專為年輕人打造，頂配15萬即可開走，解析長安UNI-T的配置差異

作者：由漫天飛雪發表于農業時間：2021-09-07

要說近兩年國內的SUV市場，那市場份額幾乎是被自主品牌所佔據，畢竟對於緊湊級SUV市場，那也是自主品牌主攻的一個方向。而今天我們就要說說長安旗下的一款SUV，長安UNI-T。份額幾乎是被自主品牌所佔據，畢竟對於緊湊級SUV市場，那也是自主品牌主攻的一個方向。而今天我們就要說說長安旗下的一款SUV，長安UNI-T。

UNI-T目前只有三款車型在售，分別為2020款 1。5T卓越型、2020款 1。5T尊貴型及2020款 1。5T旗艦型，指導價為11。59萬至13。39萬。價格上還是非常親民的，這也是UNI-T的一個優勢所在。接下來我們就去比較一下這三款車型在配置上到底有哪些差異。

UNI-T的前臉設計全系並沒有差異，區分不出高低配，整體的設計還是非常張揚的，極具科幻感，行駛在路上估計回頭率也會很高。尤其是前臉的設計，幾乎就只剩下前格柵了。而且UNI-T的前格柵採用150塊引數化設計的多邊形組成，帶有曲面變化，不同角度看去有著不同的效果。

大燈的設計也十分有趣，採用當下較為常見的分體式設計，點亮後的效果也十分出眾。並且UNI-T全系標配了LED的遠近光燈及LED日間行車燈，同時支援自動頭燈、高度調節及延時關閉三種功能。不過只有1。5T旗艦版車型才支援自適應遠近光。

車身側面也是如此，區分不出差異。對於側面的設計，它更注重的是光影效果，從而減少了線條的使用。並且UNI-T採用了長前懸，短後懸的設計，使它看著也比較緊湊，整體姿態也比較運動。而UNI-T的車身尺寸為4515/1870/1565mm，軸距2710mm，最小離地間隙為190mm，這個尺寸在同級裡也屬於主流水平。

後視鏡採用與車身非同色設計，位於車門上，還提供了側轉向燈設計。功能上也還算全面，支援電動調節與鏡片加熱。而1。5T尊貴型與1。5T旗艦型還支援電動摺疊與鎖車自動摺疊功能。

輪圈的樣式全系也提供了三種，第一種採用多輻式的扇葉造型，採用槍灰色塗裝，尺寸為19英寸，配備韓泰的Dynapro HP2系列輪胎，規格為225/55。第二種採用雙色五輻式造型，並加入了鏤空工藝，尺寸為19英寸，同樣也配備了韓泰的Dynapro HP2輪胎，規格也是225/55，與第一種隨機裝配在1。5T 卓越版車型上。而第三種採用五輻式刀鋒造型，尺寸為20英寸，同樣也使用了槍灰色塗裝，裝配在1。5T尊貴型與1。5T旗艦型兩款車上，配備了馬牌的MaxContact MC6系列輪胎，規格為245/45。

車尾的差異主要體現在排氣設計上，卓越版兩側的排氣採用雙邊共雙出的佈局，而尊貴版和旗艦版採用的是雙邊共四出的佈局，其它地方毫無差異，尾部相比起來就豐富了許多，層次感也很足。較有意思的設計就是它頂部的擾流板，與車頂融合一體，有種懸浮式的效果，並且它的造型從頂部去看也是一個長安標誌，呈V字形。而後包圍底部的設計就較為簡單一些，下擾流板中間還設有一個領航燈。

尾燈設計得也十分亮眼，造型上比較立體，內部的結構尤其精緻。採用黑紅搭配，點亮後的效果極其驚人，辨識度也非常的高。不過只有1。5T旗艦型配備了後雨刷，其它兩款車型並沒有配備。

對於車外的一些舒適性配置，UNI-T採用了隱藏式車門把設計，所以它的前排都是支援無鑰匙進入，當然具備無鑰匙進入，同樣也會支援無鑰匙啟動。並且UNI-T提供了藍芽鑰匙，支援遠端啟動。而1。5T旗艦型車上還支援電尾門及電尾門記憶。

而且對於外觀顏色的選擇，UNI-T也是非常豐富。全系共提供了6種顏色，分別為星際灰、星辰白、時空藍、星雲紅、星鑽黑及原子灰。對於UNI-T而言，它主打的是星際灰及星辰白兩種，相比起來，也確實比其它顏色耐看許多。

內飾的設計讓人眼前一亮，飾板採用貫穿式設計，營造較強的層次感。而且車內整體非常簡潔，中控臺上也幾乎看不到什麼實體按鍵，儀表盤與中控屏也採用雙聯屏的設計，增強車內科技感。並且UNI-T的內飾提供了兩種選擇，一種純黑色內飾，一種黑紅色內飾。

有意思的是在中控臺上方還突出了一塊，這是一個可以與司機互動的燈帶設計，用於顯示一些車況資訊。比如說當轉向燈開啟，它就會有流動的燈光出現，而如果出現緊急制動狀況，它就會有紅光閃爍用於警告。

方向盤採用三輻平底式設計，風格偏向運動，底部也設有UNI-T的標識。而該方向盤全系標配了多功能按鍵，功能還是比較豐富的。而除了1。5T卓越型採用的是仿皮包裹，1。5T尊貴型與1。5T旗艦型採用的是真皮包裹，手感要更好一些。

儀表盤全系採用了一塊10。3英寸的全液晶顯示屏，提供了三種主題模式選擇，介面設計得也比較清晰，所能顯示的內容也自然很豐富。

而A柱位置還設有一個小裝置，那就是一個紅外攝像頭。用於檢測駕駛員的面部神態及表情，其實主要重要還是檢測駕駛員是否有疲勞駕駛，並且這個也是全系標配。

中控屏全系也同樣為一塊10。英寸的觸控液晶屏，介面設計的簡潔明瞭，支援的功能也相當豐富。比如基礎的GPS導航、藍芽電話、語音識別控制等等，同時這個中控屏內還自帶了微信功能，不過遺憾的是它所搭載的系統操作起來並不順暢。

中控臺下方的擋把設計得也很有意思，採用懸浮式設計，操作起來質感不錯，周圍還設計了一些常用的按鍵，比如電動手剎、自動泊車、駕駛模式切換等。

娛樂配置上就比較寒酸了，全系所有車型都只提供了6個普通揚聲器，也支援USB與SD外接音源，但1。5T卓越型只支援USB，對於這個價位車型來說也算正常。充電配置上，前排提供了兩個USB介面，後排提供了一個USB介面，不過1。5T旗艦型車上前排還提供了手機無線充電功能。

值得一說的是，UNI-T還給車內提供了一個廣角相機，位於內後視鏡下方。只需要喊一句“我要拍照”，系統就會自動開啟攝像頭，倒計時結束後就會自動拍下車內畫面，可以在中控屏上實時預覽，並且該功能為全系標配。

空調方面全系也是配備的自動空調，也標配了車內PM2。5過濾裝置，而1。5T旗艦型還配備了車載空氣清淨機及負離子發生器。

被動安全上全系都配備了主副駕駛氣囊、前排側氣囊（左右）及前後排頭部氣囊，同時還標配了胎壓顯示功能。不過1。5T卓越型只支援前排安全帶未系提醒，1。5T尊貴型及1。5T旗艦型支援全車未系提醒。在主動安全上，1。5T卓越型什麼也沒有配備，1。5T尊貴型配備了主動剎車，而1。5T旗艦型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別及主動剎車功能。

駕駛輔助配置上，1。5T卓越型只配備了後駐車雷達、倒車影像與定速巡航。1。5T尊貴型配備了前後駐車雷達、360度全景影像及全速自適應巡航，而1。5T旗艦型在這基礎上還多出倒車車側預警及自動泊車功能。

座椅全系都是使用運動風格設計，採用一體式的造型，顯得更加動感。雖說造型運動，但座椅的舒適度表現也十分出色，內部填充物偏軟，材質上也都是使用仿皮包裹，坐上起包裹感很好，椅背的兩側也是如此，支撐性並不太好。功能方面，1。5T卓越型與1。5T尊貴型只支援主駕駛電動調節，副駕駛手動調節，而1。5T旗艦版主副駕駛均是電動調節，同時還具備座椅加熱功能。

後排的座椅舒適性也非常不錯，尤其是兩邊的座位，中間的座位舒適性稍差一些。而空間方面，腿部空間十分富裕，並且受於溜背車頂的影響，頭部空間較有侷限性。而除了1。5T卓越型配備了電動天窗外，1。5T尊貴型和1。5T旗艦型配備的是不可開啟全景天窗。雖說採光性不錯，減少車內壓抑感，但不能通風就有些遺憾。

圖片已修改

動力方面UNI-T全系都是搭載了一臺1。5T的渦輪增壓發動機，代號為JL473ZQ5，該發動機最大功率為180馬力，最大扭矩300N·m，這個動力引數甚至要比一些2。0T低功率的發動機要高。傳動匹配的是7速溼式雙離合變速箱，實測百公里加速成績為9。6秒，工信部百公里油耗為6。3L，而實測百公里油耗為9。1L。