如何理解吧奧迪A3改成RS3的做法？

勞斯基2018-05-14 07:20:31

我相信大部分都是因為熱愛，心中有個信仰，然而因為腰包不鼓靠後改去滿足內心的夢想，那些不改的素車，我想也有大部分妹子連RS3都不認識吧，在他們眼裡就只是臺奧迪。改裝樂趣就在於自我欣賞，當然在這個看臉的時代，能把車子改成更值錢的樣子，誰不喜歡呢。

寧子2018-05-14 08:58:22

利用有限的預算提升一下顏值和信仰

浮華人生2018-05-15 08:27:16

用最少的錢裝更大的逼！無它，無解！

TED榛子2018-06-03 22:56:26

撞車了 刮蹭了 那就順便換個包圍。

Diehardsy2020-07-08 17:14:39

如果這個問題是指外觀上的升級，主要是滿足自己的喜好，另外一種可能就是扮老虎提升逼格。（現在在不改變尺寸的情況下也可以合法改裝前後包圍了）。畢竟A3（35/40/45）， S3， RS3的定位分別是家用買菜車，運動型家用車和賽道化的車，售價差別也很大，內在配置差別也很大。比如說1。4t和2。0t之間，大則發動機、變速箱不同，仔細看羊角、剎車泵等小配件都不一樣。但是更換包圍幾千元就可以搞定外觀上的差異。

我相信很多年輕人都有一顆運動之心，但出於經濟條件、家人認可度的原因目前只能選擇A3，所以就這個問題而言，我認為很多愛好者希望自己的車能變得更有個性，更出眾。所以原廠的S3和RS3在外觀方面無疑是最直接最省事的升級模板。

另外一種人我認為就是做面子工程（zhuang bi），比如簡單貼個Quattro或者RS3，把尾標35TFSI直接換成40TFSI裝高配，或者在扣了原廠的貼牌後貼個RS3上去。畢竟光換中網就小一千，換前後副廠包圍+噴漆最保守都得花費3k+，換個標只要39塊還包郵，但這種懂車的人一眼就能發現 。

借用某寶RS3副廠前包圍的照片，侵刪

我個人而言，比較傾向於改改外形，提升操控和安全性，因為1。4t下的EA211和DQ200實在沒什麼動力改裝空間。在現在改裝的基礎上，打算未來把小灰改成RS3的前臉造型（上圖）。

順便說一下我自己的改裝吧，目前是A3 20款時尚型，自帶S-line包圍。動力部分原廠1。4T 150hp，完全沒改，今後也不打算動。

改了S3的尾唇和靜音4出排氣，相比原廠單邊雙出好看了不止一星半點，高轉還有一點回壓的聲浪（不改閥門排氣一因為小排量沒必要，其次就是不想擾民，雖然改裝師傅給我瘋狂安利帶閥門中尾）。

更改的S3後唇和四出排氣尾段

其他的改裝主要是提升駕駛體驗和升級外觀，輪轂換的國產某品牌的旋壓輪轂（後悔沒上18寸的），原廠的銀色輪轂和季風灰不太搭。輪胎用馬牌MC6換掉了原廠的韓泰，在效能和靜音間尋求一個折中點，另外雨天效能算很不錯的了。剎車系統因為原廠的浮動單活塞前硬後軟，舒適性和效能都不太好，所以改了ttsport的鍛造四活塞前剎車以及前後加大盤。

最大的彎路就是避震被改裝商家忽悠使用的Border的街道版，因為原廠的過彎極限太低，更換以後降低車身過彎更穩當了，打方向也更順手了~當然舒適性變得極其糟糕了，再加上商家瞎調教和錯誤的安裝。用了大概2000公里全車異響，憤而換下，五折賣出，最後該用koni fsd➕黑簧，目前使用12000公里一切正常，舒適性和操控性都滿足預期。

小灰近照

更大的後輪剎車盤

很喜歡現在的整體姿態

原廠小灰的照片