起亞K3 新車五千公里作業，使用感受

作者：由汽車之家-遊記發表于書法時間：2022-02-11

很榮幸，有機會買人生第一輛車，預算在13萬之內，很多人說這是一個很尷尬的價格，不過確實是這樣，但是作為本人的消費習慣來說，既然上限是這些錢，我就不會糾結去考慮更貴的車型，也不會考慮十萬以下的車型，其實第一眼就相中了K3，無論是外觀還有內飾，論壇潛水了很長時間，看各個車主釋出的新車作業，各種問題。但是我對這輛車的具體瞭解還是在購車之後的這段時間。補充說一下，我買的是2014款起亞K3 1。6L 自動，GLS版本，裸車11萬3 首先是車輛感受，外觀來看，車頭較短，很多時候在過很窄的彎，或者挪車的時候，感覺已經很近很近了，已經看不見燈光的散射的時候，其實還是沒有碰到任何地方，車頭短還有一個問題就是怎麼抻頭看，就是看不見車頭位置。四米六的車長，近距離看，視覺衝擊力感覺很大。內飾部分，全黑內飾，一開始看上去很不錯，但是時間久了就會感覺很單調，至少我現在是這麼認為的，尤其是在主駕駛的視角看內飾，現在終於明白了為什麼豪車都選用很多顏色，各種材質的內飾的原因了，各種內飾元素的搭配一方面使車輛顯得奢華，另一方面會讓使用者長時間駕駛不會感覺單調。全黑內飾，灰塵看上去會比較明顯。動力方面，1。6L，會出現動力不足的問題，在新車到手的前500-1000公里，開空調等紅燈的時候會間歇出現轉速向下波動300轉後迴歸正常，伴隨著車身輕微抖動的現象，有的人說是動力不足，有的人說是有積碳，不過目前來看過了首保，跑了5000公里之後，此類現象沒有再次發生。這輛車轉速上的很快，穩踩油門，兩千轉跳檔。由於本身發動機隔音原因和原廠輪胎的問題，噪音稍微有些大，不過在可以接受的範圍之內。個人認為起步不是很肉，也不需要很踩油門，我發現的竅門就是快點油門再鬆油門再踩油門，會有小小的推背感，正常情況下，紅燈起步第一名不是問題，不過一定要注意安全哦。走城市快速路，40KM\\h 以上-80KM/h 提速很快，轉速在1500-2000轉之間。目前首保過後，穩定在8L/100km 的油耗之間。懸掛方面，車輛濾震方面做得一般，很硬，但是過減速帶或者溝坎的時候，全車的反饋聲音是砰砰的緊實聲音，說明這輛車的底盤調教比較紮實，當然此車是前輪獨立懸掛後輪板車懸掛，由於調教偏硬，所以路感比較清晰，能夠很清晰的感受到路面情況，在過諸如城市輕軌等軌道路口時，全車的起伏和顫動很明顯，這也是偏硬懸掛的特點，總的來說這輛車的濾震方面沒有其他車那麼安靜和舒適。這是一輛動力方面適合一個人於兩個人的車，空間方面適合全家使用的車。

新車到手不到三個月，平均在半個月打一次新車蠟。整體感覺後翹，前低。日常使用也是如此，目前有深刻印象的劃底盤護板4次，第一次是看見路中間有一塊凸起，目測不高，估計是土渣車掉下來的廢料，來不及躲避，採用熟練地“壓餅子”方式略過，聽到一聲清脆的金屬撞擊聲，剩餘三次是發生在上下正常高度城市路肩。

索性就不遮蓋車牌了，屁股厚重，不過確實很高。倒車目前撞擊兩次，第一次是在SSSS貼膜的時候，銷售小夥指揮走神，撞上了後面的K2 ，聲音很大，但是無任何損傷。還有一次是在出地庫的時候，後面有個開君威的女司機，跟的太緊，我在出庫的時候左轉被堵死，準備倒車右轉的時候撞上了君威的保險槓，我有一塊小手指甲大的掉漆，君威的碰撞出有龜裂，並且凹陷，400塊私下解決。