的全新捷豹F-TYPE，定位新英倫至美跑車，效能美學是其獨特的標籤。相比老款車型最大的變化在車頭的設計。車身側面造型延續經典的比例沒有變化，尾部的變化主要在尾燈內部結構的設計。
試駕車型：2020款全新捷豹F-TYPE P380 全驅R-Dynamic硬頂版 售價79。8萬元。
老款車型
尺寸更大的全新前格柵與全新設計的前槓
老款車型車頭採用小格柵大車燈的設計，整體感覺比較圓潤。而新款車型顛覆了此前的設計，風格更犀利。採用尺寸更大的亮黑蜂窩狀前格柵，車燈變得更修長。全新的格柵內嵌R-Dynamic專屬銘牌表明特殊身份。
全新造型前槓兩側“L”形大尺寸的蜂巢進氣口讓車頭更加立體
全新的LED大燈更修長，“J”形日間行車燈猶如“豹”的眼神，堅定且具有侵略性。
車身側面線條沒有明顯變化，延續源於1961年E-Type的經典設計。而復古的前翻式發動機蓋經過重新塑形讓車頭更寬，上部的對稱散熱孔重新設計，位置下移，讓“豹子”更具俯衝感。
隱藏式門把手設計得以保留 解鎖後會自動彈出
遵循經典的前翻式發動機蓋設計
Jaguar E-Type已經成為公認的收藏級經典車，價格持續上漲中！
帶捷豹躍豹標誌的翼子板兩側通風口也經過了全新設計。作為跑車，沒有一雙漂亮的跑鞋怎麼行。2020款全新捷豹F-TYPE採用新樣式輪轂，並且有3款19英寸、4款20英寸7種造型可供選配，搭配寬胎，跑味十足。
P380車型標配前380mm、後325mm尺寸內的黑色卡鉗通風式剎車盤。此外，全系可選裝前380mm後376mm尺寸的紅色卡鉗剎車盤（5500元）。
背影依舊飽滿性感
老款P300（2。0T）
性感的車尾沒有明顯變化，尾燈經過重新設計，內部採用“賽道減速彎”風格彰顯運動基因。此外，新款車型還有三種風格的外觀套件可供選擇，黑色是主要元素，主要差別在細節方面，價格為7400-42100元。
內飾方面：相比老款車型有什麼改變？
2020款的全新捷豹F-TYPE內飾沿用了老款車型的設計，主要功能區偏向駕駛員一側，彰顯運動的同時兼顧了出色的豪華感，最大的變化是跟隨潮流全系換裝了12。3英寸的全液晶虛擬儀表，整體設計沒有變化。提供豐富的選裝方案可供選擇，大到座椅、中控面板、頂棚，小到安全帶顏色等均可以選擇，價格在2-6萬元左右。
老款車型內飾
帶換擋撥片的真皮方向盤皮質手感細膩 樣式如果運動些會讓人更喜歡
12。3英寸的全液晶虛擬儀表 顯示模式可調節
INCONTROL尊享觸控資訊娛樂系統顯示顏色比較單一，新增支援蘋果CarPlay和百度CarLife等智慧互聯絡統，方便與手機連線。
女性車主會喜歡的自動泊車功能
側面空調出風口細節設計很用心
頂部的空調出風口熄火離車後會收起，解鎖進入車內接通電源後會很有儀式感的升起。
雙區自動空調系統按鍵與旋鈕的手感都很棒
電子排擋杆容易操作且設計非常精緻
MERIDIAN™英國之寶音響系統在車內佈置有10組揚聲器與兩組重低音，實際效果體驗非常震撼！
沒有設計手機無線充電 兩組USB介面也夠兩人使用
副駕駛手套箱電動開啟按鍵猶如高檔襯衫的袖口一樣精緻典雅
座椅與空間方面
2020款全新捷豹F-TYPE依舊採用“1+1”環抱式雙座設計，輕量化運動座椅上部設計有JAGUAR躍豹壓花標識與菱形縫線彰顯獨特品味。這款座椅側向支撐非常出色，坐墊較長，填充物較為柔軟，整體乘坐感還算比較舒適。
輕量化運動座椅
作為一款跑車全新捷豹F-TYPE的空間還是不錯的
坐墊較長 乘坐感並不那麼硬
如果身材不是很高大，座椅不需要那麼靠後，靠背後面還是可以掛些衣服或者帽子等物品。
後備箱空間不錯，日常使用沒有問題，並且為電動開啟關閉。玻璃清洗液加註口也設計在了後備箱中，日常使用除了需要清潔發動機艙之外，車主們基本不用去掀發動機蓋了。
舊貌換新顏後效能有提升嗎？
上新的2020款的全新捷豹F-TYPE主要改變在外觀與內飾配置，動力系統與整體效能相比老款車型並沒有變化。試駕的P380車型搭載目前市面上少有3。0L V6雙轉子機械增壓發動機，最大功率380馬力/6250轉，最大扭矩為460牛•米/4500-5000轉。匹配由捷豹與採埃孚（ZF）聯合開發的Quickshift快速換擋8速自動變速箱，與智慧四驅系統（AWD）讓這款優雅的“豹子”跑完0-100km/h只需5。1秒。
駕駛感受方面，當你坐進2020款的全新捷豹F-TYPE跑車的車內可能會有一種進入豪華轎車的錯覺，而按下發動機啟動按鍵的那一刻，鈦合金尾排高亢的排氣聲浪顯現“豹”的本性，不僅讓我有小小的興奮，也吸引了路人的關注。
如果啟動發動機後，想一直保持這種令人興奮的排氣聲浪，可以按下排擋杆後部“排氣管”樣式的按鍵就可以啟動主動運動型排氣系統，賽車級的聲浪，會讓你成為路上的焦點。當然，如果想安靜的巡航，只需要一鍵關閉即可。動、靜只在一瞬間。
“豹”力開啟的正確方式如上圖所示
3。0L V6雙轉子機械增壓發動機的工作狀態沒有渦輪增壓車型的激進與突兀，平順與充沛的動力儲備才是機械增壓發動機的魅力所在。
2020款的全新捷豹F-TYPE跑車具有3種駕駛模式：標準模式、動態模式和雨雪模式。選擇雖然不多，但是特徵明顯，我定義為“分裂的性格”。
“分裂的性格”
發動機啟動後預設為標準模式，這種模式下，全新捷豹F-TYPE比較溫和，猶如在閒庭信步的豹子一般，主動運動型排氣系統處於關閉狀態，8AT變速箱換擋積極溫和，方向盤力度較輕，F1賽車級別的前、後鋁製雙叉臂式獨立懸架這時候也沒有“完全繃緊神經”提供較為舒適的路感。這種狀態下，完全可以像駕駛高階轎車一樣輕鬆駕馭這隻豹子。
當向下撥動排擋杆左側駕駛模式選擇撥杆，格子旗點亮後，伴隨著主動運動型排氣系統的開啟與中央轉速錶的變紅，豹子四腳準備發力開始準備尋找獵物！當我深踩油門的一刻，就是獵物出現的時刻，溫柔被分裂，“豹力”的一面被開啟！隨著發動機轉速攀升，鈦合金尾排開始渾厚的“咆哮”，中央轉速錶的指標帶動轉速飆紅至6500轉/分換擋，猶如豹子捕食時的“紅眼”讓你不敢直視。而每一次發力，轉速不到6500轉不會主動升擋，維持高能狀態！而這種狀態下懸架的每一次工作，猶如豹爪落地，堅韌而有力！
當捕食需要變換路線的時候，航空級全鋁的身體顯現優勢，橫向支撐和抗扭效能是鋼鐵之身的三倍，AWD智慧四驅系統猶如豹子發達的四肢，偏向於後輪設定。根據情況會毫秒級選擇後腿發力或者四肢並用，靜止到發力僅需165毫秒就能從後驅切換至四驅，跑起來的狀態下也只需100毫秒。配合前後雙叉臂懸架系統，讓豹子的每個爪子都有出色的抓地力，而力量十足的剎車腳感，讓豹子的每一次急停，都優雅且平穩。
前、後鋁製雙叉臂獨立懸架
後擾流板在車速超過110km/h的時候會自動升起，也可以透過按鍵控制隨時升起。
當捕食結束，隨著豹子速度的下降，伴隨著降擋補油回火的咆哮，再次開啟溫柔的一面。溫柔與“豹力”的轉變，就在一瞬間……那麼除了TA，還有什麼選擇嗎？
全新捷豹F-TYPE的價位 還能買到什麼車型？
跑車是比較特殊的車型，每個品牌與車型都有自己獨特的性格，其實無法比較直觀的進行對比。如果按照全新捷豹F-TYPE的售價區間58。20-91。80萬元來鎖定競品的話，售價為54。50-89。50萬元（不包含選裝）的保時捷718與售價為59。78-63。48萬元的奧迪TTS以及售價為76。98萬元的奧迪TT RS可以對比考慮下。
有什麼不完美？
1、前翻式發動機蓋關閉的時候，會有種“扭曲”感，力度需要拿捏。還好日常基本不需要開啟，玻璃清洗液加註設計在了後備箱處。
2、內飾高階感被塑膠感較強的開門把手所破壞了……
3、內飾總體做工挺不錯的，但是在一些日常經常會看見的位置，有提升的空間。
結 語：
全新捷豹F-TYPE這個級別國內在售的跑車中，TA雖然不是跑的最快的，但是外形、整體設計、豪華感別具一格。屬於日常可代步，可下賽道的“全能選手”。而全新捷豹F-TYPE的定位比較浪漫：新英倫至美跑車。中期改款外形顏值提升，以上除了顏值以外的“豹”點，會讓你心動嗎？
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