防凍液套路深，你以為只知道幾個顏色就可以了嗎？

防凍液對於老司機來說並不陌生，但是防凍液的使用，你真的瞭解嗎？防凍液只需冬天使用，真的是這樣嗎？下面這些防凍液知識，請務必收下！

01什麼是防凍液？

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

但是請注意！！！

防凍液並不僅僅只是在冬天用來防凍使用。防凍液是一種含有特殊新增劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統。

發動機運轉時機體溫度通常很高，一般在90℃左右。為防止溫度過高而造成的動力衰減或機械故障，冷卻系統需要幫助發動機進行冷卻降溫，使發動機維持在合理溫度區間。

所以，防凍液除了冬天防凍，還有夏天防沸的作用。除此之外，防凍液還具有全年防水垢，防腐蝕等優良效能。因此，防凍液是全年都要使用的。

02防凍液只添不換可以嗎？

成都有一位汽車司機，確實用了防凍液，但是缸套還是產生了嚴重穴蝕，造成發動機水箱混進了機油開機大修。防凍液也用了怎麼還產生這麼嚴重的後果？！

修理廠的師傅把水箱裡的防凍液一放，是這樣的……

這哪裡是防凍液，就是鏽水啊！司機大哥稱：該車行駛了5年時間，但是從來沒有更換過防凍液，只是看見少了的時候往裡新增一點。這下可好了，發動機水箱裡混進了機油需要大修，司機也是苦不堪言啊。

沒錯，防凍液裡的確添加了防腐蝕的新增劑和消泡劑等化學成分，能起到防腐蝕、防鏽、消除氣泡等功能，但是這些新增劑是有使用年限的，失效後的防凍液和普通的水沒有區別。車輛在執行過程中，防凍液在泵的帶動下流動，在缸套附近會產生大量氣泡破裂，這種由氣泡衝擊導致的氣穴腐蝕非常嚴重，久而久之，缸套自然就穿孔了。

所以小編提醒大家，

定期更換防凍液，選擇正規品牌的防凍液非常有必要，以免對發動機產生不利影響

。

03顏色跟效能有關係嗎？

防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇。通常情況下乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色。

防凍液的顏色多樣，更多的是廠家為了區分不同防凍液的種類和品牌。熒光配色的防凍液在維修過程中還可以更好的觀察洩漏。不同顏色的冷卻液跟防凍液效能並沒有必然聯絡。

04防凍液能混合使用嗎？

不同品牌的、不同冰點的、不同顏色的防凍液，都不能混加

。雖然有些防凍液的主要成分看起來相同，但是，不要忽略它們的次要成分，不同廠家的配方多少都有些區別，如果混用，首先是冰點會發生變化，影響冷卻液原本效能；另外，還可能生成腐蝕劑和膠基，對發動機和冷卻系統都會造成損害。

05防凍液能加水使用嗎？

我們先了解一下防凍液加水的危害！

首先，防凍液加水後，會使原有防凍液沸點降低，造成汽車“開鍋”！因為發動機的正常工作溫度通常在80-90℃，在重負荷的情況下甚至會超過這個溫度範圍。水的沸點是100℃，而防凍液的沸點一般都在110℃以上。加水後就相當於稀釋了原有防凍液，降低原有防凍液的沸點，繼而發生開鍋現象！

其次，和加水後防凍液沸點降低同理，加水後防凍液的冰點會上升，造成水箱或者散熱器破壞嚴重！因為防凍液的冰點通常是零下25℃，加水之後，新的防凍液冰點上升，維持在零下十幾度左右，如果在一些比較寒冷的地方，就會造成防凍液“結冰”，從而導致水箱或者散熱器因為結冰而脹裂！

除此之外，加水之後，防凍液裡面的防鏽蝕新增劑比例失調，大大降低防凍液的防鏽蝕功能！因為普通自來水中都含有礦物質成分，尤其是鈣離子和鎂離子。如果遇到高溫條件，這些礦物質會和金屬件發生氧化反應，形成難以去除的水垢，長年累月會對節溫器、水泵和發動機密封件造成嚴重影響，重則腐蝕缸套，甚至是滲液，造成不可估量的損失。

在這裡，波仕卡專業換油養護中心給廣大車主支支招：如果防凍液不足，可以適量新增一些蒸餾水，切忌不要新增自來水。如果是在較為寒冷的北方地區使用，如果擔心冰點問題造成水箱或者散熱器脹裂，不妨做一下冰點測試，如果冰點沒有問題，就可以放心的使用了。