在飛行中想轉彎，為什麼不能透過踩rudder使yaw旋轉偏航？

生如格桑2021-07-10 08:14:03

正常情況下要求盤舵一致，但是，在副翼卡阻時是可以用方向舵實現轉彎的。

rbsyhio2021-07-26 13:08:32

剛開始學飛小飛機，有個教員就教我只用rudder不用yoke來進行轉彎，雖然小球會偏，但是感覺比用yoke還平穩，踩一定量（小坡度）飛機自己轉了，都不用怎麼修。但是換到別的教員就不讓我這麼做了。地面教員說737是不讓踩舵

飛飛機的托馬斯2021-07-31 08:42:37

方向舵是形成偏轉的，只在橫軸形成偏轉。空中轉彎是利用副翼偏轉，左右機翼升力不一致的情況下，形成立軸和橫軸的變化。所以轉彎需要帶仰角。大飛機不需要舵杆一致轉彎是有偏航阻尼器。小飛機沒有，靜穩定性差，機動性好，需要舵杆一致協調轉彎，否則會帶側滑轉彎。

飛行菜鳥2021-08-02 08:23:57

怕側滑，致使失速速度增加

柴健翌2021-08-15 00:02:09

踩rudder可以實現偏航，之後可以透過兩個機制實現飛機航向改變。

1：偏航角產生後機翼來流改變，會帶出坡度來，和你打副翼結果一樣，打副翼還不用整那麼大偏航角

2：產生偏航角以後，空氣動力側向作用於機身，等於有一個側向的力推動飛機航跡改變。

之所以不這樣做。

1：反正是帶坡度，你直接打盤啊，

2：側向推動效率很低，而且側向加速很不舒服，甚至會額外造成控制問題，更危險。

反正飛機有翅膀產生的升力，你帶個坡度把翅膀側過來多方便，舵只用來穩定飛機，消除帶盤帶出來的反向偏航