中國四大古橋，其中一座是浮橋

冷兵器時代，高山河流一直是軍事行動的障礙。浮橋是世界上最古老的軍事工程形式之一。古代浮橋大都多是由駁船做浮體，並在它們之間鋪設一條人行道。

儘管隨著時間的演變，現代浮橋在審美和實用方面有著很大的提高，但它們的基本原理是相同的。所不同的是在建造材料，固定方式，裝飾材料，承重能力等方面的差異。

下面我們來盤點一下國內外浮橋的歷史發展歷程和一些演變。

1.渭水之濱-最早的浮橋記載

中國是公認最早的浮橋發源地，早在西周時期就有相關記載。《詩經》有曰：“文定厥樣 ，親迎於渭。造舟為梁 ， 丕 顯其光”。說的是

周文王親自到渭水之濱 ,娶太姒為妻 ,為此特在渭水上架起一座浮橋的故事。

這是我國建造浮橋最早的記錄。

2.蒲津渡—唐玄宗的超級工程

“一望蒲城路，關河氣象雄。”——這說的是古蒲州，今天的山西永濟一帶。這座古城，因浮橋而成為唐代六大雄城之一。

對於蒲津渡浮橋的讚歎，《辭海》以：“天下河橋有其三，此有一也。”來評論它，它是萬里黃河上的第一座浮橋。

相比周文王記載的一紙傳說，蒲津渡浮橋留給世人更直觀的震撼，是被發現的鐵牛和鐵人。這些鐵牛證實了浮橋的存在，和它曾經的壯觀。

3.廣濟橋——浮橋史的空前絕唱

中國四大古橋之一的潮州廣濟橋，是世界上最早的啟閉式橋樑，也是世界古浮橋史的特例！

廣濟橋始建於南宋，最開始由八十六隻巨船連結而成，名“康濟”，後來在歷任知府的改造和擴建中，慢慢增加了石樑橋的數量，到了明朝，已經有24個石樑橋，便有了“十八梭船廿四洲”的美名。

為什麼說廣濟橋，是世界古浮橋史的特例？

小編開篇說過，浮橋是世界上最古老的軍事工程形式之一，在古代，無論是軍事行動需要，還是兩岸居民的交流，浮橋起到的是交通的作用。

軍事行動搭建的臨時浮橋，看中的是效率，快速搭建。對橋樑的其他要求不高，只要能行走即可（那時候也沒有坦克大炮），不會考慮浮橋的延續性。

而用於兩岸居民流動的浮橋，會考慮浮橋的耐久度和延續性，但往往因經費限制，會做的比較樸實。

而廣濟浮橋的設計，兼顧交通，美學和商業，把中國古代建築的美呈現在石樑橋上，24座橋亭全部為中國傳統建築風格，形態多種多樣，空間大小不一。另外在那時候，商販們可以在橋邊上做生意。詩歌有云：“廿四樓臺廿四樣，一里長橋一里市”