途達機械增壓對原廠有影響嗎？

途達一款只有中國才有的越野車，年輕有活力，原廠184匹馬力，251牛米的扭矩，從資料賬面上來看，中規中矩。2。5的動力用“夠用”來總結比較合適，要說非常夠用，就有點扯淡了。城市裡，只要捨得給油油門響應還是很快的，高速上，100以後加速稍微有些乏力，但是開的上去，超車自己體會，山區行使後段加速乏力很明顯，如果上坡度大的坡，80-100都慢悠悠的，遇上輪胎打滑，就只能卡那裡了，後勁不足。

喜歡越野和穿越的你，選擇一套汽車的VT雙螺桿機械增壓，馬力可以提升40%，扭矩提升30%，難道不香嗎。說到雙螺桿機械增壓，我想很多瞭解的人腦海裡一定會浮現出美國大片裡的肌肉車。

在強調汽車效能的時代，途達的動力系統以及它的拖檔問題無疑會讓它在某些程度上受到限制，尤其是在過載高強度的越野活動中—比如高原地區，途達的表現就會比較吃力。也正因此，途達更適合中低以下強度的活動，但是越野人群涉獵都是比較廣泛的，往往不滿於低強度的活動，所以對於車輛的改裝也有著較高的要求，尤其是在沙漠活動和各種穿越中，汽車動力系統的改裝基本屬於必改項。而在動力部分的改裝中，加裝機械增壓器是最可靠、效果最好的改裝方案

vt雙螺桿機械增壓解決您的後顧之憂。

1。途達安裝完VT機械增壓後動力達到途樂水準！（途樂4。0輪上183匹）

2。由於原車2。5自吸動力不足，發動機幹吼直叫，加裝完機械增壓後，不僅沒有增加聲音反而還降低不少噪音。

3。VT機械增壓安裝後加速換擋竟然更加順暢，動力也提升了，換擋也柔順了，聲音也安靜了……還有什麼不滿足你呢？“

不是還有拖檔嗎？”

4。由於VT機械增壓的皮帶牽引了發動機，致使發動機的衝擊得到緩衝，“拖檔”再沒出現，最後震感基本消除！

5。還有一條重磅訊息！通常大家以為的增加了動力，那麼油耗也會相應的增加，其實在這臺途達身上究竟會是怎樣？經過測試和原車在一樣駕駛的情況下油耗不僅沒高，高速還明顯降低了！有很多改過大腳的途達車友說油耗高了。

6。最重要的是無損安裝：

現在看一下改裝後資料：

如果還有什麼問題，歡迎大家一起來討論！